Калининградский автобус

Калининградский автобус
Автобусная система
Страна  Россия
Город Калининград
Дата открытия 15 ноября 1925
Компании-перевозчики АО «Калининград-ГорТранс», ООО «Большой папа», "Вест Лайн", "Тотем", "Балттрансавто", "Зеленоградск-Транс", ИП Скиба, ООО "Маршрутное такси".
Стоимость проезда

Автобусы: 33₽ - взрослый, 15₽ - школьный

Маршрутное такси - 33₽ ,Транспортной картой - 28₽
Маршрутная сеть
Число маршрутов 13 - маршрутные такси
33 - городские маршруты
61 - междугородние маршруты
Подвижной состав
Число автопарков 16
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Калинингра́дский авто́бус — автобусная система общественного транспорта города Калининграда.

История

Довоенный период

[1]До Второй мировой войны в Кёнигсберге действовало несколько автобусных маршрутов. Маршруты не образовывали единую сеть, а скорее служили дополнением к трамваю. В довоенном Кёнигсберге автобусные маршруты обозначались буквами, в то время как для обозначения трамвайных маршрутов использовались цифры.

Первый кёнигсбергский автобусный маршрут A открылся 15 ноября 1925 года. Он связал Штайндаммер Кирхплатц (нем. Stendammer Kirchplatz, пл. Штайндаммской кирхи) (в районе Ленинского проспекта рядом с гостиницей «Калининград») с Трагхаймер Пальве (нем. Tragheimer Palve, нынешний микрорайон Сельма в районе ул. Горького)[2], проходя в том числе по улицам Миттельтрагхайм (нем. Mitteltragheim, Пролетарская ул.) и Самиттер Аллее (нем. Samitter Allee, ул. Горького)[3]. Однако просуществовал этот маршрут недолго, уже 7 декабря 1927 года он был закрыт в связи с открытием трамвайной линии до улицы Фрицентер Вег (нем. Fritzener Weg, Озёрная ул.)[2].

Новый маршрут A открылся 1 апреля 1928 года. Этот маршрут шёл от крематория (ул. Александра Невского рядом с перекрёстком с ул. Льва Толстого) до пригорода Ротенштайн (нем. Rothenstein, далее по ул. Александра Невского)[2]. 17 июня того же года маршрут был продлён до пригорода Квендау (нем. Quendau, пос. Северная Гора)[2]

3 декабря 1928 года открылся второй маршрут B Заттлергассе (нем. Sattlergasse, Портовая ул.) — порт[2]. Третий маршрут C Главный вокзал (Южный вокзал) — станция Холлэндербаум — Северный вокзал был открыт 25 декабря 1929 года, но просуществовал недолго и был закрыт в декабре следующего года[2].

В 1930-х годах было открыто ещё несколько маршрутов. 1 ноября 1935 года открылся новый маршрут C от кольца трамваев 1 и 12 «Ханделсхоф» (нем. Handelshof, ул. Маршала Борзова) до пригорода Шарлоттенбург (нем. Charlottenburg, пос. Лермонтово)[2] и маршрут D кольцо трамвая 12 скотобойня Розенау (нынешний мясокомбинат на аллее Смелых) — Нойендорфер штрассе (нем. Neuendorfer Strasse, ул. Емельянова)[3]. 4 мая того же года открылся маршрут E Закхаймские ворота — пригород Лип (нем. Liep, пос. Октябрьское)[2]. В 1940 или 1941 году для перевозки рабочих к верфям Шихау начал действовать маршрут F Заттлергассе (нем. Sattlergasse, Портовая ул.) — Континен (нем. Continen промышленный район в районе завода «Янтарь»)[2]

Оператором автобусных маршрутов была фирма KWS[2].

В 1943 году маршрут D был электрифицирован и с 15 октября стал действовать как троллейбусный[2][3].

Послевоенная история

Автобус стал первым видом общественного транспорта, восстановленным после войны. В соответствии с приказом № 77 Управления по гражданским делам, 10 сентября 1946 года начало действовать два маршрута[3]:

  • Гвардейская пл. — переправа — торговый порт — Киевская ул. — Южный вокзал
  • Литейно-механический завод в посёлке Марауненхоф (ул. Александра Невского) — пл. Трёх Маршалов (пл. Победы) — Советский просп. — Сталинградский просп. — ЦБК-1 (целлюлозно-бумажный комбинат)

На этих первых маршрутах использовались довоенные немецкие автобусы, а уже в декабре 1947 года в Калининград прибыли первые советские автобусы ЗИС-16[3].

К 1949 году в Калининграде действовало пять маршрутов[3]:

  • № 1 пл Победы — Южный вокзал
  • № 2 ул. Карла Маркса — литейно-механический завод
  • № 3 пл. Победы — Октябрьская ул. — ул. Дзержинского — Ржевская ул. — пос. Космодемьянского
  • № 4 пл. Победы — Советский просп. — Нарвская ул. — ул. Горького — Лесная ул. — пос. Квендау (Северная Гора)
  • № 5 пл. Победы — Житомирская ул. — Московское шоссе — ЦБК-1

К началу пятидесятых годов немецкие автобусы были выведены из эксплуатации[3].

