ja KL%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AB%E9%A7%85

KLモノレール KLセントラル駅
	駅舎（連絡通路設置前）
	KL Sentral ;
	(? km) トゥン・サンバンタン MR2►
所在地	クアラルンプールブリックフィールズ（英語版）
駅番号	MR1
所属事業者	ラピドKL
所属路線	8 KLモノレール
キロ程	0 km（KLセントラル起点）
駅構造	2面1線
ホーム	高架駅
開業年月日	2003年8月31日
	テンプレートを表示

KLセントラル駅
	2Fコンコース
	KL Sentral ;
所在地	クアラルンプールブリックフィールズ（英語版）北緯3度08分03秒東経101度41分12秒 / 北緯3.13417度東経101.68667度
所属事業者	マレーシア鉄道公社; ラピドKL; エクスプレス・レール・リンク
駅コード	19100
駅構造	高架駅（クラナ・ジャヤ線）; 地上駅（クラナ・ジャヤ線以外）
ホーム	8面12線
開業年月日	2001年4月16日
乗入路線 6 路線
所属路線	■ウエスト・コースト線（英語版）
キロ程	388.5 km（バターワース起点）
	◄クアラルンプール (1.0 km) (? km) ミッド・バレー►
所属路線	1 スレンバン線*
駅番号	KA01
キロ程	? km（バトゥ・ケーブス起点）
	◄KA02 クアラルンプール (1.0 km) (? km) ミッド・バレー KB01►
所属路線	2 ポート・クラン線（マレー語版）*
駅番号	KA01
キロ程	? km（タンジュン・マリム起点）
	◄KA02 クアラルンプール (1.0 km) (? km) アブドゥラ・フクム KD01►
所属路線	5 クラナ・ジャヤ線
駅番号	KJ15
キロ程	? km（ゴンバッ（マレー語版）起点）
	◄KJ14 パサール・スニ (? km) (? km) バンサー KJ16►
所属路線	6 KLIAエクスプレス
キロ程	0 km（KLセントラル起点）
	(? km) KLIA►
所属路線	7 KLIAトランジット
キロ程	0 km（KLセントラル起点）
	(? km) バンダル・タシッ・スラタン►
所属路線	10 スカイパーク・リンク
キロ程	0 km（KLセントラル起点）
	(? km) スバン・ジャヤ►
	* ウエスト・コースト線上を走行。
	テンプレートを表示

KLセントラル駅
	駅舎
	KL Sentral ;
所在地	クアラルンプールブリックフィールズ（英語版）
所属事業者	マレーシア鉄道公社; ラピドKL; エクスプレス・レール・リンク(ERL)
乗換	9 ムジウム・ネガラ駅（英語版）
	テンプレートを表示

KLセントラル駅（KLセントラルえき、マレー語: Kuala Lumpur Sentral）はマレーシアのクアラルンプールにある、マレーシア鉄道公社・ラピドKL・エクスプレス・レール・リンク（ERL）の駅。

概要

クアラルンプールの交通の中心的な駅。複数の路線が乗り入れており、東南アジア最大級の交通結節点となっている。2001年、市街地南部の広大な再開発地区に建設された。これにより、クアラルンプール駅は中央駅としての役割を譲ることになった。

クアラルンプール国際空港への直通鉄道の発着駅であり、IATAコード XKL が割り当てられている。マレーシア航空、キャセイパシフィック航空、マリンド・エアのチェックイン・カウンターがある^[1]。また、マレーシア入国客に対して当駅で荷物受け取り、税関審査を受けられるサービスも計画されていたが、保安上の観点から実施には至っていない。

利用可能な鉄道路線

マレーシア鉄道公社: ■ウエスト・コースト線（英語版）（KTMインターシティ）; 1 スレンバン線（KTMコミューター）; 2 ポート・クラン線（マレー語版）（KTMコミューター）; 10 スカイパーク・リンク
ラピドKL: 5 クラナ・ジャヤ線; 8 KLモノレール
エクスプレス・レール・リンク（ERL）: 6 KLIAエクスプレス; 7 KLIAトランジット

歴史

1994年 - 計画決定。
2001年 4月16日 - 開業。KTMコミューター（スレンバン線、ポート・クラン線）、クラナ・ジャヤ線の乗り入れ開始^[2]。
2002年
- 4月14日 - KLIAエクスプレスの乗り入れ開始^[3]。
- 6月24日 - KLIAトランジットの乗り入れ開始^[3]。
2003年 8月31日 - KLモノレールの駅が開業^[4]。
2010年 8月12日 - ETSのサービスを開始。当駅は停車駅となる^[5]。
2018年 5月1日 - スカイパーク・リンクの乗り入れを開始^[6]。

