МТ-Т

У этого термина существуют и другие значения, см. Эней (значения).
МТ-Т или «Эней»
МТ-Т или «Эней» в экспозиции парка «Патриот».
МТ-Т или «Эней» в экспозиции парка «Патриот».
Страна

 СССР

 Украина
Основная компания Харьковский машиностроительный завод
Годы производства 1979—1992
Масса 25000 кг
Грузоподъёмность 12000 кг
Вместимость 5+18
Ширина × высота 3420 × 2720 мм
Преодолеваемый брод 1,3 м
Модель двигателя В-46-4
Количество цилиндров 12
Мощность двигателя 710 л. с. (521,9 кВт)
Максимальная скорость 65 км/ч
Преодолеваемый подъём 30—35°
Крен 25°
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

МТ-Т (Многоцелевой Тягач — Тяжёлый) или «Эней» (Изделие 429АМ) — тяжёлый многоцелевой гусеничный транспортёр-тягач.

Предназначен для транспортировки различных грузов в кузове и буксировки артсистем или прицепов в условиях бездорожья. Создан с использованием элементов шасси среднего и основного танка Т-64. Заменил в ВС Союза ССР АТ-Т.

Конструкция

Корпус

Корпус МТ-Т представляет собой цельносварную коробку несущей конструкции, закрытой пластиком. В передней части корпуса расположена кабина, в средней части моторно-трансмиссионное отделение, а в кормовой части — кузов. Кабина по конструкции — каркасная, с несущей наружной обшивкой, металлическая, полностью герметизированная, двухдверная, с двумя люками на крыше. Кузов открытого типа, сварной, с откидным задним бортом и четырьмя откидными сиденьями. Кузов транспортёра оборудовался световой сигнализацией, переговорными устройствами и мог закрываться тентом из брезентовой ткани.[1]

Двигатель и трансмиссия

В МТ-Т установлен V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный многотопливный быстроходный жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива дизельный двигатель В-46-4 мощностью 710 л.с..[1]

Ходовая часть

Ходовая часть МТ-Т максимально унифицирована с танком Т-64 и состоит из семи пар опорных катков с внутренней амортизацией и четырёх пар поддерживающих катков. В задней части машины находятся направляющие колёса, в передней — ведущие. Гусеничная лента — металлическая мелкозвенчатая с параллельным резино-металлическим шарниром, состоит из 87 траков, соединённых скобами и гребнями. Подвеска МТ-Т — независимая торсионная.[1]

Машины на базе

На базе многоцелевого тягача — тяжёлого (МТ-Т) созданы:

В 1980 году в Союзе ССР на основе МТ-Т началась работа над созданием новой модификацией антарктического вездехода — «Харьковчанка-3». Проект был закрыт в связи с развалом Союза.

Технические характеристики

  • Масса заправленной машины, т — 25
  • Максимальная сила тяги на крюке, т — 25
  • Скорость движения, км/ч:
    • максимальная по шоссе — 65
    • минимальная — 4
    • средняя по сухой грунтовой дороге — 34—40
    • задним ходом — 4,5
  • Запас хода по топливу, км — 500
  • Расход топлива на 100 км пути, л — 260—330
  • Лебедка:
    • тяговое усиление, т — 25
    • длина троса, м — 100
  • Среднее удельное давление на грунт, кг/см:
    • с грузом 12,5 т. в кузове — 0,75
    • без груза в кузове — 0,5
  • Максимальная глубина преодолеваемого брода, м — 1,3
  • Максимальный преодолеваемый угол подъёма (спуска), град. — 32
  • Диапазон рабочих температур окружающего воздуха, °С — от −45 до +40

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Тяжёлый многоцелевой гусеничный транспортёр-тягач МТ-Т. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 429АМ.00СбТО. — Москва: Военное издательство, 1988.

Ссылки