国泰航空航点

國泰航空及香港華民航空航點列表[1][2]

樞紐機場

重點機場

貨運

客貨運共飛

即將開辦/復辦

季節性

註：

1. 以下航班如無特別註明，均屬直航及每天服務。
2. 所有包機（CX8xxx）因屬不定期服務，故不列在下表內。
3. 航班編號只列出數字，不包括航空公司代碼CX。

定期航點

大中華地區

國家或地區	航點	機場	IATA	ICAO	客運	貨運	每周客運班次	航班編號（離港）	航班編號（抵港）	備註
香港	香港	香港國際機場	HKG	VHHH	Y	Y	公司基地（自1946年9月正式遷入香港至今） 1946年1月由上海開辦
中國內地	北京	首都國際機場	PEK	ZBAA	Y	Y	42	312 332 334 344 386 392	331 335 345 347 391 393	1986年首辦，1990年4月停辦轉予國泰港龍航空 2003年12月2日復辦 貨運航班由子公司香港華民航空營運
中國內地	上海	浦東國際機場	PVG	ZSPD	Y	Y	49	360 362 364 366 368 376 380	361 363 365 367 369 377 381	2006年12月1日開辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運
中國內地	上海	虹橋國際機場	SHA	ZSSS	Y		11	328（一、四） 346（二、五） 348	327（一、四） 341（二、五） 349	1946年1月國泰航空前身成立時之基地 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 1980年6月21日自香港開辦，7月16日停辦 1981年2月15日復辦，[3]1990年4月停辦轉予國泰港龍航空 2023年3月26日起以國泰航空身份投入客運服務
中國內地	廈門	高崎國際機場	XMN	ZSAM	Y	Y	14	970 978	977 979	2005年2月28日首辦客運航班 2008年8月29日停辦，改為純貨運航點 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2020年末起以純載貨客機形式執飛 2021年4月8日起以國泰航空身份再次投入客運服務
中國內地	成都	天府国际机场	TFU	ZUTF	Y	Y	7	986	987	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年4月21日起以國泰航空身份投入客運服務
中國內地	杭州	蕭山國際機場	HGH	ZSHC	Y		21	958 960 962	959 961 963	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年5月27日起以國泰航空身份投入客運服務
中國內地	福州	長樂國際機場	FOC	ZSFZ	Y		14	990 994	991 995	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年5月29日起以國泰航空身份投入客運服務
中國內地	廣州	白雲國際機場	CAN	ZGGG	Y		14	982 988	983 989	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年6月20日起以國泰航空身份投入客運服務[4]
中國內地	寧波	櫟社國際機場	NGB	ZSNB	Y		4	956（一、二、四、五）	955（一、二、四、五）	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2024年8月1日起以國泰航空身份投入客運服務
中國內地	武漢	天河國際機場	WUH	ZHHH	Y		11	894（一、二、五、六） 936	855（一、二、五、六） 937	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年7月14日起以國泰航空身份投入客運服務
中國內地	青島	膠東國際機場	TAO	ZSQD	Y		7	954	951	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年8月13日起以國泰航空身份投入客運服務
中國內地	重慶	江北國際機場	CKG	ZUCK	Y	Y	4	928（二、六） 932（一、四）	929（二、六） 945（一、四）	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2022年1月20日起以國泰航空身份投入客運服務 2025年3月29日起增至每週7班次
中國內地	鄭州	新鄭國際機場	CGO	ZHCC	Y	Y	4	952（一、二、四、六）	957（一、二、四、六）	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2022年3月31日起以純載貨客機形式執飛 2022年5月26日起以國泰航空身份投入客運服務
中國內地	南京	祿口國際機場	NKG	ZSNJ	Y		7	356	357	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2022年6月7日起以國泰航空身份投入客運服務 2025年3月30日起增至每週14班次
中國內地	西安	咸陽國際機場	XIY	ZLXY	Y		7	946	947	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2023年1月3日起以國泰航空身份投入客運服務
中國內地	溫州	龍灣國際機場	WNZ	ZSWZ	Y		7	384（一、五、六） 396（一、二、四、五）	375（一、二、四、五） 385（一、五、六）	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2023年2月20日起以國泰航空身份投入客運服務
中國內地	海口	美蘭國際機場	HAK	ZJHK	Y		4	310（一、四、五、日）	313（一、四、五、日）	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2023年3月26日起以國泰航空身份投入客運服務 2025年3月30日起增至每週7班次
臺灣	台北	桃園國際機場	TPE	RCTP	Y	Y	80	400 402 408 420 450 464 466 472 488 494 498（一、六） 530 564	407 421 443 451 461 469 473 479 489 495 499（一、六） 531 565	1959年7月3日由前香港航空接收 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運
臺灣	高雄	高雄國際機場	KHH	RCKH	Y		28	424 432 448 458	423 431 449 459	1978年11月2日首辦 1996年7月30日停辦轉予國泰港龍航空 2020年11月21日起以國泰航空身份再次投入客運服務

