|
Манджур (канонерская лодка)
«Манджур», в современном написании «Манчжур»[1][2], уст. «Маньчжур» — канонерская лодка Сибирской флотилии. Несла службу, находясь в распоряжении дипломатических представительств России на Дальнем Востоке. Также канонерская лодка занималась охраной промыслов; каждую осень ходила к острову Тюлений и снимала с него охрану. СтроительствоПроект создан на базе канонерских лодок «Бобр» и «Сивуч». Заказана в рамках судостроительной программы 1882—1902 годов, и предназначалась для стационерской службы на Дальнем Востоке России. Заложена 28 июня 1886 года на верфи «Бурмейстер и Вайн» в Копенгагене. Спущена на воду 22 ноября 1886 года. Вступила в строй 23 мая 1887 года. ИмяИмя корабля, построенного для несения службы на Тихом океане, было взято из дальневосточного гидронимического ряда. Манчжур: 1) название бухты на западном берегу Амурского залива, углубляющейся в материк до 3 морских миль, между полуостровом Клерка, мысом Нерпа и островом Сибирякова[3]; 2) имя пролива в заливе Петра Великого между юго-западной стороной острова Русского и островом Рында[4]. Название «Манджур», встречающееся в литературе наряду с «Ман(ь)чжур», представляет собой обратную транслитерацию нем. Mandzhur — имени, под которым судно было вписано в западные регистры после его постройки в Копенгагене в 1886 году. СлужбаВ 1888 году участвовала в походах Практической эскадры Балтийского моря. С 22 сентября по 10 октября 1889 года совершила переход на Дальний Восток России. С 5 мая 1890 года — в составе Сибирской флотилии с базированием на Владивосток. В 1895—1896 годах совершала плавания по портам Китая, Японии и Кореи, базируясь на Чемульпо. В составе русской эскадры посетила Киао-Чао[5] и Шанхай. Во время походов нередко ходила под флагом начальников и флагманов эскадры Тихого океана. В 1900 году приняла участие в подавлении восстания «боксёров». Во время начала Русско-японской войны находилась в Шанхае, где была интернирована. После войны вернулась во Владивосток и в 1907 году приняла участие в подавлении вооруженного восстания, повредив миноносец «Скорый». В этом же году во Владивостоке прошла капитальный ремонт корпуса и механизмов с перевооружением на новую артиллерию. До Первой мировой войны несла стационерную службу в китайских портах попеременно с крейсером «Жемчуг»[6]. На период войны являлась флагманским кораблем командующего Сибирской флотилией. 12 декабря 1917 года перешла на сторону Советской власти. С весны 1918 года во Владивостоке на долговременном хранении. 30 июня 1918 года захвачена белогвардейцами и выведена из строя. В октябре 1922 года уведена контр-адмиралом Г. К. Старком в Манилу и там в 1923 году продана японской судоходной компании. После переименования в «Кимигаё-мару 2» и переоборудования в торговое судно, курсировала между Осакой и островом Сайсю (Чеджу). Потоплена в апреле 1945 года в результате авианалёта американцев. Командиры
Другие должности
В художественной литературе и кинематографииСлужба канонерки в северо-восточной акватории Тихого океана, включая участие в охране рыбных промыслов России, отражена в романе Валентина Пикуля «Богатство» (1987). Одним из персонажей этого произведения, события первой части которого развёртываются в 1903—1904 году, является командир корабля, капитан 2-го ранга Николай Александрович Кроун. Автор выводит образ капитана, как искреннего патриота, защитника интересов России на Дальнем Востоке, в том числе перед лицом наглого браконьерства японцев на Камчатке и в Охотском море накануне русско-японской войны[2]. В телесериал «Богатство», снятый по мотивам романа в 2004 году режиссёром Эльдором Уразбаевым, вошли диалоги капитана Кроуна, которые он ведёт на борту канонерки «Манчжур» в Петропавловском порту с одним из главных героев, начальником Петропавловского округа Андреем Петровичем Соломиным. См. такжеПримечания
Литература
Ссылки
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Portal di Ensiklopedia Dunia
