Формула-1 1983 року — сезон чемпіонату світу з автоперегонів у класі Формула-1, який проводився під егідою FIA. Чемпіонат відбувся у період з березня по жовтень та складався з 15 Гран-прі. Сезон розпочався на Гран-прі Бразилії 13 березня та закінчився на Гран-прі Південної Африки 15 жовтня. Переможцем в особистому заліку став Нельсон Піке. Кубок конструкторів виборола команда Ferrari.
Команди та пілоти
Наступні команди та пілоти брали участь у Чемпіонаті світу 1983 року.
Календар
№
|
Гран-прі
|
Траса
|
Дата
|
1
|
Гран-прі Бразилії
|
Жакарепагуа, Ріо-де-Жанейро
|
13 березня
|
2
|
Гран-прі США-Захід
|
Вулична траса Лонг-Біч, Лос-Анджелес, Каліфорнія
|
27 березня
|
3
|
Гран-прі Франції
|
Поль Рікар, Ле-Кастелле
|
17 квітня
|
4
|
Гран-прі Сан-Марино
|
Автодром Діно Феррарі, Імола
|
1 травня
|
5
|
Гран-прі Монако
|
Міська траса Монте-Карло, Монте-Карло
|
15 травня
|
6
|
Гран-прі Бельгії
|
Спа-Франкоршам, Спа
|
22 травня
|
7
|
Гран-прі Детройта
|
Вулична траса Детройта, Детройт, Мічиган
|
5 червня
|
8
|
Гран-прі Канади
|
Автодром імені Жиля Вільнева, Монреаль
|
12 червня
|
9
|
Гран-прі Великої Британії
|
Автодром Сільверстоун, Сільверстоун
|
16 липня
|
10
|
Гран-прі Німеччини
|
Гоккенгаймринг, Гоккенгайм
|
7 серпня
|
11
|
Гран-прі Австрії
|
Остеррайхринг, Шпільберг
|
14 серпня
|
12
|
Гран-прі Нідерландів
|
Траса Зандвоорт, Зандворт
|
28 серпня
|
13
|
Гран-прі Італії
|
Автодром Монца, Монца
|
11 вересня
|
14
|
Гран-прі Європи
|
Брендс-Гетч, Кент
|
25 вересня
|
15
|
Гран-прі Південної Африки
|
К'яламі, Мідранд
|
15 жовтня
|
Джерело:[2]
|
Результати та положення в заліках
Гран-прі
Пілоти
Очки отримують перші шість пілотів. Лише одинадцять найкращих результатів зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота.
Позиція
|
1-ша
|
2-га
|
3-тя
|
4-та
|
5-та
|
6-та
|
Очки
|
9
|
6
|
4
|
3
|
2
|
1
|
|
Приклад |
Опис
|
1
|
Переможець
|
2
|
Друге місце
|
3
|
Третє місце
|
5
|
Фінішував у очковій зоні
|
12
|
Фінішував поза очковою зоною
|
НКЛ
|
Фінішував, але не класифікований
|
Схід
|
Не фінішував і не класифікований
|
НКВ
|
Не кваліфікований
|
НПКВ
|
Не передкваліфікований
|
ДСК
|
Дискваліфікований
|
ТТР
|
Брав участь тільки в тренуваннях
|
тест
|
Тестер по п'ятницях (з 2003 року)
|
НС
|
Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці
|
Т
|
Травмований чи хворий
|
Викл
|
Виключений із протоколу
|
Від
|
Відмова від участі
|
НТР
|
Не брав участі в тренуваннях
|
НПР
|
Не прибув на Гран-прі
|
С
|
Гонка скасована
|
|
Не брав участі
|
Жирний шрифт
|
Поул-позиція
|
Курсив
|
Швидке коло
|
|
Примітки:
- — Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.
Конструктори
Командам зараховувались усі очки, а не лише 11 найкращих результатів.
Поз.
|
Конструктор
|
№
|
БРА
|
СШЗ
|
ФРА
|
СМР
|
МОН
|
БЕЛ
|
ДЕТ
|
КАН
|
ВЕЛ
|
НІМ
|
АВТ
|
НІД
|
ІТА
|
ЄВР
|
ПАР
|
Очки
|
1
|
Ferrari
|
27
|
5
|
Схід
|
4
|
1
|
4
|
2
|
Схід
|
3
|
3
|
Схід
|
Схід
|
2
|
4
|
Схід
|
Схід
|
89
|
28
|
10
|
3
|
7
|
3
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
1
|
5
|
1
|
2
|
1
|
2
|
9
|
Схід
|
2
|
Renault
|
15
|
7
|
11
|
1
|
2
|
3
|
1
|
8
|
5
|
1
|
4
|
1
|
Схід
|
Схід
|
2
|
Схід
|
79
|
16
|
Схід
|
13
|
3
|
Схід
|
Схід
|
3
|
Схід
|
2
|
Схід
|
Схід
|
4
|
Схід
|
3
|
10
|
6
|
3
|
Brabham-BMW
|
5
|
1
|
Схід
|
2
|
Схід
|
2
|
4
|
4
|
Схід
|
2
|
13
|
3
|
Схід
|
1
|
1
|
3
|
72
|
6
|
Схід
|
10
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
3
|
Схід
|
9
|
Схід
|
7
|
1
|
4
|
Williams-Ford
|
1
|
ДСК
|
Схід
|
5
|
4
|
1
|
5
|
2
|
4
|
11
|
10
|
8
|
Схід
|
11
|
Схід
|
|
36
|
2
|
4
|
4
|
6
|
7
|
Схід
|
6
|
5
|
Схід
|
12
|
6
|
Схід
|
Схід
|
НКВ
|
НКВ
|
|
42
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13
|
|
5
|
McLaren-Ford
|
7
|
Схід
|
1
|
Схід
|
5
|
НКВ
|
Схід
|
3
|
6
|
9
|
5
|
9
|
3
|
|
|
|
34
|
8
|
3
|
2
|
Схід
|
Схід
|
НКВ
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
6
|
ДСК
|
6
|
|
|
|
|
6
|
Alfa Romeo
|
22
|
Викл
|
Схід
|
12
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
8
|
