КрАЗ-214

КрАЗ-214
Общие данные
Производитель	КрАЗ (Кременчуг, СССР)
Годы производства	1957—1967
Дизайн и конструкция
Колёсная формула	6 × 6
Двигатель
ЯАЗ-206Б Общие данные Тип дизельный, двухтактный Производительность Максимальная мощность 205 л. с., при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент 765 Н·м, при 1300 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 6981 см^3 Цилиндров 6 Диаметр цилиндра 108 мм Ход поршня 127 мм Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4 Степень сжатия 16 Питание Рекомендованное топливо дизельное Расход топлива при смешанном цикле 60
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Производитель ЯАЗ Модель 204 Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 6,17 2 передача 3,40 3 передача 1,79 4 передача 1,00 5 передача 0,78 Задняя передача 6,69 Переключение напольный рычаг Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1-я передача — 2,13; 2-я передача — 1,07. Главная передача ведущих мостов — двойная, передаточное число — 8,21.
Массогабаритные характеристики
Длина	8575 мм
Ширина	2700 мм
Высота	2880 (с тентом 3180) мм
Клиренс	360 мм
Колёсная база	4600+1400 мм
Колея задняя	2030 мм
Колея передняя	2030 мм
Масса	12300 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	55 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность	7000 кг
Расход топлива	70 л
Объём бака	2×255
ЯАЗ-214 КрАЗ-255Б
Медиафайлы на Викискладе

КрАЗ-214 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 6 × 6.

Автомобиль ЯАЗ и КрАЗ 214 модели был предназначен для перевозки грузов и буксировки прицепов массой до 50 тонн.

История

Автомобиль был создан в 1951 году на Ярославском автомобильном заводе (ЯАЗ), где и производился с 1956 года по 1959 год под названием ЯАЗ-214. Затем производство было передано, в УССР, на Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ).

КрАЗ-214 производился с 1960[1] до 1963 года. Основная масса выпущенных автомобилей использовалась в вооружённых силах Советского Союза и нефтегазовой промышленности СССР. КрАЗ-214 также применялся для других целей, в частности, в качестве буксировщика самолётов в аэропортах.

Варианты и модификации

• ЯАЗ-214 (КрАЗ-214) — базовая модель[2]
• КрАЗ-214Б — модернизированный вариант 1962 года[3], отличался наличием бортовой электросети с напряжением 24 В и модернизированной подвеской, серийно выпускался с 1963 года до 1967.

Применение

ПМП на шасси КрАЗ-214Б в музее Yad la-Shiryon, Израиль

КрАЗ/ЯАЗ-214 являлся базовым шасси для следующего вооружения и военной техники:

• понтонно-мостовой парк (ПМП);
• тяжёлый механизированный мост (ТММ);
• экскаваторы: Э-305В[4] и ЭОВ-4421;
• бортовой автомобиль (тягач) для транспортировки расчётов тяжёлой артиллерии;
• пусковая установка тактических ракет ракетного комплекса 2К5 Коршун.
• Авиационный топливозаправщик.

Дополнительная информация

• Пусковая установка 2П5 с шестью ракетами 3Р7 тактического ракетного комплекса 2К5 «Коршун» на шасси КрАЗ-214 является экспонатом Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи[5]
• в 2005 году восстановленный армейский бортовой КрАЗ-214 1960 года выпуска был установлен в экспозиции музея КрАЗ.

Примечания

1. К 50-летию советского автомобилестроения // журнал «За рулём», № 7, июль 1974. стр.37
2. Н. Чистов. Модернизированный КрАЗ // "За рулём", № 10, октябрь 1961. стр.14
3. В. В. Таболин. Автомобили КрАЗ. Эффективность, надёжность, качество // журнал «Автомобильная промышленность», № 12, 1982. стр. 14 — 16
4. Землеройные машины // Советская военная энциклопедия (в 8 тт.) / под ред. Н. В. Огаркова. том 3. М.: Воениздат, 1977. стр.447-448
5. Максим Шелепенков. Огонь, батарея! Санкт-Петербургский Артиллерийский музей // "Грузовик пресс", № 4, 2008

Литература

• генерал-майор Н. Н. Степанов. Военные автомобилисты. М., ДОСААФ, 1968.

Ссылки

• КрАЗ-214 // Энциклопедия советского автомобилестроения