ВДНХ (станция метро)

«ВДНХ»
«ВДНХ»
	; Калужско-Рижская линия
	Московский метрополитен
	; Центральный зал станции; Выявленный объект культурного наследия № 638877990№ 638877990
Район	Останкинский, Алексеевский
Округ	Северо-Восточный
Дата открытия	1 мая 1958 года
Прежние названия	до 1959 — «ВСХВ»;
Проекты переименования	«Выставочная» (1991), «Ростокино» (1992), «Космическая» (2008)
Тип	пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	53,5
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	162
Ширина платформы, м	10
Архитекторы	И. Г. Таранов, Н. А. Быкова, И. Г. Гохарь‑Хармандарян, Ю. А. Черепанов
Инженеры‑конструкторы	М. В. Головинова, Л. B. Сачкова
Станцию возвело	СМУ-7 (рук. Г. Либерзон, А. Щербина, В. Ерофеев), СМУ-6 (рук. В. Ломоносов), СМУ-8 (рук. Н. Сорокин) Мосметростроя
Переходы на станции	Выставочный центр
Выход к улицам	Космонавтов, проспект Мира, Останкинский проезд
Наземный транспорт	А: м2, м53, 33, 56, 76, 93, 136, 154, 195, 244, 286, 286к, 311, 375, 378, 428, 496, 533, 536, 544, с585, 599, 604, 803, 834, 903, 1133а, т36, т73, т76, н6, н9
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	090, Вс
Соседние станции	Ботанический сад и Алексеевская
	Интерактивная схемаi
	полноэкранная схема со станциями
	Медиафайлы на Викискладе

«ВДНХ» — станция Московского метрополитена на Калужско-Рижской линии. Связана наземной пересадкой со станцией «Выставочный центр» Московского монорельса. Расположена на границе Останкинского и Алексеевского районов (СВАО). Открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Ботанический сад» — «ВСХВ» (ныне «ВДНХ»). Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой, на момент постройки — самая глубокая станция метрополитена в Москве^[1]. Самая загруженная станция Московского метрополитена по состоянию на I квартал 2024 года, отобрав этот статус у станции «Комсомольская»^[2].

История и происхождение названия

Станция была открыта 1 мая 1958 года в составе Рижского радиуса, после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 47 станций. Получила своё название по находящейся рядом Всесоюзной сельскохозяйственной выставке (ВСХВ). Однако в том же месяце 28 мая 1958 года Совет Министров СССР принял Постановление об объединении сельскохозяйственной, промышленной и строительной (на Фрунзенской набережной) выставок в Выставку достижений народного хозяйства СССР (ВДНХ). В результате 16 июня 1959 года ВДНХ была открыта для посетителей и расположилась на месте бывшей ВСХВ. После смены названия выставки пришлось переименовать и станцию, что и было сделано 12 декабря 1959 года.

Несмотря на то, что с 1992 по 2014 год ВДНХ называлась «Всероссийский выставочный центр» (ВВЦ), станция сохраняла своё название.

Существовали проекты переименования станции в «Выставочную» (1991 год) или в «Ростокино» (1992 год), однако они так и остались проектами. В 2008 году ряд интернет-источников распространил информацию о возможном переименовании станции в «Космическую» — по расположенным рядом топографическим объектам космической тематики^[3]. Однако эти сведения подтверждения не получили.

Вестибюли

Имеется два вестибюля (наземный (старый) и подземный). Выход из северного наземного вестибюля выполнен в форме ротонды и был открыт в 1958 году. Неподалёку от него расположена станция «Выставочный центр» Московского монорельса. С 29 июня 2013 года по 1 июня 2014 года северный выход был закрыт на реконструкцию и замену эскалаторов^[4].

Южный подземный вестибюль был открыт 25 августа 1997 года, из него можно попасть в подземный переход под проспектом Мира.

Оба вестибюля соединены со станцией эскалаторами.