東北亞

國家或地區	航點	機場	IATA	ICAO	客運	貨運	每周客運班次	航班編號（離港）	航班編號（抵港）	備註
日本	東京	成田國際機場	NRT	RJAA	Y	Y	42	450（中停台北） 500 504 520 524 526	451（中停台北） 501 505 509 521 527	1980年代開辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運
日本	東京	東京國際機場	HND	RJTT	Y		14	542 548	543 549	1959年7月4日由前香港航空接收 1980年代起改停成田機場而停辦 2010年10月31日起重新投入服務
日本	大阪	關西國際機場	KIX	RJBB	Y	Y	35	502 506 564（中停台北） 566 596	503 507 565（中停台北） 595 597	1960年4月1日開辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運
日本	名古屋	中部國際機場	NGO	RJGG	Y	Y	17	530（中停台北） 532（三、六、日） 536	531（中停台北） 539 563（一、四、日）	1966年3月首辦，1968年停辦 1978年復辦，1980年再停辦 1986年4月26日再復辦 貨運航班由子公司香港華民航空營運
日本	札幌	新千歲機場	CTS	RJCC	Y		5 - 21	580（4月至11月：二、三、四、六、日；12月至3月：每天） 584（7月至8月：一、四、六；12月中至2月尾：每天） 586（12月中至2月尾：每天）	581（4月至11月：二、三、四、六、日；12月至3月：每天） 583（7月至8月：一、四、六；12月中至2月尾：每天） 587（12月中至2月尾：每天）	1990年10月28日首辦，1998年10月22日停辦 2001年12月2日復辦
日本	福岡	福岡機場	FUK	RJFF	Y		12	512（二、三、四、六、日） 588	513（二、三、四、六、日） 589	1965年首辦，2017年停辦 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2020年11月24日起使用國泰客機以純載貨形式執飛 2021年1月22日起以國泰航空身份再次投入客運服務
南韓	首爾	仁川國際機場	ICN	RKSI	Y	Y	28	410 416 418 434	411 417 419 453	1960年8月1日開辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運

