Гуцульщина (поїзд)
«Гуцýльщина» — фірмовий пасажирський поїзд Укрзалізниці, категорії «нічний пасажирський» № 357/358 сполученням Київ — Ясіня, формуванням Південно-Західної залізниці. Історія3 серпня 2014 року вперше в історії було призначено пасажирський поїзд за маршрутом Київ — Рахів через станцію Заліщики[1][2]. Рішення про це прийнято на зустрічі Бориса Остапюка з громадською ініціативною групою (Орест Климпуш, Федір Гамор та Іван Шостак) тощо. Громадську ініціативу також підтримала Тернопільська ОДА. Першим пасажиром, який придбав квиток на поїзд «Київ — Рахів», виявилася громадянка Нідерландів[3][1][4][5][6]. Маршрут було прокладено як експериментальний[1]. 3 серпня 2014 року відбувся перший рейс з Києва о 15:39 під № 457/458 у складі 7 плацкартних, 5 купейних вагонів, з прибуттям наступного дня до Рахова за розкладом — о 10:56, де поїзд урочисто зустріли місцеві мешканці, працівники апарату Укрзалізниці, Львівської залізниці, місцевих адміністрацій, журналісти[3]. Після чого поїзд вирушив зворотно в Київ о 12:08[7]. На перший рейс продали квитки у всі 12 вагонів, незабаром довелося включати ще два вагони, оскільки 14 — це технологічна межа для даного напрямку[7][1]. З 22 серпня 2014 року, з нагоди Дня Незалежності України, було прийнято рішення про встановлення щоденного курсування поїзда, замість режиму «через день»[8]. Згодом, через початок зимового сезону, відправлення з Києва було змінено на 16:00, включено вагон класу «люкс». З 1 березня 2015 року скасовано зупинки Фастів I, Козятин I, Калинівка I, Гнівань, Деражня, Волочиськ, Підволочиськ[9]. Дещо зменшено час руху на електрифікованій частині і збільшено на неелектрифікованій. Це пов'язано зі зменшенням допустимих швидкостей в гірській місцевості. Принагідно, як зазначає «Укрзалізниця» на своєму сайті, за рахунок скорочення зупинок їй вдасться зекономити упродовж року 1,4 млн грн[9]. Інформація ж про скасування поїзда не відповідає дійсності. Тим паче, конкурентів немає: вартість проїзду автобусом близька до вартості місця у вагоні «люкс». Декілька разів у певних колах поширювалися чутки про начебто скасування поїзда, і на цьому здійснювався піар депутатів, але насправді у цей час відбувалося коректування розкладів і продаж відкривали із затримкою[10][11]. На деякі дати, за потреби, до складу потягу включалися вагони Київ — Хмельницький та безпересадковий вагон для осіб з обмеженими можливостями до станцій Одеса, Запоріжжя I тощо. Зокрема, на 9 квітня 2015 було призначено додаткові плацкартні вагони № 15-18 у сполученні Київ — Хмельницький. На початку 2015 року було скасовано зупинки на ділянці Київ — Тернопіль поза обласними центрами[9] та змінено час відправлення з Києва з 16:00 на 16:55, включено до складу поїзда декілька фірмових купейних вагонів[12]. Зміна відбулася за рахунок усунення технічної зупинки на станції Чорнорудка, а час зупинок по маршруту залишився без змін. Кількість пасажирів, що подорожують з Києва на Тернопільщину і в Прикарпаття, вчергове зросла попри «низький попит». За даними системи бронювання квитків, станом на 1 квітня 2015 року, на п'ятницю 10 квітня з Києва не було жодного квитка на Рахів навіть в «люксі». З Вінниці залишався 1 люкс, з Хмельницького — 3 люкси і 13 купе, з Тернополя — 3 люкси й 14 купе. Так само в Київ на понеділок після Великодня, і на 30 квітня з Києва на Рахів — було продано всі квитки до обіду першого дня продажу[13]. Обговорювалася можливість присвоєння потягу різних варіантів власної назви ще у 2014 році, пропонувалась і назва поїзда «Говерла». З 18 червня 2015 року на внутрішніх вагонних трафаретах з'явився напис «Гуцульщина», а з 25 липня 2015 року офіційно розпочато курсування поїзда під цим брендом та отримав нові статуси «цілорічний», «фірмовий», а також власне ім'я «Гуцульщина» та новий № 357/358[14]. Поїздка маршрутом настільки мальовнича, що місцеві