ru %D0%9A%D1%874

Кч4
Кч4
	; Паровоз Кч4-235 у ж/д вокзала города Кузнецка
Производство
Страна постройки	Чехословакия
Завод	Škoda
Годы постройки	1949 — 1952
Всего построено	424
Нумерация	001-420 (в СССР); 197-200 (в ЧССР)
Технические данные
Осевая формула	0-4-0
Диаметр движущих колёс	600 мм
Ширина колеи	750 мм,762 мм
Мощность	180 л.с.; (132,5 кВт)
Площадь колосниковой решётки	1,01 м2
Число цилиндров	2
Эксплуатация
Страна	СССР→; Эстония; Чехословакия
Период эксплуатации	1949 - 1978
	Медиафайлы на Викискладе

Кч4 — узкоколейный паровоз.

История

Строились с 1949 по 1951 год в Чехословакии на заводах Škoda. Это были машины, аналогичные Пт-4, Кф4, Кв4, Кп4 и ВП4.

Начиная с 1949 года завод Шкода в Пльзени строил паровозы заводского типа 64Lo по чертежам паровоза П24 Коломенского завода (СССР). Было изготовлено 420 паровозов, получивших обозначения Кч4-001 — Кч4-420. Ещё четыре паровоза были построены в 1952 году и имели повторные номера со 197 по 200. Из-за путаницы во взаиморасчетах с заказчиком, эти четыре машины остались в Чехословакии. Тендеры для паровозов Кч4 изготавливал завод имени Готвальда в Брно^[1]. В Кч4 был применён целый ряд технических усовершенствований и изменений.^[2]

Сохранившиеся паровозы

Кч4-017 — в музее Аукштайтской УЖД (Литва).
Кч4-100 — памятник возле транспортного училища в Таллине, Эстония^[3].
Кч4-101 — памятник на Привокзальной площади Ростова-на-Дону, разукомплектован (без тендера)^[4].
Кч4-110 — памятник в Тюри, Эстония^[3].
Кч4-228 — Ташкентский музей железнодорожной техники, Узбекистан^[5].
Кч4-235 — памятник возле ЖД-вокзала в Кузнецке Пензенской области, привезён с УЖД Выксунского леспромхоза.
Кч4-276 — памятник в Харовске, Вологодская область^[6].
Кч4-286 — памятник на территории депо завода в Выксе Нижегородской области.
Кч4-328 — памятник возле ДК Железнодорожников в Екатеринбурге^[7].
Кч4-332 — принадлежит музею Лавассааре (Эстония), где водит туристический поезд. Сдавался в аренду на УЖД Гулбене — Алуксне и Аукштайтскую УЖД. Укомплектован тендером от аналогичного паровоза Пт-4-114. Родной тендер до 2013 года находился в виде памятника на шпалопропиточном заводе г. Бологое с паровозом Кп4-447, после вместе с ним был восстановлен и отправлен на Южную трассу Малой Октябрьской железной дороги.
Кп4-483 типа 0-4-0 - памятник установлен у здания РГУПС на пр.Ленина в г. Ростове-на-Дону.
Кч4-335 — памятник в музее лесорубов города Эскола (Финляндия). Выкуплен с Зеленодольского шпалопропиточного завода.