駅構造

駅舎はマレーシア鉄道公社・ERL・ラピドKLクラナ・ジャヤ線の合同の駅舎とKLモノレールの駅舎で分かれている。

マレーシア鉄道公社・ERL・ラピドKL（クラナ・ジャヤ線）

クアラルンプール国際空港と同じく黒川紀章が設計を担当。駅構内の案内板にはマレー語、英語のほか日本語も表示されている。

コンコースは2階と3階にあり、KTMウエスト・コースト線（KTMインターシティ）は3階、それ以外の路線は2階に改札口がある。

プラットホームはクラナ・ジャヤ線のみ3階にあるため、2Fコンコースの上を突き抜ける構造となっている。クラナ・ジャヤ線以外のプラットホームは1階（地上階）に位置する。各路線のホーム面数・線路数はKTMインターシティ（ウエスト・コースト線）とスカイパーク・リンクが1面2線、KTMコミューター（スレンバン線とポート・クラン線）が2面4線、クラナ・ジャヤ線が2面2線、ERL（KLIAエクスプレスとKLIAトランジット）が3面4線有しており、合計で8面12線ある。

駅構内には複数のコンビニエンスストアやファストフードレストラン、カフェ、両替商やATM、観光案内所などがあるほか、連絡通路やエスカレーターなどでショッピングモールや複数のホテル、オフィスビルと直結している。

のりば

のりば番号は通しとなっていない。駅北西側のホームから順に、

1	■ウエスト・コースト線ETS	イポー、バターワース、パダン・ブサール方面
2	■ウエスト・コースト線ETS	タンピン、グマス方面
2	10 スカイパーク・リンク	スバン・ジャヤ、ターミナル・スカイパーク（マレー語版）方面
3	1 スレンバン線	スントゥル、バトゥ・ケーブス方面
4	2 ポート・クラン線	ラワン、タンジュン・マリム方面
5	2 ポート・クラン線	クラン、ポート・クラン方面
6	1 スレンバン線	スレンバン、タンピン方面
1	5 クラナ・ジャヤ線	KLCC、ゴンバッ（マレー語版）方面
2	5 クラナ・ジャヤ線	クラナ・ジャヤ、プトラ・ヘイツ（マレー語版）方面
1	6 KLIAエクスプレス	到着用ホーム
2・3	7 KLIAトランジット	KLIA、KLIA2（英語版）方面
4	6 KLIAエクスプレス	KLIA、KLIA2（英語版）方面

KTMコミューターのホーム
クラナ・ジャヤ線のホーム
ERLのホーム

KLモノレール

KLモノレールの駅舎のみマレーシア鉄道公社・ERL・ラピドKLクラナ・ジャヤ線の合同の駅舎と離れており、「NU Sentral」と呼ばれるショッピングモールの中を経由してたどり着けることができる。長らく駅舎外での地上乗り換えを余儀なくされていたが、ショッピングモールの整備とともに新駅舎が整備され、2014年に連絡通路とともに供用が開始された。

プラットホームは2面1線構造となっており、乗車ホーム・降車ホームで分離されている。ハーフハイトタイプのホームドアを設置している。

のりば

A	8 KLモノレール	ブキッ・ビンタン、ティティワンサ方面
B	8 KLモノレール	到着用ホーム

ホーム

駅周辺

KLセントラル周辺の開発エリアはA〜Nのエリアに分けられており、全ての建設は2015年に完了した^[7]。

NU Sentral（ショッピングセンター、フードコートなど）
ヒルトン・クアラルンプール（英語版）（ホテル）
ル・メリディアン・クアラルンプール（ホテル）
セント・レジス・クアラルンプール（ホテル）
アロフト・クアラルンプール（ホテル）
国立博物館
CIMB
UEMグループ（英語版）本社
Axiataオフィス
ムジウム・ネガラ駅（英語版）

バス路線

800: バンダル・ウタマ・バスハブ（英語版） – KLセントラル
T819: プサッ・バンダル・ダマンサラMRT（英語版） – KLセントラル
T851: マレーシア議会 – KLセントラル

500: プトラジャヤ・セントラル – レブ・プドゥ・バスハブ (レブ・プドゥ方面のみ)
600: プチョン・ウタマ（マレー語版） – パサール・スニ
601: プトラ・ペリダナ – パサール・スニ
602: プチョン・プリマ – パサール・スニ
604: サウジャナ・プチョン（マレー語版） – パサール・スニ
640: タマン・スリ・セントーサ / スリ・マンジャ – パサール・スニ
641: スバン・ジャヤ駅 – パサール・スニ
650: タマン・デサ（英語版） – パサール・スニ
651: タマンOUG（英語版） – パサール・スニ（アワン・ブサール駅（英語版）経由）
652: アワン・ブサール駅（英語版） – パサール・スニ
671: フラット・エンガン・キンララ – パサール・スニ
710: クラン港 – パサール・スニ（KLセントラル経由）
750: UiTMセクション2、シャー・アラム – パサール・スニ
751: タマン・スリ・ムダ（英語版）、シャー・アラム – パサール・スニ
770: スバン・メダ、USJ 1 – パサール・スニ
772: スバン・スリア – パサール・スニ
780: コタ・ダマンサラ（英語版） – パサール・スニ
781: タマン・メダン（英語版） / タマン・スリ・マンジャ – パサール・スニ
782: プタリン・ジャヤ旧市街 – パサール・スニ
821: パンタイ・ヒルパーク – パサール・スニ
822: バンサー公園（英語版） – パサール・スニ
851: パサール・スニ – クアラルンプール法廷総合地区（英語版）、ドゥタ通り（マレー語版）
BET3: スバン・メダ、USJ 1 – パサール・スニ（新パンタイ高速道路（英語版）(NPE)経由）
BET4: タマン・スリ・ムダ、シャー・アラム – パサール・スニ（新パンタイ高速道路（英語版）(NPE)経由）

