|
Новокузнецкий автобус
Новокузне́цкий автобус — пассажирская автотранспортная система, охватывающая территорию города Новокузнецка и его пригороды. Из-за того, что Новокузнецк является крупнейшей частью полицентрической агломерации Кемеровской области, автобусная система города неизбежно пересекается с автобусными системами соседних городов. По состоянию на август 2024 года стоимость проезда для категорий граждан, не имеющих льгот, составляет 38 рублей наличным способом, 33 безналичным. Для пенсионеров проезд составляет 20 рублей наличным и 17 рублей безналичным способом оплаты, а для школьников — 23 и 19 рублей соответственно. В городе также имеются месячные, недельные и дневные проездные билеты, действующие на всех городских маршрутах автобусов, троллейбусов и трамваев без ограничения количества поездок[1]. История
Первые автобусы в Новокузнецке появились в 1931 году. К 1981 году число автобусных маршрутов составило около 50[2][3], в 1982 году была создана Центральная диспетчерская служба, в конце 1980-х годов на линии работали ЛиАЗы и Икарусы, в середине 1990-х годов функционировали автобусы-экспрессы «5» и «7», ходивший от вокзала в Кузнецкий-Орджоникидзевский и Заводской районы. С конца 1990-х годов появляются частные автоперевозчики. В 1996 работало 4 ПАТП (ПАТП № 1 — 855 сотр., МП ПАТП № 2 — 645 сотр., МП ПАТП № 4 — 451 сотр., МП ПАТП № 5 — 454 сотр.). В конце 2000-х годов началось внедрение на маршрутах Новокузнецка системы «ГЛОНАСС», а также переход на использование в качестве топлива метана. В 2010-х годов большинство частных перевозчиков стали использовать ПАЗы. С 2014 началось внедрение транспортных карт. В 2017 году был проведён конкурс на 3 года между отдельными перевозчиками. В 2019 году был проведён ещё один конкурс на обслуживание автобусных маршрутов после транспортной реформы 2020 года, большее число контрактов было рассчитано на 10 лет. Подавляющее большинство маршрутов выиграло ООО «Питеравто». С 2020 года используется транспортная карта. СтруктураЕсть следующие виды маршрутов:
Функции разных групп маршрутов пересекаются из-за большой площади Новокузнецка и близкого расположения городов агломерации. Так, время поездки на автобусе городского маршрута в отдалённые районы Новокузнецка (Новоильинский, Абашево, Абагур-Лесной) примерно совпадает с временем поездки на пригородном автобусе до ближайших соседних городов (Осинники, Прокопьевск). В городе работает 1 пассажирское автотранспортное предприятие, обслуживающих муниципальный заказ: АО «ПАТП», а также осуществляется работа нескольких индивидуальных предпринимателей и компаний по обслуживанию автобусных маршрутов (преимущественно, работающие на городских маршрутах). Перевозчики и обслуживаемые ими маршрутыАО «ПАТП»Старейшее автотранспортное предприятие города, осуществляет перевозку пассажиров по 2 внутригородским (№№ 7 и 345), чуть более 30 пригородным, 7 междугородним (№№ 530, 550, 552, 553, 554, 607 и 693) и 1 межобластному маршруту (№ 700). Внутригородские маршруты, обслуживаемые предприятием проходят по территориям Заводского, Центрального, Кузнецкого и Орджоникидезвского районов. C 22 октября 2021 года после объединения ОАО «ПАТП № 1» и ОАО «ПАТП № 4» стало АО «ПАТП»[4]. Частные предприятияКак таковых маршрутных такси в привычном понимании в Новокузнецке нет — в начале 2000-х годов были ликвидированы последние маршруты, обслуживаемые микроавтобусами. Это способствовало развитию коммерческого общественного автомобильного транспорта в Новокузнецке. На коммерческих маршрутах, обслуживаемых частными предпринимателями, а также частично в ОАО «ПАТП № 1» и ОАО «ПАТП № 4» работали преимущественно автобусы марки ПАЗ-3205 и родственные модели (ПАЗ-320402-03, ПАЗ-4230 «Аврора», ПАЗ-4234). Как правило, коммерческие маршруты мало отличались от аналогичных маршрутов муниципального заказа, но взимали за проезд повышенный тариф, имея повышенную маршрутную скорость. Работали 450 автобусов. Известные частные перевозчики: «Автолайн», «РВСА». В настоящее время местные частные перевозчики осуществляют перевозку пассажиров с предоставлением льгот по нескольким внутригородским и пригородным маршрутам по муниципальному заказу. Также часть частных перевозчиков работают по нерегулируемому тарифу на межмуниципальных маршрутах без предоставления льгот. Транспортная реформаC 18 ноября 2020 года в Новокузнецке проходит транспортная реформа. Согласно новому проекту маршрутной сети Новокузнецка число автобусных маршрутов сократилось почти вдвое (до 43), включая летние и иные рейсы, обозначающиеся символом *. Маршрутная сеть города была резко переформатирована. Были введены магистральные (5) и подвозящие (29) маршруты. На магистральных маршрутах ездят длинномеры и повышенной вместимости, а на подвозящих повышенной и средней вместимости. Была введена единая стоимость проезда в транспорте. Также существует возможность проехать по одному билету при оплате банковской или транспортной картой с одной пересадкой на автобус иного маршрута в течение 60 минут. Оплата стала централизована. Для каждого маршрута существует свой централизованный заказ[5][6]. Прежние перевозчики были заменены новыми, большую часть маршрутов получило ООО «Питеравто», фактически монополизировав маршрутную сеть города. На данный момент лишь на маршрутах №№ 2, 18, 22, 24, 50, 65, 82 работают местные частные перевозчики, а на маршрутах № 7 и 345 — АО «ПАТП». Начало транспортной реформы было провальным, несмотря на значительное сокращение штата работников с прежних предприятий, они не желали устраиваться в «Питеравто», которые столкнулись с сильной нехваткой водителей, из иных регионов России были командированы часть водителей[7]. Реформа вызвала ряд недовольств со стороны жителей города[8] и спустя несколько дней около администрации города прошёл стихийный митинг, а 23 ноября возмущённые жители города собрались в здании администрации[9]. Старт реформы также был провален тем, что на маршруты №№ 4 и 87 не заявился перевозчик, в результате чего его несколько месяцев обслуживало ОАО «ПАТП № 4», а из-за нехватки водителей у «Питеравто» на маршруте 345 несколько месяцев продолжали легально работать местные частные перевозчики на ПАЗ-32054. Также из-за многочисленных жалоб жителей в начале 2021 года вернули маршруты № 5 и 7 (бывший № 15).[10] В конце 2023 года администрация Новокузнецка расторгла один из контрактов с ООО «Питеравто» по маршруту № 345 из-за неудовлетворительного обслуживания[11]. Ожидается, что и далее часть контрактов с «Питеравто» будет расторгнута[11]. По состоянию на август 2024 года в городе до сих пор сохраняется острая нехватка водителей[12]. Это приводит к высоким показателям срывов графика движения, что негативно сказывается на транспортной системе и пассажирах Подвижной составНа городских маршрутах
На пригородном сообщении
Примечание
Ссылки
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