На протяжении лет постоянно росло количество автобусных маршрутов. К концу девяностых годов в городе действовало уже 24 городских автобусных маршрута[3] (не считая пригородных, выходящих за пределы города), а в 2005 году их число достигло 37[3]. На начало 2019 после обновления маршрутной сети во внутригородском режиме (со всеми остановками в черте города) число маршрутов достигло 38.

Подвижной состав

Исторический

Современный

Автобус Volvo на маршруте 44

Маршруты

Большинство маршрутов проходят через центр города и пересекают реку Преголю по эстакадному мосту. Маршруты обслуживают одно муниципальное и несколько частных предприятий. С 21 марта 2010 года вступила в действие новая схема движения общественного транспорта[4]. С 1 августа 2016 года ликвидировали 19 и изменили 12 маршрутов[5]. В 2021 году маршрутная сеть потерпела незначительные обновления[6]. В апреле 2023 года были анонсированы очередные изменения маршрутной сети, которые прошли в два этапа[7]. В сентябре, в рамках первого этапа изменили пять городских автобусных маршрутов. Так, на линию вышел новый маршрут №33 от конечной «СК Янтарный» через путепровод на улице Гайдара; Советский, Гвардейский и Московский проспекты до конечной в посёлке Родники. Его запустили с целью повышения транспортной доступности Кардиоцентра и Онкоцентра, расположенных в Родниках. Автобус №39 на Острове Октябрьском пошёл по Парадной набережной и Солнечному бульвару. Маршрут № 11 продлили с конечной «Улица Молодой Гвардии» до конечной «Остров Октябрьский», с прохождением по улице Маршала Покрышкина и Восточной эстакаде. В микрорайоне Сельма автобусный маршрут №7 пустили по улице Согласия, Рассветному переулку, улицам Маршала Жукова и Петра Панина, а маршрут №10 теперь не заезжает на улицы Петра Панина и Согласия[8]. В рамках второго этапа изменения маршрутной сети, в декабре скорректировали три автобусных маршрута. Маршрут № 33 в микрорайоне Сельма пошёл по улицам Согласия и Гайдара, вместо Елизаветинской и Генерала Челнокова. В центральной же части города автобус стал заезжать на крупные остановки на Ленинском проспекте и улице Театральной. Автобус №23 поменял конечный остановочный пункт с «мкр. Чкаловск» на «СНТ 40 лет Победы», из схемы движения исключена часть улицы Лукашова. Теперь автобусы этого маршрута, следуя с улицы Планерной едут через улицы Кабилова, Жиленкова и Габайдулина. Последним изменением стало сокращение маршрута №31 с конечной «4-я Большая Окружная улица» до конечной «Переулок Крылова»[9].

Действующая маршрутная сеть
Автобусные маршруты
Номер маршрута п/п Протяжённость км Конечные остановочные пункты
1 26,9 Улица Олега Кошевого - СК Янтарный
3 33,7 Улица Олега Кошевого - Улица Брусничная
4 25,7 мкр. Северная гора - завод Янтарь
5 41,4 Улица Олега Кошевого - Силикатный завод
7 25,3 Улица Павлика Морозова - СНТ Победа
8 53,1 Улица Олега Кошевого - Силикатный завод
9 34,5 Улица Брусничная - Сельхозтехника
10 34,4 Военный городок - Завод Янтарь
11 27,5 Улица Павлика Морозова - Остров Октябрьский
12 16,9 Южный вокзал - Улица Левитана
14 34,5 мкр. Северная гора - мкр. Прегольский
16 16,7 Улица Олега Кошевого - завод Янтарь
18 42,8 мкр. Прибрежный - Улица Лейтенанта Катина
19 50,8 мкр. Прибрежный - Улица Артиллерийская
21 25,9 Улица Павлика Морозова - Автошкола
23 38 мкр. Чкаловск - СНТ 40 лет Победы
24 35,1 Улица Брусничная - Улица Большая окружная
25 28,9 СНТ Медик - мкр. Северная гора
26 33,4 Улица Белорусская - Улица Молодой гвардии
27 24,8 завод Янтарь - Улица Ломоносова
28 40,9 Улица Ломоносова - Улица Левитана
29 40,4 завод Янтарь - СНТ Колосок
30 39,2 СНТ Победа - Улица Олега Кошевого
31 32,9 мкр. Чкаловск - Переулок Крылова
32 37,5 Улица Артиллерийская - Силикатный завод
33 33,7 СК Янтарный - пос. Родники
34 32,4 Южный вокзал - СНТ Мечта
36 34,6 Улица Олега Кошевого - мкр. Чкаловск
37 40,4 Улица Олега Кошевого - СНТ Чайка
39 41,0 Улица Аксакова - Улица Павлика Морозова
40 47,1 СК Янтарный - озеро Пеньковое
44 41,9 пос. Луговое - Улица Артиллерийская
48 29,9 СК Янтарный - мкр. Совхозный