東南亞

國家或地區	航點	機場	IATA	ICAO	客運	貨運	每周客運班次	航班編號（離港）	航班編號（抵港）	備註
新加坡	新加坡	樟宜機場	SIN	WSSS	Y	Y	63	619（中停曼谷） 635 657 659 691 715 735 739 759	630（中停曼谷） 636 658 690 692 710 714 716 734	1946年12月9日開辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運
馬來西亞	吉隆坡	吉隆坡國際機場	KUL	WMKK	Y		21	723 725 729	722 724 730	1957年8月開辦 2017年3月開始陸續將客運服務轉予國泰港龍航空，並於同年5月全面停辦 2020年11月24日起以國泰航空身份再次投入客運服務
馬來西亞	檳城	檳城國際機場	PEN	WMKP	Y	Y	7	633（一、二、三、日） 621（三、五、六）	634（一、二、三、日） 622（四、六、日）	1977年4月3日開辦客運 2014年3月30日停辦客運並轉由國泰港龍航空提供服務 2021年7月8日起使用國泰客機以純載貨形式執飛 2022年12月1日起以國泰航空身份再次投入客運服務 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運
泰國	曼谷	蘇凡納布機場	BKK	VTBS	Y	Y	49	615 653 701 705 717 751 757	614 674 700 702 708 712 750	1946年12月9日開辦 貨運航班由子公司香港華民航空營運
泰國	布吉	布吉國際機場	HKT	VTSP	Y		10	771 773（一、六、日）	770 778（一、六、日）	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年8月10日起以國泰航空身份投入客運服務
越南	胡志明市	新山一國際機場	SGN	VVTS	Y	Y	14	767 799	764 766	1950年首辦，1975年停辦 1991年12月16日復辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運
越南	河內	內排國際機場	HAN	VVNB	Y	Y	9	741（五、日） 743（一、二、三、四、六、日） 765（二）	740（二、五、日） 742（一、二、三、四、六、日）	1950年首辦，1954年停辦 1991年12月18日開辦與越南航空共同營運航班（由越南航空營運），至1994年復辦國泰營運航班，2002年10月27日再停辦 2008年3月31日開辦貨運 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2020年11月24日起使用國泰客機以純載貨形式執飛 2021年8月起以國泰航空身份再次投入客運服務
印尼	雅加達	蘇卡諾-哈達國際機場	CGK	WIII	Y	Y	21	719 777 797	718 776 796	1961年9月7日首辦，1964年停辦 1969年3月復辦
印尼	登巴薩	伍拉·賴國際機場	DPS	WADD	Y		7	785	784	1971年9月首辦，1972年停辦 1986年6月6日復辦
印尼	泗水	祝安達國際機場	SUB	WARR	Y		7	779	780	1995年6月1日開辦
菲律賓	馬尼拉	阿基諾國際機場	MNL	RPLL	Y	Y	42	901 903 907 913 919 939	902 906 912 918 930 976	1946年11月9日開辦 貨運航班由子公司香港華民航空營運
菲律賓	宿霧	宿霧馬克坦國際機場	CEB	RPVM	Y	Y	8	921（二、三、四、五、六） 925（一、五、日）	922（二、三、四、五、六） 926（一、五、日）	1992年12月6日開辦 貨運航班由子公司香港華民航空營運
柬埔寨	金邊	金邊國際機場	PNH	VDPP	Y	Y	5	605（六、日） 607（一、二、三）	600（六、日） 608（一、二、三）	1970年代柬埔寨內戰前曾經營運，後停辦 2014年11月23日開辦貨運班機 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年3月19日起使用國泰客機以純載貨形式執飛 2021年8月13日起以國泰航空身份再次投入客運服務

南亞及西亞

國家或地區	航點	機場	IATA	ICAO	客運	貨運	每周客運班次	航班編號（離港）	航班編號（抵港）	備註
印度	德里	英迪拉·甘地國際機場	DEL	VIDP	Y	Y	14	679 695	694 698	2001年3月26日開辦
印度	孟買	賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場	BOM	VABB	Y	Y	10	663 685（二、五、六）	660 696（二、五、六）	1982年1月2日開辦
印度	欽奈	欽奈國際機場	MAA	VOMM	Y	Y	3	641（二、四、六）	632（三、五、六）	2006年6月2日開辦貨運 2008年6月1日開辦客運 2020年3月18日起因2019冠状病毒病疫情暫停客運 2024年2月1日復辦 2025年9月1日起增至每週7班次
印度	班加羅爾	班加羅爾國際機場	BLR	VOBL	Y	Y	4	623（一、二、四、六）	624（二、三、五、日）	2011年8月1日開辦貨運，中途停德里或孟買 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年1月7日起使用國泰客機以純載貨形式執飛 2022年10月10日起以國泰航空身份投入客運服務 2025年3月30日起增至每週7班次
印度	海得拉巴	拉吉夫·甘地國際機場	HYD	VOHS	Y	Y	3			2012年5月17日開辦貨運，中途停班加羅爾或欽奈 2012年12月1日開辦客運 2020年3月16日起因2019冠状病毒病疫情暫停客運[5] 預計2025年3月30日復辦[6]
印度	加爾各答	內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場	CCU	VECC		Y				1953年首辦客運，1970年停辦 2015年3月11日開辦貨運，中途停德里 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年3月30日起使用國泰客機以純載貨形式執飛
斯里蘭卡	科倫坡	班達拉納克國際機場	CMB	VCBI	Y	Y	3	611（二、四、六）	610（三、五、六）	1993年10月1日開辦 2012年12月2日起開辦貨運班機，中途停欽奈
孟加拉	達卡	齊亞國際機場	DAC	VGHS	Y	Y	4	667（二、四、五、六）	662（二、四、五、六）	2008年3月31日開辦貨運 國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2021年12月5日起以國泰航空身份投入客運服務
尼泊爾	加德滿都	特里布萬國際機場	KTM	VNKT	Y	Y	4	603（二、五、六、日）	640（二、五、六、日）	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 2020年12月11日起使用國泰客機以純載貨形式執飛 2022年10月1日起以國泰航空身份投入客運服務
阿聯酋	杜拜	杜拜國際機場	DXB	OMDB	Y		7	731	738	1977年11月2日開辦
阿聯酋	杜拜	阿勒馬克圖姆國際機場	DWC	OMDW		Y				2014年2月1日起，所有以杜拜為目的地或中途站之貨運航班改停此機場
沙地阿拉伯	利雅得	哈立德國王國際機場	RUH	OERK	Y	Y	3	647（一、四、六）	648（一、四、六）	2001年10月28日開辦客運，2017年3月6日停辦 2021年1月5日開辦貨運[7] 2024年10月28日復辦
以色列	特拉維夫	本-古里安國際機場	TLV	LLBG	Y		7	675	676	2017年3月26日開辦 2023年10月10日起因應以巴衝突而取消直至2025年10月24日的所有航班[8] 2025年10月25日復辦

