У этого термина существуют и другие значения, см.
Ц (значения).
| Ц |
|---|
 |
| Страна постройки |
Германия, Бельгия, Россия |
| Завод |
Геншель, Ганноверское сообщество, Брянский, Фив-Липль, Франко-бельгийское общество, Мюльгаузен, Харьковский |
| Годы постройки |
1894, 1897, 1899, 1900, 1904 |
| Всего построено |
214 |
| Осевая формула |
1-4-0 |
| Длина паровоза |
10 443 мм |
| Диаметр бегунковых колёс |
850 мм |
| Диаметр движущих колёс |
1250—1270 мм |
| Ширина колеи |
1524 мм |
| Служебный вес паровоза |
61,3—64,9 т |
| Сцепной вес |
51,7—54,3 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы |
12,9—13,6 тс |
| Конструкционная скорость |
55 км/ч |
| Паровая машина |
компаунд |
| Число цилиндров |
2 |
| Диаметр цилиндров |
530/750 мм, |
| Ход поршня |
650 мм |
| Страна |
Россия (СССР) |
| Дорога |
Китайско-Восточная, Северо-Кавказская, Уссурийская, Приморская |
 Медиафайлы на Викискладе |
Паровоз Ц — русский грузовой паровоз типа 1-4-0, разработанный инженером Лопушинским В. И. в 1895 году. Поначалу выпускался на зарубежных заводах, но потом его производство было налажено и в России. Поначалу работали на Китайско-Восточной железной дороге, но после поступили и на другие дороги Сибири, а также Кавказа. Были мощнее и экономичней паровозов серии Од, один из паровозов серии даже демонстрировался на всемирной выставке 1900 года в Париже.
Литература
- В.А. Раков. Паровозы серии Ц // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 162—163. — ISBN 5-277-00821-7.