2
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
4
|
2
|
18
|
23
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
10
|
6
|
Схід
|
12
|
10
|
7
|
Схід
|
Схід
|
5
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
7
|
Tyrrell-Ford
|
3
|
Схід
|
9
|
8
|
Схід
|
Схід
|
14
|
1
|
8
|
13
|
Схід
|
Схід
|
6
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
12
|
4
|
11
|
8
|
Схід
|
Схід
|
5
|
12
|
Схід
|
ДСК
|
14
|
12
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
7
|
8
|
Lotus-Renault
|
11
|
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
9
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
5
|
Схід
|
Схід
|
11
|
12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Схід
|
5
|
Схід
|
8
|
3
|
НКЛ
|
9
|
Toleman-Hart
|
35
|
8
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
7
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
4
|
6
|
5
|
4
|
10
|
36
|
Схід
|
Схід
|
13
|
Схід
|
НКВ
|
8
|
9
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
13
|
7
|
6
|
Схід
|
10
|
Arrows-Ford
|
29
|
6
|
5
|
10
|
6
|
Схід
|
11
|
11
|
Схід
|
17
|
7
|
Схід
|
8
|
10
|
Схід
|
8
|
4
|
30
|
9
|
Схід
|
Схід
|
8
|
7
|
Схід
|
7
|
7
|
15
|
9
|
13
|
14
|
Схід
|
11
|
9
|
11
|
Williams-Honda
|
1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
2
|
2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Схід
|
12
|
Theodore-Ford
|
33
|
НКЛ
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
НПКВ
|
Схід
|
НКЛ
|
Схід
|
16
|
Схід
|
Схід
|
12
|
13
|
12
|
|
1
|
34
|
13
|
6
|
11
|
Схід
|
НПКВ
|
10
|
Схід
|
Схід
|
НКВ
|
11
|
НКВ
|
НКВ
|
12
|
|
|
13
|
Lotus-Ford
|
11
|
ДСК
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
12
|
12
|
12
|
Схід
|
12
|
Схід
|
Схід
|
6
|
Схід
|
|
|
|
|
|
|
|
—
|
Ligier-Ford
|
25
|
Схід
|
Схід
|
9
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
10
|
8
|
7
|
Схід
|
9
|
Схід
|
10
|
0
|
26
|
Схід
|
7
|
Схід
|
9
|
Схід
|
13
|
10
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
НКВ
|
10
|
НКВ
|
15
|
НКЛ
|
—
|
Spirit-Honda
|
40
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Схід
|
Схід
|
12
|
7
|
Схід
|
14
|
|
0
|
—
|
ATS-BMW
|
9
|
15
|
Схід
|
Схід
|
11
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
9
|
Схід
|
НКВ
|
Схід
|
ДСК
|
Схід
|
8
|
Схід
|
0
|
—
|
Osella-Alfa Romeo
|
31
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НКВ
|
НКВ
|
10
|
11
|
Схід
|
НКВ
|
Схід
|
0
|
32
|
|
|
|
НКВ
|
НКВ
|
НКВ
|
Схід
|
НКВ
|
Схід
|
Схід
|
11
|
НКВ
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
—
|
McLaren-TAG
|
7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Схід
|
Схід
|
ДСК
|
0
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
11
|
—
|
RAM-Ford
|
17
|
14
|
Схід
|
НКВ
|
НКВ
|
НКВ
|
НКВ
|
|
НКВ
|
НКВ
|
НКВ
|
НКВ
|
НКВ
|
НКВ
|
НКВ
|
12
|
0
|
18
|
|
|
НКВ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
—
|
Osella-Ford
|
31
|
Схід
|
НКВ
|
Схід
|
Схід
|
НКВ
|
Схід
|
НКВ
|
Схід
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
32
|
НКВ
|
НКВ
|
НКВ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поз.
|
Конструктор
|
№
|
БРА
|
СШЗ
|
ФРА
|
СМР
|
МОН
|
БЕЛ
|
ДЕТ
|
КАН
|
ВЕЛ
|
НІМ
|
АВТ
|
НІД
|
ІТА
|
ЄВР
|
ПАР
|
Очки
|
Джерело:[2][3][4]
|
|
Приклад |
Опис
|
1
|
Переможець
|
2
|
Друге місце
|
3
|
Третє місце
|
5
|
Фінішував у очковій зоні
|
12
|
Фінішував поза очковою зоною
|
НКЛ
|
Фінішував, але не класифікований
|
Схід
|
Не фінішував і не класифікований
|
НКВ
|
Не кваліфікований
|
НПКВ
|
Не передкваліфікований
|
ДСК
|
Дискваліфікований
|
ТТР
|
Брав участь тільки в тренуваннях
|
тест
|
Тестер по п'ятницях (з 2003 року)
|
НС
|
Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці
|
Т
|
Травмований чи хворий
|
Викл
|
Виключений із протоколу
|
Від
|
Відмова від участі
|
НТР
|
Не брав участі в тренуваннях
|
НПР
|
Не прибув на Гран-прі
|
С
|
Гонка скасована
|
|
Не брав участі
|
Жирний шрифт
|
Поул-позиція
|
Курсив
|
Швидке коло
|
|
Примітки:
- — Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.
Примітки