大洋洲

國家或地區	航點	機場	IATA	ICAO	客運	貨運	每周客運班次	航班編號（離港）	航班編號（抵港）	備註
澳洲	悉尼	悉尼機場	SYD	YSSY	Y	Y	28	101 111 139 161	100 110 138 162	1946年9月由上海首辦，後停辦 1961年自香港開辦，1963年停辦 1974年10月21日再復辦
澳洲	墨爾本	墨爾本機場	MEL	YMML	Y	Y	21	105 135 163	104 134 178	1976年12月4日開辦
澳洲	布里斯班	布里斯班機場	BNE	YBBN	Y		10	157 155（一、四、日）	156 150（一、二、五）	1982年8月4日開辦 2025年3月31日起增至每週12班次
澳洲	珀斯	珀斯機場	PER	YPPH	Y		11	171 143（一、三、五、日）	170 144（一、三、五、日）	1970年4月2日開辦
澳洲	凱恩斯	凱恩斯國際機場	CNS	YBCS	Y		3	147（二、四、六）	146（二、四、六）	1993年10月30日開辦，2019年10月27日停辦 2024年12月17日復辦 季節性航點
澳洲	圖文巴	威爾坎普機場（英语：Toowoomba Wellcamp Airport）	WTB	YBWW		Y				2016年11月22日開辦每周一班貨運班機，去程中途停悉尼及墨爾本，回程直航香港
紐西蘭	奧克蘭	奧克蘭機場	AKL	NZAA	Y		7	113	198	1983年5月3日首辦，1984年停辦 1986年12月3日復辦
紐西蘭	基督城	基督城國際機場	CHC	NZCH	Y		4	115（三、四、五、日）	126（一、四、五、六）	2017年12月1日開辦 季節性航點

