|
Формула-1 — Гран-прі Абу-Дабі 2010
Гран-прі Абу-Дабі 2010 (офіційно II Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix) — автогонка чемпіонату світу «Формули-1», яка пройшла 14 листопада 2010 року на автодромі Яс Марина, Абу-Дабі, ОАЕ. Це була заключна дев'ятнадцята гонка сезону 2010 року.[1] Перед гран-пріГран-прі Абу-Дабі 2010 викликало небачений ажіотаж серед спеціалістів та вболівальників Формули-1. Це було викликано декількома факторами: по-перше, доля чемпіонства вирішувалася в останньому гран-прі сезону, по-друге, боротьбу за чемпіонство на останньому етапі вели відразу чотири гонщики, по-третє, Фернандо Алонсо мав найвищі шанси на чемпіонство, а Себастьян Феттель у разі виграшу титулу ставав би наймолодшим чемпіоном в історії Формули-1, тобто перевищив би досягнення Льюїса Гамільтона. Лідери перед гран-пріЧетверо гонщиків зберігали шанси на чемпіонський титул перед фінальною гонкою сезону. Фернандо Алонсо лідирував у чемпіонаті з перевагою у вісім очок над Марком Веббером, Себастьян Феттель поступався на 15 очок, а Льюїс Гамільтон на 24. Всі, окрім іспанця не могли повністю контролювати ситуацію, доля їх титулу залежала від виступів суперників. Якби гонщики фінішували в тому ж порядку, що і стартували, титул діставався б Алонсо.
П'ятнична вільна практикаПерша сесіяСонячно. Підсихаючою траса. Повітря +27-29°С, траса +32-41°С  Перед початком сесії пройшов короткий дощ, асфальт швидко підсихав, але ділянки, розташовані в тіні, залишалися вологими, тому в перші 45 хвилин пілоти виїжджали тільки на коротке коло. Сесія пройшла без інцидентів. Файруз Фаузі не уникнув розвороту, багато вилітали в зони безпеки, але без наслідків для машин. Протокол очолив Себастьян Феттель. Вже після закінчення заїздів Рубенс Баррікелло зупинився на трасі через проблеми з машиною. Друга сесіяСухо. Повітря +28-27°С, траса +31-29°С Друга сесія стартувала на сухому асфальті, який покрився шаром відпрацьованої гуми після заїздів учасників перегонів підтримки, і гонщики відразу розпочали працювати, підбираючи налаштування і порівнюючи характеристики двох складів Bridgestone. У середині сесії Гамільтон і Сенна не поділили трасу — Бруно завадив Льюїсу на швидкому колі, британцеві довелося виїхати в зону безпеки, але, повернувшись, він блокував молодого бразильця. Коли почало сутеніти, повітря і траса ставали холоднішими, характеристики асфальту змінювалися. Гонщики переключилися на м'яку гуму, і багатьом не вдалося уникнути помилок. У 18-му повороті розвернуло машину Хайме Альгерсуарі — мотор заглух, і іспанцеві довелося повертатися в бокси пішки. До закінчення сесії залишалося трохи більше 20-ти хвилин, коли Ferrari Феліпе Масси зупинився на прямій перед восьмим поворотом — в машині закінчилося паливо. Протокол очолив Льюїс Гамільтон, проїхавши в середині сесії коротку серію кіл з невеликою кількістю палива — 1:40.888. Третя сесіяСухо. Повітря +30 °C, траса +41 °C На чолі протоколу третьої сесії практичних заїздів на Гран-прі Абу-Дабі знову опинилися пілоти команди Red Bull. Перший час показав Себастьян Феттель, другим був Марк Веббер. Також непоганий результат в третій сесії показали пілоти McLaren: Льюїс Гамільтон був третім, а Дженсон Баттон показав п'ятий час. Фернандо Алонсо зайняв четвертий рядок у протоколі сесії. Третю сесію вільних заїздів росіянин Віталій Петров завершив з шостим результатом, випередивши свого напарника по команді Роберта Кубіцу. Остання сесія вільних заїздів Чемпіонату 2010 пройшла без особливих проблем. КваліфікаціяЯсно. Сухо. Температура повітря +28-27 °C, траси +33-29 °C  Сесія стартувала о 17 годині, а о 17:37 зайшло сонце, температура повітря поступово знижувалася, асфальт остигав, покриваючись відпрацьованою гумою. Характеристики покриття