隣の駅

マレーシア鉄道公社

■ウエスト・コースト線（KTMインターシティ）

ETSプラチナム（ETS Platinum）、ETSシルバー（ETS Silver）

クアラルンプール駅 - KLセントラル駅

ETSゴールド（ETS Gold）

クアラルンプール駅 - KLセントラル駅 - バンダル・タシッ・スラタン駅

1 スレンバン線（KTMコミューター）

クアラルンプール駅 (KA02) - KLセントラル駅 (KA01) - ミッド・バレー駅 (KB02)

2 ポート・クラン線（KTMコミューター）

クアラルンプール駅 (KA02) - KLセントラル駅(KA01) - アブドゥラ・フクム駅 (KD01)

10 スカイパーク・リンク

KLセントラル駅(KS01) - スバン・ジャヤ駅 (KS02)

ラピドKL

5 クラナ・ジャヤ線

パサール・スニ駅 (KJ14) - KLセントラル駅 (KJ15) - バンサー駅 (KJ16)

8 KLモノレール

KLセントラル駅 (MR1) - トゥン・サンバンタン駅 (MR2)

エクスプレス・レール・リンク（ERL）

6 KLIAエクスプレス

KLセントラル駅 - KLIA駅

7 KLIAトランジット

KLセントラル駅 - バンダル・タシッ・スラタン駅

脚注

[脚注の使い方]

^ Flight Check-In at KL Sentral KLIA Ekspres
^ “Rail Transportation in Kuala Lumpur” (英語). Japan Railway & Transport Review (31 Jul 2018). 29 Mac 2017時点のオリジナルよりアーカイブ。1 Mei 2019閲覧。
^ ^a ^b “ERL Corporate Facts & Major Milestones” (英語). KLIA Ekspres (1 Dec 2014). 6 Nov 2018時点のオリジナルよりアーカイブ。6 Nov 2018閲覧。
^ Meng, Yew Choong (3 Sep 2017). “Rail business on track” (英語). オリジナルの2017年10月8日時点におけるアーカイブ。 6 Nov 2018閲覧。 /
^ “ETS Ipoh-Padang Besar mula operasi Julai ini”. (6 Feb 2015). オリジナルの6 Nov 2018時点におけるアーカイブ。 6 Nov 2018閲覧。
^ Rosli, Fahmy Azril; Zulkipli, Nur Lela; Radhi, Nor Ain (6 Mac 2018). “Tren terus ke Subang Skypark”. オリジナルの6 Nov 2018時点におけるアーカイブ。 6 Nov 2018閲覧。
^ Kamarul Yunus (30 April 2008). “MRCB: KL Sentral to be completed by 2015”. Business Times (Kuala Lumpur). オリジナルの2 May 2008時点におけるアーカイブ。 2008年4月30日閲覧。

外部リンク

[1] Flight Check-In at KL Sentral KLIA Ekspres

[Pertama-2] “Rail Transportation in Kuala Lumpur” (英語). Japan Railway & Transport Review (31 Jul 2018). 29 Mac 2017時点のオリジナルよりアーカイブ。1 Mei 2019閲覧。

[ERL-3] “ERL Corporate Facts & Major Milestones” (英語). KLIA Ekspres (1 Dec 2014). 6 Nov 2018時点のオリジナルよりアーカイブ。6 Nov 2018閲覧。

[Rail_History-4] Meng, Yew Choong (3 Sep 2017). “Rail business on track” (英語). オリジナルの2017年10月8日時点におけるアーカイブ。 6 Nov 2018閲覧。 /

[5] “ETS Ipoh-Padang Besar mula operasi Julai ini”. (6 Feb 2015). オリジナルの6 Nov 2018時点におけるアーカイブ。 6 Nov 2018閲覧。

[6] Rosli, Fahmy Azril; Zulkipli, Nur Lela; Radhi, Nor Ain (6 Mac 2018). “Tren terus ke Subang Skypark”. オリジナルの6 Nov 2018時点におけるアーカイブ。 6 Nov 2018閲覧。

[sentral_dev_timeline-7] Kamarul Yunus (30 April 2008). “MRCB: KL Sentral to be completed by 2015”. Business Times (Kuala Lumpur). オリジナルの2 May 2008時点におけるアーカイブ。 2008年4月30日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

KLセントラル駅

概要

利用可能な鉄道路線

歴史

駅構造

マレーシア鉄道公社・ERL・ラピドKL（クラナ・ジャヤ線）

のりば

KLモノレール

のりば

駅周辺

バス路線

隣の駅

脚注

関連項目

外部リンク

Portal di Ensiklopedia Dunia