歐洲

國家或地區	航點	機場	IATA	ICAO	客運	貨運	每周客運班次	航班編號（離港）	航班編號（抵港）	備註
英國	倫敦	希斯路機場	LHR	EGLL	Y	Y	35	239 251 253 255 257	238 250 252 254 256	1991年4月30日開辦[9]
英國	曼徹斯特	曼徹斯特國際機場	MAN	EGCC	Y		7	259	216	1989年10月29日首辦，2001年停辦客運 2014年12月8日復辦客運
法國	巴黎	戴高樂機場	CDG	LFPG	Y	Y	7	261	260	1986年4月1日開辦
德國	法蘭克福	法蘭克福機場	FRA	EDDF	Y	Y	7	289	288	1984年4月3日開辦
德國	慕尼黑	慕尼黑國際機場	MUC	EDDM	Y		4	301（一、二、四、六）	300（一、二、四、六）	預計2025年6月16日開辦
荷蘭	阿姆斯特丹	史基浦機場	AMS	EHAM	Y	Y	7	271	270	1986年10月26日開辦
比利時	布魯塞爾	布魯塞爾國際機場	BRU	EBBR	Y		4	291（一、三、五、日）	294（一、二、四、六）	2018年3月27日首辦，2020年3月23日停辦，預計2025年8月3日復辦
意大利	羅馬	菲烏米奇諾國際機場	FCO	LIRF	Y		3	293（一、四、六）	292（一、四、六）	1986年4月1日開辦 2020年1月31日起因2019冠状病毒病疫情暫停[10] 2025年6月5日復辦季節性航班[11]
意大利	米蘭	馬班塞國際機場	MXP	LIMC	Y	Y	5	233（一、四、五、六、日，2025年3月30日起增至每週7班）	234（一、四、五、六、日，2025年3月30日起增至每週7班）	2002年8月開辦貨運[12] 2010年3月28日開辦客運 2020年1月31日起因2019冠状病毒病疫情暫停[10] 2022年10月8日復辦[13]
瑞士	蘇黎世	蘇黎世機場	ZRH	LSZH	Y		7	383	382	1988年6月1日首辦，2001年4月30日停辦 2015年3月29日復辦
西班牙	馬德里	巴拉哈斯機場	MAD	LEMD	Y		4	315（二、三、五、日）	372（二、三、五、日）	2016年6月2日開辦
西班牙	巴塞隆拿	巴塞隆納-埃爾普拉特機場	BCN	LEBL	Y		3	321（一、四、六）	318（一、四、六）	2017年7月2日開辦 2025年7月6日起增至每週4班次 季節性航點

北美洲

國家或地區	航點	機場	IATA	ICAO	客運	貨運	每周客運班次	航班編號（離港）	航班編號（抵港）	備註
美國	紐約	甘迺迪國際機場	JFK	KJFK	Y	Y	21	830 840 844	831 841 843	1996年7月1日首辦，途經溫哥華[14] 2001年開辦不停站服務，後因911事件停辦 2004年7月1日復辦不停站航班 2020年2月18日停辦中停溫哥華航班，改為全不停站航班
美國	洛杉磯	洛杉磯國際機場	LAX	KLAX	Y	Y	16	880 882 884	881 883 885	1990年7月1日開辦 2025年5月起增至每週21班次
美國	舊金山	三藩市國際機場	SFO	KSFO	Y		14	870 872 892	873 879 893	1983年5月首辦，途經溫哥華 1990年停辦 1998年12月1日開辦直航服務 2025年5月起增至每週21班次
美國	芝加哥	奧黑爾國際機場	ORD	KORD	Y	Y	7	806	807	2011年9月1日開辦
美國	波士頓	爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场	BOS	KBOS	Y		7	812	811	2015年5月2日開辦
美國	達拉斯	達拉斯/沃斯堡國際機場	DFW	KDFW	Y	Y	4	898（一、二、四、六）	897（一、二、四、六）	與美國航空實施代碼共享 預計2025年4月24日復辦
美國	安克雷奇	安克雷奇國際機場	ANC	PANC		Y				貨運班機技術中途點
美國	波特蘭	波特蘭國際機場	PDX	KPDX		Y				2016年7月18日開辦貨運班機 客運與美國航空和阿拉斯加航空實施代碼共享
美國	休士頓	喬治布希洲際機場	IAH	KIAH		Y				客運與美國航空實施代碼共享
美國	哥倫布	里肯巴克國際機場（英语：Rickenbacker International Airport）	LCK	KLCK		Y				2014年3月21日開辦貨運班機
美國	亞特蘭大	哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場	ATL	KATL		Y				客運與美國航空實施代碼共享
美國	邁阿密	邁阿密國際機場	MIA	KMIA		Y				客運與美國航空實施代碼共享
加拿大	溫哥華	溫哥華國際機場	YVR	CYVR	Y		14	838 888	837 865	1983年5月1日開辦，屬全球首條不停站之泛太平洋航線 2025年3月31日起增至每週17班次
加拿大	多倫多	皮爾遜國際機場	YYZ	CYYZ	Y	Y	14	826 828	825 829	1994年6月9日開辦客運服務 2006年9月開辦貨運服務 2025年3月31日起增至每週18班次
墨西哥	墨西哥城	費利佩·安赫萊斯國際機場	NLU	MMSM		Y				2014年3月1日開辦貨運班機 去程中途停安克雷奇 回程中途停瓜達拉哈拉及安克雷奇 2023年7月1日前停靠貝尼托·胡亞雷斯國際機場
墨西哥	瓜達拉哈拉	科斯蒂利亞國際機場（英语：Miguel Hidalgo y Costilla Guadalajara International Airport）	GDL	MMGL		Y				2013年10月19日開辦貨運班機，為國泰首個拉丁美洲航點 去程中途停安克雷奇、洛杉磯及墨西哥城 回程中途停安克雷奇

