Audi A8 (D3) — второе поколение Audi A8[1]. Дебютировало в ноябре 2002 года[2][3]. Оно базировалось на той же платформе D (обозначение кузова 4E), что и предыдущая модель[4].
Целью новой разработки было устранение пресловутого недостатка в комфорте Audi A8 при сохранении всех его конкурентных преимуществ[5][6]. В 2008 году Audi A8 занял второе место по статистике постановки на учёт в ФРГ новых автомобилей представительского класса (4446 единиц)[7].
Основательной модернизации подверглась моторная гамма[8]. В качестве новой базовой модели был представлен 2,8 литровый 6-цилиндровый агрегат мощностью 210 л. с., мощность 8 цилиндрового мотора объёмом 4,2 л была увеличена до 350 л. с. В гамме двигателей остался 6.0-литровый W12 и добавился V10 мощностью 450 л. с., устанавливавшийся только на модель S8[9]. В 2006 году появилась модель 4.2 TDI мощностью 326 л. с.[10] На тот момент это был самый мощный в мире дизельный двигатель, устанавливавшийся на серийный представительский седан[11].
После того как у D2 был позаимствован 6.0-литровый 12-цилиндровый двигатель (W12) мощностью 450 л. с., A8 (D3) в 2004 году стал первым автомобилем Audi, переднюю часть кузова которого украсила характерная решётка радиатора Singleframe[12].
Перечень дополнительного оборудования Audi A8 включает в себя адаптивный круиз-контроль (ACC) и динамическую систему освещения поворотов. Адаптивная пневмоподвеска adaptive air suspension также входит в стандартную комплектацию[13]. С 2006 года автомобиль оснащался телефоном с интерфейсом Bluetooth и профилем SIM Access Profile — вместо обычной системы громкой связи с интерфейсом Bluetooth[14]. В 2007 году автомобиль прошёл рестайлинг[15][16].
Двигатели
Бензиновые двигатели
Модель
|
Объём
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
Привод
|
Версия
|
Период выпуска
|
V-образный шестицилиндровый двигатель
|
A8 2.8 FSI
|
2773 см³
|
210 л. с. при 5500—6800 об/мин
|
280 Н·м при 3000—5000 об/мин
|
Передний
|
|
2007—2010
|
A8 3.0
|
2976 см³
|
220 л. с. при 6300 об/мин
|
300 Н·м при 3200 об/мин
|
Передний
|
в том числе с длинной базой
|
2003—2005
|
A8 3.2 FSI
|
3123 см³
|
260 л. с. при 6500 об/мин
|
330 Н·м при 3250 об/мин
|
Передний/quattro
|
в том числе с длинной базой
|
2005—2010
|
V-образный 8-восьмицилиндровый двигатель
|
A8 3.7
|
3697 см³
|
280 л. с. при 6000 об/мин
|
350 Н·м при 3250 об/мин
|
quattro
|
|
2002—2006
|
A8 4.2
|
4172 см³
|
335 л. с. при 6200 об/мин
|
430 Н·м при 3500 об/мин
|
quattro
|
в том числе с длинной базой
|
2002—2006
|
A8 4.2 FSI
|
4163 см³
|
350 л. с. при 6800 об/мин
|
440 Н·м при 3500 об/мин
|
quattro
|
в том числе с длинной базой
|
2006—2010
|
V-образный 10-цилиндровый двигатель
|
S8
|
5204 см³
|
450 л. с. при 7000 об/мин
|
540 Н·м при 3500 об/мин
|
quattro
|
в том числе с длинной базой
|
2006—2010
|
Галерея
-
Audi A8 D3 (2002—2005)
-
Audi A8L
-
Audi A8 D3 (2005—2007)
-
Audi A8 D3 (2007—2010)
-
Audi A8 D3 (2007—2010)
-
Примечания
Ссылки
|
---|
Марки до слияния: | | |
---|
Текущие модели: | |
---|
Исторические модели: | |
---|
Audi Sport: | |
---|
Гоночные автомобили: | |
---|
Концепт-кары: | |
---|