змінювалися, командам потрібно було вирішити непросте рівняння, вгадавши з оптимальним складом, вибором тиску в шинах, а гонщикам — почати швидке коло на прогрітій до оптимальної температури гумі. Перша сесія пройшла спокійно, лідери проїхали серію швидких кіл і повернулися в бокси, а інші працювали до кінця сесії. Гонщики нових команд, найкращим з яких виявився Ярно Труллі, і Себастьєн Буемі вибули з подальшої боротьби — швейцарець був останнім з гонщиків досвідчених команд у всіх сесіях вік-енду. Протокол очолив Фернандо Алонсо — 1:40.170. Наприкінці другої сесії Гамільтон і Масса ледь не зіткнулися, уникаючи інциденту, Льюїс збив пластиковий стовпчик з відеокамерою — в той момент британець займав останню, 17-у сходинку, але встиг на швидке коло. Протокол очолив Себастьян Феттель — 1:39.874, Віталій Петров удруге за сезон випередив у кваліфікації напарника по команді. Кубіца, Кобаяяі, Сутіл, Гайдфельд, Хюлькенберг, Ліуцці і Альгерсуарі не пробилися у фінал. У фіналі Феттель завоював поул і лише на три сотих йому поступився Гамільтон. В останній спробі Алонсо піднявся на третю сходинку, а Веббер стартував лише п'ятим. ПерегониЯсно. Сухо. Повітря +29-28 °C, траса + 33-29 °C На старті Льюїс Гамільтон зберіг перевагу поула, Веббер боровся з Феттелем за другу позицію і зачепив машину Баррікелло. Рубенс втратив елемент переднього антикрила і, трохи втративши в швидкості, пропустив Баттона. Льюїс поступово відривався від Феттеля, до п'ятого кола ситуація стабілізувалася: Гамільтон (1.3 сек) Феттель (2.7 сек) Веббер (1.8 сек) Баттон (1.8 сек) Баррікелло (1.2 сек) Кубіца (2.4 сек) Труллі (1.2 сек) Гайдфельд.  На 17-му колі перший піт-стоп провели Баррікелло і Кубіца, на 18-му — Гамільтон і Баттон. Дженсон повернувся на трасу перед Кобаясі, але японець красивим маневром відіграв позицію. На 19-му колі піт-стоп провели Веббер, Труллі, Росберг і Буемі, на 20-му бокси відвідав Феттель, повернувшись на трасу попереду Гамільтона. Перед піт-стопом Феттеля в боксах Red Bull стався цікавий інцидент — Хайме Альгерсуарі помилився боксами, зупинившись перед механіками Red Bull, яким довелося розступитися і пропустити гонщика, але іспанець не став зупинятися перед боксами Toro Rosso і повернувся на трасу, вибувши з боротьби. На 21-му колі Гамільтон змушений був зупинити машину в боксах через проблеми з гальмами. На 30-му колі в бокси заїхав Кімі Ряйкконен, який випереджав на позицію Хейккі Ковалайнена — команди вели боротьбу за третє місце в Кубку Конструкторів. На 31-му механіки Toyota обслужили Кобаясі, який займав третю позицію. На 32-му колі в бокси заїхав Ковалайнен, Хейккі повернувся на трасу попереду Ряйкконена. На 32-му колі Фізікелла відбув штраф з проїздом по піт-лейн за перевищення швидкості в боксах. Останнім, на 35-му колі, перший піт-стоп провів Фернандо Алонсо. Ситуація стабілізувалася: Феттель (9.2 сек) Веббер (12.2 сек) Баттон (3.5 сек) Баррікелло (4.1 сек) Гайдфельд (6.6 сек) Труллі (1.8 сек) Кубіца (2.6 сек) Росберг. На 39-му колі другий піт-стоп провів Росберг, на 40-му — Росберг, на 41-му — Веббер, на 42-му — Баррікелло і Гайдфельд, на 43-му — Кубіца, Труллі і Баттон. Дженсон повернувся на трасу третім, позаду двох гонщиків Red Bull. Феттель очолював гонку з перевагою в 16 секунд, але наполеглива боротьба за друге місце тривала до останнього повороту. Баттон відіграв відставання від Веббера, але не зміг обійти Марка. Себастьян Феттель виграв гонку, здобувши п'яту перемогу в кар'єрі та четверту в цьому сезоні. Чемпіонат завершився дублем Red Bull Racing. КласифікаціяКваліфікація
ПерегониПоложення в чемпіонаті після Гран-прі
Примітки
Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Формула-1 — Гран-прі Абу-Дабі 2010
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