Операторы

Операторами автобусных и пригородных / (междугородних) маршрутов в Калининграде и в Калининградской области являются несколько компаний-перевозчиков, такие как:

  1. АО "Калининград-ГорТранс" (имеет маршруты: №№ 1,7,11,14,16,18, 23,27,30,32,33(введен с 01.09.23),34,36,37)
  2. ООО "БалтТрансАвто" (имеет маршруты: №№ 74,75,92,121,156,173,620э)
  3. ООО "Большой Папа" (имеет маршруты: №№ 3,19,9)
  4. ООО "Тотем Инвест" (имеет маршруты :№№ 94,44,103,104,109,110,114А,116,127А,137,141А,211Э,345,341,245Э)
  5. ООО "Маршрутное Такси" (ИП Скиба В.С) (имеет маршруты: №№ 61,63,64,68,71,72)
  6. ООО "Зеленоградск-Транс" (имеет маршруты: №№ 113,114,118,119,125,133,136,148,191)
  7. ИП "Северов И.В" (имеет маршруты: №№ 244Э,120)
  8. ООО "Регио-Экспресс" (бывшее название ООО "КенигТрансАвто") (имеет маршруты: №№ 105,106,107,108,140,205Э,207Э,307,600э)
  9. ООО "РосЕвроТранс" (нынешнее ООО "СветлогорскАвто") (имеет маршруты: №№ 118А,125А,288,587)
  10. ИП "Койков К.Т" (имеет маршруты: №№ 5,12, 28,39,40)
  11. ООО "ВестЛайн" (имеет маршруты: №№ 4,8, 10,21,25,29,87)
  12. ООО "Гурьевские Линии -1" (имеет маршруты: №№ 112,146к,145)
  13. ОАО «Автоколонна № 1802» имеет маршруты: №№680Э)
  14. ООО"СоветскАвтоТранс" (нынешнее ООО"Аркада") (имеет маршруты: №601э)

См. также

Примечания

  1. ↑ admin Кёнигсбергский трамвай. Открытка из Восточной Пруссии (30 января 2015). Дата обращения: 19 декабря 2023. Архивировано 19 декабря 2023 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Henrik Karl Nielsen. Autobus- und Obusbetrieb // Kaliningrad (Königsberg Pr.) Stadtverkehr, Stadtbild und Straßenbahn. — Kopenhagen: Europublishers, 2008. — С. 40-41. — 123 с. — ISBN 978-87-90528-21-8.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Коллектив авторов. Глава 6. Транспорт // Кёнигсберг Калининград: иллюстрированный энциклопедический справочник / Под общей редакцией А. С. Пржездомского. — Калининград: Янтарный сказ, 2005. — С. 441-444. — 800 с. — ISBN 5 7406 0840 5.
  4. ↑ Транспортный тупик: новая маршрутная сеть Калининграда. Дата обращения: 3 июля 2022. Архивировано 26 ноября 2012 года.
  5. ↑ С 1 августа в Калининграде введена новая маршрутная сеть: что изменилось (сравнительная таблица, схемы) - Новости Калининграда. Дата обращения: 11 января 2017. Архивировано 13 января 2017 года.
  6. ↑ Администрация ГО "Город Калининград". Действующая маршрутная сеть. Дата обращения: 7 августа 2023. Архивировано 7 августа 2023 года.
  7. ↑ Администрация Калининграда (2023-04-28). "Маршрутная сеть общественного транспорта с ноября изменится". Официальное сообщество Администрация Калининграда ВКонтакте.
  8. ↑ Администрация Калининграда (2023-08-31). "Изменения с 1 сентября в транспортной схеме города". Официальное сообщество Администрация Калининграда ВКонтакте.
  9. ↑ Администрация Калининграда (2023-12-01). "Напоминаем, что c 1 декабря некоторые маршруты общественного транспорта были скорректированы". Официальное сообщество Администрация Калининграда ВКонтакте.

Литература

Коллектив авторов. Глава 6. Транспорт // Кёнигсберг Калининград: иллюстрированный энциклопедический справочник / Под общей редакцией А. С. Пржездомского. — Калининград: Янтарный сказ, 2005. — С. 441-444. — 800 с. — ISBN 5 7406 0840 5.

Henrik Karl Nielsen. Autobus- und Obusbetrieb // Kaliningrad (Königsberg Pr.) Stadtverkehr, Stadtbild und Straßenbahn. — Kopenhagen: Europublishers, 2008. — С. 40-41. — 123 с. — ISBN 978-87-90528-21-8.

Ссылки