кажуть, що тут поїзд торкається хмар[15]. Зацікавленість поїздом неодноразово висловлювали високопоставлені гості з Румунії, зокрема і на урочистому відкритті, а також виказали сподівання на міжнародну співпрацю та його продовження до Румунії у майбутньому[16]. З 11 грудня 2016 року змінено час відправлення з Києва о 14:40 та включено до складу групу вагонів сполученням Київ — Тернопіль. З 15 жовтня по 7 листопада 2018 року через ремонт перегону Ворохта — Вороненко маршрут руху поїзда було скорочено до станції Коломия[17][18]. |} |}--> З 8 грудня 2019 року змінено маршрут руху через станцію Чернівці, що став третім поїздом у сполученні Київ — Чернівці, яким була можливість дістатися з міста Чернівці до міста Рахів. З 17 березня 2020 року поїзд було скасовано через пандемію COVID-19, проте був призначений додатковий нічний швидкий поїзд № 217/218 через день вільним розкладом руху поїзда № 15/16 «Владислав Зубенко». З 18 грудня 2020 року «Укрзалізниця» відновила курсування пасажирського поїзда № 357/358 з Києва, а з 19 грудня 2020 року — з Рахова через станції Вінниця, Хмельницький, Тернопіль, Чортків, Кіцмань, Чернівці, Коломия, Яремче, Ворохта, Ясіня та Кваси[19]. З 13 січня 2021 року поїзду відновлено первинний маршрут руху через станції Городенка-Завод та Гвіздець[20]. З 10 грудня 2024 року поїзд курсує за маршрутом Київ — Ясіня[21]. Інформація про курсування
Поїзд «Гуцульщина» курсує цілий рік, щоденно. На маршруті руху зупиняється на 20 проміжних станціях. Станція зміни напрямку руху — Тернопіль.
З 10 жовтня 2016 року, для зручності пасажирів, які мають дістатися до Татарова, Буковелю, Яблуниці, призначена зупинка поїзда на станції Татарові. Режим продажу квитківКвитки продаються на загальних підставах (за 45 днів з 08:00). До/від станції Гвіздець квитки продаються не у всі вагони. Залізниця мотивує це тим, що у Гвіздці короткий перон (розрахований на 6-вагонний дизель), хоча, у пункті 7.4. «Правил перевезення пасажирів…» зазначено:
З 13 вересня 2015 року проблему усунуто, і до/від станції Гвіздець є можливість придбати квитки у 7 вагонів, серед яких будуть вагони всіх класів (люкс, купе, плацкарт) в обидві сторони. Раніше в одну сторону можна було придбати лише купе і люкс, а в іншу — лише плацкарт). У плацкартні вагони продаються лише квитки в межах і від/до ділянки Теребовля — Рахів. Бажаючі проїхати в плацкартному вагоні з Києва до обласних центрів Поділля, можуть придбати квитки в добу відправлення, якщо вони ще є, або ж купувати квиток Київ — Теребовля, а вийти на своїй станції. З 20 квітня 2015 року діє продаж електронних квитків через Інтернет на цей поїзд[22]. 25 липня 2015 року, для більш комфортної подорожі пасажирів, «Укрзалізниця» призначила нічний фірмовий пасажирський поїзд «Гуцульщина» № 357/358 Київ — Рахів замість поїзда № 457/458 цього ж сполучення. Завдяки новому розкладу курсування, поїзд було прискорено на понад одну годину і долав відстань за 17 годин 44 хвилин[23]. Склад поїздаНа маршруті курсує два склади поїзда формування ПКВЧ-1 станції Київ-Пасажирський, які складаються з 12 фірмових вагонів різного класу комфортності за повним маршрутом Київ — Рахів[24]:
Вагон № 5 — штабний. Вагони фірмові, купе та люкс оснащено кондиціонерами, частково обладанані біотуалетами та іншими зручностями. В складі поїзда курсує група вагонів безпересадкового сполучення з 6 вагонів сполученням Київ — Коломия:
Туристичне значенняПоїзд забезпечує єдине дешеве сполучення з Києвом для мешканців понад десятка районів у чотирьох областях Західної України з населенням близько 1,4 млн осіб (за даними Держстату на 01.01.2013)[25]. Цікаві факти
Події
Надія Полякова та її родичі подали позов на «Укрзалізницю», а від страхової компанії «Арсенал» вирішили домагатися матеріального відшкодування[26].
Див. такожПримітки
Посилання
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