Архитектура и оформление

«ВДНХ» — пилонная трёхсводчатая станция (всего 18 пилонов); диаметр центрального зала — 9,5 метров; является одной из самых глубоких станций московского метро (глубина — 53,5 метров). Сооружена по проекту архитекторов И. Г. Таранова, Н. А. Быковой, Ю. А. Черепанова, И. Г. Гохарая-Хармандаряна.

Из декора на станции — только круглые литые решётки на вентиляционных отверстиях и затейливые подвесные шестирожковые люстры с хрустальными светильниками.

Пилоны станции снизу отделаны белым с серыми прожилками мрамором, а их скошенные грани покрашены зелёной краской. На каждом пилоне круглая декоративная металлическая вставка. Вдоль пилонов расположены мраморные скамейки.

Первоначально предполагалось, что пилоны будут обрамлять арки с орнаментом зелёной с золотом флорентийской мозаики. Эту работу поручили художнику В. А. Фаворскому, который создал орнаменты на тему переплетённых дубовых листьев и лент. Однако, когда часть одного пилона уже была выполнена в натуре, художественное оформление (из экономии средств) запретили. В результате мозаика на этом пилоне была заштукатурена и закрашена масляной зелёной краской. Также зелёной краской были раскрашены распалубки и на остальных пилонах.

Стены станционного зала облицованы белым мрамором. Стены подъездных путей сверху отделаны яично-жёлтым кафелем, а снизу — чёрным кафелем. Пол выложен красным и серым гранитом.

Арка северного выхода (первый вагон из центра) украшена лепным орнаментом из дубовых листьев. Украшением южного вестибюля является гжельское панно «Ярмарка в Замоскворечье» (художники М. В. Подгорная, А. В. Царегородцев, 1997 год) и массивные квадратные колонны, которые отделаны гжельской майоликой.

Пассажиропотоки

Согласно последним исследованиям пассажиропотоков, проводившимся в 2002 году, станция является одной из наиболее загруженных в московском метро (число пассажиров по входу за сутки — 136 900 человек). С тех пор он, вероятно, только увеличивался.^{[источник не указан 2842 дня]} Такая большая загрузка станции связана с расположенными около станции автовокзалом пригородных и городских автобусов и выставочным центром.

Путевое развитие

За станцией расположены оборотные тупики, используемые для зонного оборота поездов преимущественно в вечернее время, а также рано утром по выходным дням, а также для ночного отстоя составов.^{[источник не указан 960 дней]}

Наземный общественный транспорт

Городской

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта^[5]:

Автобусы: м2, м53, 33, 56, 76, 93, 136, 154, 195, 244, 286, 286к, 311, 375, 378, 428, 496, 533, 536, 544, с585, 599, 604, 803, 834, 903, 1133а, т36, т73, т76, н6, н9

Областной

На этой же станции можно пересесть на областные автобусные маршруты:
316, 317, 333, 388, 392, 451, 499, 551к, 565, 578, 576к

Станция в цифрах

Время работы станции: с 5:25 до 1:00.
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[6]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции «Алексеевская»	05:36:00	05:38:00
В сторону станции «Алексеевская»	05:36:00	05:38:00
В сторону станции «Ботанический сад»	05:57:00	05:57:00
В сторону станции «Ботанический сад»	05:57:00	05:56:00

Станция в массовой культуре

Станция была родным местом Артёма, главного героя романа Дмитрия Глуховского «Метро 2033» и созданной игры FPS Survival в постапокалиптическом времени Метро 2033^[7].

…жители ВДНХ с гордостью считали свою станцию одним из последних оплотов культуры, северным форпостом цивилизации на Калужско-Рижской линии. Читали книги и Артём, и Женька.

Наравне со станцией «Свиблово» эпизодически появляется в фильме «Ночной дозор».

Галерея

Северный вестибюль станции метро «ВДНХ» после благустройства.
26 августа 2018 года
Декоративная решётка на вентиляционном отверстии.
2 апреля 2006 года
Табличка «Выход в город».
8 июня 2010 года^[8]
Именная доска.
24 ноября 2010 года
Название станции на путевой стене.
24 ноября 2010 года
Эскалаторный наклон северного вестибюля после реконструкции.
9 января 2015 года