タンジョン・パガー駅 (マレー鉄道)

タンジョン・パガー駅
タンジョン・パガー駅
Tanjong Pagar
◄ブキッ・ティマ (11.75 km)
所在地	シンガポールケッペル・ロード 北緯1度16分22秒 東経103度50分18秒
所属事業者	マレーシア鉄道公社
駅コード	38900
所属路線	ウエスト・コースト線
キロ程	784.5 km（バターワース起点）
駅構造	地上駅
ホーム	単式ホーム1面1線 島式ホーム1面2線
開業年月日	1932年5月3日
廃止年月日	2011年7月1日

タンジョン・パガー駅（マレー語：Stesen Keretapi Tanjung Pagar, 英語：Tanjong Pagar railway station, 中国語：丹戎巴葛火车总站）は、かつてシンガポールにあったマレー鉄道の駅である。シンガポール駅もしくはケッペル・ロード駅とも呼ばれた。

シンガポールとマレーシアの出入国管理機能がウッドランズ・トレイン・チェックポイントに移転するのに伴い、2011年6月30日の営業を以て廃止された。

概要

マレー鉄道におけるシンガポール領内唯一の旅客取扱駅であった。最初のシンガポール駅は1903年1月1日にフォート・カンニング・ヒル西南の麓に開業。1907年1月21日にタンク・ロードに面したタンク・ロード駅に移転。1932年5月3日にブキッ・ティマ駅以南が付け替えとなり、現在のケッペル・ロードに面したタンジョン・パガー駅が開業した。

なお、MRTに同名のタンジョン・パガー駅があり、当駅の北東約1.5キロメートルに位置する。

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のをもつ地上駅であった。終着駅であり、櫛形ホームとなっていた。駅舎はホーム終端の東側に位置し、北側の到着ホームが単式である。南側の出発ホームは島式であったが、ホームの中心が格子柵で仕切られており、内側が出発ホームとして使用されていた。到着線と出発線のあいだに、機回し線が1本あった。

出発ホームの終端側には、マレーシアの国境検問所があり、マレーシアの入国審査と税関があった。なお、1998年8月から当駅の最終営業日である2011年6月30日まで、マレー鉄道におけるマレーシアとシンガポールの入出国については変則的であった。

詳細は、ウッドランズ・トレイン・チェックポイントの「かつての変則的な出入国取扱」を参照のこと。

その他

• シンガポール領土内においてもマレー鉄道の敷地および線路・駅などの施設は、マレーシアの政府全額出資会社である鉄道資産公社の所有であり、シンガポール政府の委託を受け、運営・運行をマレーシア鉄道公社が行っていた。2010年5月24日の両国首脳会談で、2011年7月迄の同駅移転が決まり、シンガポール側の終着駅は2011年7月1日、国境近くのウッドランズ・トレイン・チェックポイントに移転した[1]。
• 当駅から発着していたイースタン＆オリエンタル・エクスプレスは、ウッドランズ・トレイン・チェックポイントに受付、ラウンジが設置できないことから、ラッフルズ・ホテル内に受付、ラウンジを移転し、バスで移動する方法に変更された。

脚注

1. マレー鉄道・シンガポール駅移転で両国合意　ウッドランズに2011年7月付けで マレーシアナビ！

関連項目

• シンガポールの鉄道
• マレー鉄道

外部リンク

• Tanjong Pagar Railway Station(シンガポール国立図書館)