Формула-1 — Гран-прі Німеччини 2019
Гран-прі Німеччини 2019 (офіційно Formula 1 Mercedes-Benz Grosser Preis von Deutchland 2019)[1] — автоперегони чемпіонату світу Формули-1, які відбулися 28 липня 2019 року на трасі Гоккенгаймринг в Гоккенгайм, Німеччина. Це одинадцятий етап чемпіонату світу, сімдесят восьме Гран-прі Німеччини і шістдесят четверте в межах Чемпіонату Світу з Формули-1. Переможцем Гран-прі став Макс Ферстаппен.[2] Вільні заїздиПерші тренуванняСонячно. Сухо. Повітря +32…35°С, траса +42…47°С. Ранок в Гоккенгаймі був спекотним, до кінця сесії асфальт нагрівся до 47 градусів. Шини швидко перегрівалися, а у другій практиці буде більш спекотно[3]. Найшвидшим виявився Себастьян Феттель[4], проїхавши своє коло на шинах Soft за 1:14.013[5].
Другі тренуванняСонячно. Сухо. Повітря +37…38°С, траса +51°С. Під кінець другої сесії тренувань П'єр Гаслі розбив болід в останньому повороті[6], через що з'явилися червоні прапори. Його відправили в медичний центр на обстеження, оскільки пікове перенавантаження в момент аварії досягло 10 g.[3] Як і зранку, протокол очолили гонщики Ferrari.[6] Найкраще коло у Шарля Леклера — 1:13.449[7].
Треті тренуванняХмарно. Сухо. Повітря +26°С, траса +39…40°С. Вночі перед третьою сесією тренувань пройшли грози, температура трохи впала, але до початку ранкового тренування асфальт висох, а повітря і траса прогрілася. Гаслі отримав нове шасі після вчорашньої аварії, замінили шасі і Кубіці — обидва гонщики Williams працювали на машинах зі всіма новинками[8]. Протокол очолив Шарль Леклер, проїхавши коло з найкращим часом уїк-енду — 1:12.380[9].
Кваліфікація
*Ландо Норріс втратив три позиції на стартовій решітці після заміни модуля MGU-K **Себастьян Феттель не зміг встановити час Q1 у межах вимоги 107 % через проблему з турбонаддувом. Він також отримав штраф із втратою 10 місць за заміну контрольної електроніки (CE), але його вихідна позиція залишилася незмінною[12] Перегони
*Кімі Райкконен та Антоніо Джовінацці фінішували 7-м та 8-м відповідно, але їм обом було додано 30 секунд через нелегальний режим роботи зчеплення[14] **П'єр Гаслі був класифікований через те, що проїхав більше 90 % дистанції перегонів
Положення в чемпіонаті після Гран-прі
ПосиланняПримітки
|