Линия 14 (фр.Ligne 14)— одна из шестнадцати линий метро в Париже, это первая полностью автоматизированная линия в Парижском регионе (также автоматизированными являются линии 1 и 4, и системы транспортировки между терминалами в аэропортах Орли и Шарль-де-Голль). Она соединяет станции Сен-Лазар и Олимпиад, пересекая Париж по диагонали с северо-запада на юго-восток.
Открытая 15 октября1998 года, она является самой современной из линий и обслуживается без машиниста. По степени загруженности она в настоящее время на 12-м месте. Проектное название — Метеор, сокращение от Metro Est-Ouest Rapide. На данный момент является последней линией, открытой в Парижском Метро. На всех станциях линии установлены платформенные раздвижные двери.[2][3] На схемах обозначается тёмным оттенком фиолетового цвета и число 14.
вокзала Сен-Лазар и Лионского вокзала, оба — памятники архитектуры, созданные в XIX веке
церковь Мадлен
Министерство Финансов в Берси, Арена спорта, парки поблизости
коммерческий центр Берси виллаж
Национальная библиотека Франции
Проекты развития
Современные проекты развития линии 14 официально утверждены в 2009 году, в 2010-х они были частично пересмотрены в целях увязки продления линии к проекту Гранд Пари Экспресс.[4]
В июне 2009 года было анонсировано изменение скоростного режима, с целью увеличения максимальной возможной маршрутной скорости движения составов серии MP 05 с 70 до 80 км/ч.[5] К 2014 году для увеличения скорости были модифицированы четыре состава[6].
На 2019—2023 годы запланировано продление линии 14 в Сен-Дени:[7] к 2020 году — в Сент-Уэн до станции «Мэри-де-Сент-Уэн», а в 2023 году — и до Сен-Дени — Плейель.
На 2024-2027 годы запланировано продление линии в южном направлении до аэропорта Орли: в 2023 году — участок до Вильжюиф — Институт-Гюстав-Русси, а в 2027 году предполагается завершение южного радиуса линии.[8][9].
При поставках на линию метропоездов типа MP 14CA планируется, что линия станет первой в Парижском метрополитене линией, обслуживаемой восьмивагонными поездами. Для этого предусмотрен запас длины платформ, которая составляет 120 м. Первый поезд начал пассажирскую эксплуатацию 12 октября 2020 года; планируется, что после полной замены подвижного состава поезда типов MP 89CA и MP05 будут переданы на линию 4.
↑Société du Grand Paris.La concertation continue sur les Lignes 14 sud et 15 ouest(фр.). societedugrandparis.fr (22 мая 2014). — «La mise en service de ce tronçon est prévue à l’horizon 2023 pour la partie entre Olympiades et Villejuif, et 2027 pour la partie située entre Villejuif et Aéroport d’Orly.» Дата обращения: 13 октября 2014. Архивировано 20 октября 2014 года.