Ижевский автобус — система автобусного транспорта в городе Ижевск, столице Удмуртской Республики. Включает в себя все городские маршруты, проходящих по территории города, а также маршруты, соединяющие Ижевск с его пригородными районами, территориально располагающимися в Завьяловском районе Удмуртии.
Основным автобусным перевозчиком является ОАО «ИПОПАТ» (Ижевское производственное объединение пассажирского автотранспорта), который обслуживает подавляющее большинство городских и пригородных маршрутов Ижевска по регулируемому тарифу. Маршруты нерегулируемого тарифа обслуживаются небольшими перевозчиками, работающими в режиме маршрутного такси на автобусах малой вместимости.
Организатором автобусного движения в городе по муниципальным маршрутам с правом осуществления конкурсов между перевозчиками на обслуживание маршрутов по регулируемым и нерегулируемым тарифам является Администрация города Ижевска в лице Управления благоустройства и охраны окружающей среды[1].
8 июня 1932 г. два автобуса Московского завода АМО открыли первый в Ижевске (и в Удмуртии) автобусный пассажирский маршрут.
В 1933 г. водитель А. И. Гурьянов и зам. директора отделения Автогужтреста М. А. Некрасов открыли первый загородный пассажирский маршрут Ижевск — Чепца.
ИПАП-1 с декабря 1939 г. по 1970 г. именовалось Ижевская автомобильная транспортная контора Управления автомобильного транспорта при СНК УАССР (после войны при СМ УАССР), сокращенно Автоконтора 1. Располагалась, как и сейчас, на Ленинградской ул., 1а.
8 мая 1973 года приказом по Удмуртскому транспортному управлению №149 на базе Ижевского пассажирского автотранспортного предприятия №3 (ИПАП-3) и Ижевского пассажирского автотранспортного предприятия №1 (ИПАП-1) было создано Ижевское производственное объединение пассажирского автотранспорта (ИПОПАТ). Генеральным директором объединения (ИПОПАТ) назначен директор бывшего ИПАП-3 Г. П. Чукавин.
Бывшее ИПАП-3 создано на базе вновь построенного гаража на 200 мест и мастерских на ул. Буммашевской в 1970 г. с выделением ему двух автоколонн ИПАП-1.
До реорганизации в Автоконтору предприятие имело названия:
(Автозаводская-Петрова-Труда-Молодёжная-Первомайская-40 лет Победы-Орджоникидзе-Промышленная-Воровского-Карла Либкнехта-Красноармейская-Чугуевского-Карла Маркса-Магистральная-Гагарина-Механизаторская-Локомотивная-Московская)
(Шабердинский тракт-Олега Кошевого-Клубная-Новоажимова-Горького-Проезд им. Дерябина)
Маршрут буднего дня
36
Завод "Пластмасс → микрорайон Нагорный
(Автозаводская-Ворошилова-9 января-Воткинское шоссе-Холмогорова-Школьная-50 лет ВЛКСМ-30 лет Победы-Кирова-Горького--Новоажимова-Азина-Гагарина-Механизаторская-Локомотивная)
40
Собор Александра Невского → Автозавод/Разворотное кольцо
Закрыт в связи с продлением 25 маршрута до завода "Пластмасс". В 2010 году из-за ремонта трамвайных путей на улице Ленина на недолгое время был введён в эксплуатацию до остановки "4 микрорайон". В настоящее время заменён маршрутным такси
13
Улица Труда → Станкострой
(Труда-Петрова-Ворошилова-9 января-Дзержинского-Буммашевская-Удмуртская-Советская-Горького-Проезд им. Дерябина)
14
Завод "Пластмасс" → городок Металлургов
(Автозаводская-Ворошилова-9 января-Дзержинского-Буммашевская-Удмуртская-Кирова-30 лет Победы-50 лет ВЛКСМ-Фруктовая-Школьная)
Закрыт в связи с продлением и объединением с 36 маршрутом до завода "Пластмасс". После закрытия "14" движение городских автобусов по ул. Кирова между ул. Горького и ул. Удмуртская больше не осуществляется, но некоторые павильоны остановок сохранились.
_in_Izhevsk.jpg)