非洲

國家或地區	航點	機場	IATA	ICAO	客運	貨運	每周客運班次	航班編號（離港）	航班編號（抵港）	備註
南非	約翰內斯堡	奧利弗·坦博國際機場	JNB	FAJS	Y		3	749（二、五、日）	748（二、五、日）	1991年7月3日開辦

歷史航點

國家或地區	航點	機場	備註
葡屬澳門	澳門	外港碼頭	四十年代的「黃金航線」，以水陸兩用機嘉特通納型飛航 後航線由澳門航空運輸有限公司營辦
中國內地	成都	雙流國際機場	國泰港龍航空終止營運前的客運航點 後來以國泰航空身份投入客運服務 2022年起所有來往成都的航班轉到天府國際機場營運而停辦
日本	小松	小松機場	2019年4月3日開辦，提供每週兩班的季節性航班至同年10月26日 及後不再復辦。[15]
马来西亚	亞庇	亞庇國際機場	1950年開辦 1954年停辦 1961年10月12日復辦 1993年再停辦 其後轉予國泰港龍航空。
汶萊	斯里巴加灣	汶萊國際機場	1970年代初開辦 中間曾停辦又復辦 1990年代初再停辦 國泰港龍航空曾與皇家汶萊航空實施代碼共享
老挝	萬象	瓦岱國際機場	1970年代老撾政權轉移後停辦
緬甸	仰光	仰光國際機場	1970年代停辦 客運曾由國泰港龍航空提供服務。
馬爾地夫	馬累	韋拉納國際機場	2013年10月27日開辦 2020年2月23日起因2019冠状病毒病疫情暫停，及後宣布不再復辦[16]
巴基斯坦	卡拉奇	真納國際機場	2000年9月1日開辦，中停曼谷 2014年6月30日因真納國際機場於6月8日遭受攻擊而停辦
阿联酋	阿布扎比	阿布扎比國際機場	1970年代開辦 1980年代停辦 2011年6月2日復辦 2014年3月30日再停辦
卡塔尔	多哈	多哈國際機場	2014年3月30日開辦 2016年2月16日停辦 現與卡塔爾航空實施代碼共享（由卡塔爾航空執飛）。
巴林	巴林	巴林國際機場	1976年11月16日開辦，中停杜拜 2020年2月25日起因2019冠状病毒病疫情暫停，及後宣布不再復辦[17]
沙烏地阿拉伯	達曼	達曼国际机场（英语：Dhahran International Airport）	曾為香港至歐洲航線的中途站 1980年代停辦
沙烏地阿拉伯	吉達	阿卜杜勒·阿齊茲國王國際機場	2009年10月26日開辦，中停杜拜 2014年3月30日停辦
巴布亚新几内亚	莫爾茲比港	傑克遜斯國際機場	曾為香港至奧克蘭航線的中途站 1980年代末停辦
澳大利亞	阿德萊德	阿德萊德國際機場	2020年2月24日起因2019冠状病毒病疫情暫停
澳大利亞	霍巴特	霍巴特國際機場	2020年12月16日至2021年2月10日期間營運每周三班貨運班機，中途停墨爾本
俄羅斯	莫斯科	多莫傑多沃國際機場	2010年7月13日開辦 2015年6月1日停辦 曾與S7航空實施代碼共享
土耳其	伊斯坦布爾	阿塔蒂爾克國際機場	1998年8月8日開辦，曾以A340-300營運每週2班不停站服務 2001年11月15日停辦 曾與土耳其航空實施代碼共享
瑞典	斯德哥爾摩	阿蘭達機場	1995年2月14日開辦，曾以747-400營運，中途停法蘭克福 1997年停辦客運 2006年開辦貨運航班 2013年2月停辦
丹麦	哥本哈根	哥本哈根國際機場	2018年5月2日開辦季節性航班 同年10月26日執飛最後航班後，航線航權售予北歐航空。[18]
德国	杜塞爾多夫	杜塞爾多夫國際機場	2015年9月1日開辦 2018年3月24日停辦[19]
英国	倫敦	格域機場	1980年7月16日開辦 1993年10月停辦 2016年9月2日復辦 2020年2月17日起因2019冠状病毒病疫情暫停，及後宣布不再復辦[16]
爱尔兰	都柏林	都柏林機場	2018年6月2日開辦 2019年11月6日起改為夏季季節性航班而暫停 2020年因2019冠状病毒病疫情沒有重啟航班，及後宣布不再復辦[16]
西班牙	薩拉戈薩	薩拉戈薩機場	2011年11月15日開辦貨運 2012年11月停辦
模里西斯	路易港	西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場	1989年10月29日開辦，後停辦 曾與毛里裘斯航空實施代碼共享
南非	開普敦	開普敦國際機場	2018年11月13日開辦冬季季節性航班 2020年2月因2019冠状病毒病疫情暫停
美国	紐約	紐瓦克自由國際機場	2014年3月1日開辦 2020年2月10日起因2019冠状病毒病疫情暫停，及後宣布不再復辦[16]
美国	華盛頓	杜勒斯國際機場	2018年9月15日開辦 2020年2月14日起因2019冠状病毒病疫情暫停，及後宣布不再復辦[16]
美国	西雅圖	塔科馬國際機場	2019年3月31日開辦 2020年3月28日起因2019冠状病毒病疫情暫停，及後宣布不再復辦[16]
美国	匹茲堡	匹茲堡國際機場	2020年9月21日開辦貨運，以777-300ER客機改裝執飛 2022年下旬2019冠状病毒病疫情緩和後停辦

參考資料

1. Inaugural dates for Cathay Pacific Passenger Flights （页面存档备份，存于互联网档案馆），2015年6月
2. The Changing Face of Cathay Pacific. Discovery (香港: 國泰航空公司). 2006年9月. 
3. 第二节　港澳地区航线，上海民用航空志
4. 国泰航空2021年6月航班计划 (PDF). [2023-01-19]. （原始内容存档 (PDF)于2023-01-19）. 
5. Cathay Pacific 678，FlightAware，2020年3月16日
6. 國泰航空恢復海得拉巴直航客運航班 進一步完善印度航班網絡，國泰航空，2024年11月11日
7. Cathay Pacific Cargo. 國泰航空開辦利雅德貨運航線. 國泰貨運. [2021-01-04]. （原始内容存档于2021-01-13）. 
8. 存档副本. [2023-10-23]. （原始内容存档于2023-11-02）. 
9. Journey to London （页面存档备份，存于互联网档案馆），CX World，2016年1月
10. Liu, Jim. Italy – Greater China Feb - Apr 2020 service adjustment as of 02FEB20. Routes Online. Informa. 2020-02-02. （原始内容存档于2020-04-23）. 
11. 國泰航空夏季重返羅馬，國泰航空，2025年1月8日
12. 米蘭貨機復航前景令人期待，2022年10月27日，國泰航空
13. Cathay Pacific Resumes Milan-Hong Kong Flights，Helwing Villamizar，Airways News（英语：Airways News），2022年10月10日
14. Jane L. Levere. Cathay Pacific is coming to New York. Its appropriately in-your-face ads are already here.. 纽约时报. 1996-06-12 [2019-09-10]. （原始内容存档于2019-09-10）. 
15. 全新季節航線飛往小松. 國泰航空. [2019-11-06]. （原始内容存档于2019-11-06） （中文（香港））. 
16. Danny Lee. Cathay Pacific axes flights to select airports in some of world’s busiest cities, including London, New York and Washington. SCMP. [2020-11-17]. （原始内容存档于2021-01-04）. 
17. Staff Writer, Gulf Daily News. Cathay Pacific says farewell to Bahrain. ZAWYA. [2020-11-18]. （原始内容存档于2022-02-14）. 
18. Tom Boon. Cathay Pacific Cuts Copenhagen Route Due To Poor Demand. Simple Flying. [2018-10-04]. （原始内容存档于2022-01-06）. 
19. Alex McWhirter. Cathay Pacific to axe Dusseldorf. Business Traveller. [2017-09-12]. （原始内容存档于2020-12-18）.