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笠幡駅
	駅舎（2021年4月）
	かさはた; Kasahata;
	◄的場 (2.9 km) (3.2 km) 武蔵高萩►
所在地	埼玉県川越市大字笠幡3732 北緯35度54分27.22秒東経139度24分23.27秒 / 北緯35.9075611度東経139.4064639度座標: 北緯35度54分27.22秒東経139度24分23.27秒 / 北緯35.9075611度東経139.4064639度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■川越線
キロ程	23.8 km（大宮起点）; 八王子から37.9 km
電報略号	カサ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	2,752人/日（降車客含まず）; -2023年-
開業年月日	1940年（昭和15年）7月22日
備考	業務委託駅
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笠幡駅（かさはたえき）は、埼玉県川越市大字笠幡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）川越線の駅である^[1]。

歴史

1940年（昭和15年）7月22日：大宮 - 高麗川間の路線開業時に他の川越線8駅と共に同時に開業^[1]^[2]。
1965年（昭和40年）6月1日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）^[3]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[2]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる^[2]。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[広報 1]}。
2008年（平成20年）1月31日：窓口業務（乗車券・定期券・回数券などの販売）終了。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である^[1]。開業当時からの駅舎（木造駅舎）^[1]は隣の的場駅とよく似ている。自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。2008年1月末までは窓口で定期券・長距離乗車券等を発売していたが、現在は購入できない。2020年東京オリンピックのゴルフ競技の会場の最寄駅として、競技開催期間に合わせ臨時改札口を整備したが^[4]、無観客開催となった為、使用されないまま撤去された。

川越駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。当駅の駅員がシフトで西川越駅の勤務にも当たる（但し、同駅は休日に無人駅となり、利用者のために乗車駅証明書発行機が設置されている）。

川越線は大宮 - 武蔵高萩間でATOSを導入しているが、かつて当駅ではATOS導入区間にもかかわらず、連動放送は使用されずに自放音源である仙石型放送の接近・発車放送を使用していた^{[注釈 1]}。2011年6月ごろより再びATOS連動放送の使用が再開された。また、当駅には発車標が改札口上に設置されており、こちらもATOSに連動した案内がなされている。

改修前の駅舎（2019年11月）
改札口（2021年4月）
ホーム（2021年4月）

利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は2,752人である。

JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1]}
年度	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	2,957
1991年（平成03年）	3,425
1992年（平成04年）	3,453
1993年（平成05年）	3,497
1994年（平成06年）	3,479
1995年（平成07年）	3,511
1996年（平成08年）	3,453
1997年（平成09年）	3,349
1998年（平成10年）	3,230
1999年（平成11年）	3,197	^{[* 1]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}3,072	^{[* 2]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}2,948	^{[* 3]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}2,872	^{[* 4]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}2,877	^{[* 5]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}2,863	^{[* 6]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}2,893	^{[* 7]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}2,938	^{[* 8]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}3,002	^{[* 9]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}2,998	^{[* 10]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}2,957	^{[* 11]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}2,916	^{[* 12]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}2,863	^{[* 13]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}2,942	^{[* 14]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}3,024	^{[* 15]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}2,997	^{[* 16]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}3,010	^{[* 17]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}3,000	^{[* 18]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}2,979	^{[* 19]}
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}2,956	^{[* 20]}
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}2,933	^{[* 21]}
2020年（令和02年）	^{[JR 21]}2,290
2021年（令和03年）	^{[JR 22]}2,506
2022年（令和04年）	^{[JR 23]}2,617
2023年（令和05年）	^{[JR 24]}2,752

駅周辺

駅から小畔川の方へ歩くと長閑な田園風景が広がっている。最寄りの霞ヶ関カンツリー倶楽部が2020年東京オリンピック会場になることから、駅の西側に駅前広場（2019年2月17日供用開始）およびアクセス道路が新たに整備された^[5]^[6]。

バス路線

駅前広場にある「笠幡駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。

東武バスウエスト
- 鶴ヶ島05：鶴ヶ島駅行き/ サイボク行き
西武バス
- 新狭11：新狭山駅北口行き ※平日朝夕4本のみ
川越シャトル（運行：イーグルバス）
- 11：霞ヶ関駅北口行き / 西後楽会館行き

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■川越線

的場駅 - 笠幡駅 - 武蔵高萩駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

^ 2005年の導入時は使用されていた。

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 46号甲府駅・奥多摩駅・勝沼ぶどう郷駅ほか79駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月7日、25頁。
^ ^a ^b ^c ^d 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、446頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 「一人ぼっちの民間駅員」『交通新聞』交通協力会、1966年2月4日、2面。
^ 『東京2020オリンピック競技大会ゴルフ競技開催中、川越線笠幡駅に臨時改札口を開設します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道大宮支社、2021年6月17日。オリジナルの2021年6月17日時点におけるアーカイブ。2021年6月17日閲覧。
^ “笠幡駅周辺地区”. 川越市 (2019年3月19日). 2019年9月23日閲覧。
^ “川越・笠幡駅前に広場…五輪ゴルフ会場玄関口”. 読売新聞. (2019年1月26日). オリジナルの2019年1月28日時点におけるアーカイブ。 2021年2月12日閲覧。

広報資料・プレスリリースなど一次資料

^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月29日閲覧。

利用状況

^ 埼玉県統計年鑑 - 埼玉県

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

埼玉県統計年鑑

外部リンク

駅の情報（笠幡駅）：JR東日本

[6] 2005年の導入時は使用されていた。

[zeneki46-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 46号甲府駅・奥多摩駅・勝沼ぶどう郷駅ほか79駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月7日、25頁。

[停車場-2] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、446頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[3] 「一人ぼっちの民間駅員」『交通新聞』交通協力会、1966年2月4日、2面。

[5] 『東京2020オリンピック競技大会ゴルフ競技開催中、川越線笠幡駅に臨時改札口を開設します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道大宮支社、2021年6月17日。オリジナルの2021年6月17日時点におけるアーカイブ。2021年6月17日閲覧。

[53] “笠幡駅周辺地区”. 川越市 (2019年3月19日). 2019年9月23日閲覧。

[54] “川越・笠幡駅前に広場…五輪ゴルフ会場玄関口”. 読売新聞. (2019年1月26日). オリジナルの2019年1月28日時点におけるアーカイブ。 2021年2月12日閲覧。

[4] “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月29日閲覧。

[7] 埼玉県統計年鑑 - 埼玉県

[9] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[11] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[13] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[15] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[17] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[19] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[21] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[23] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[25] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[27] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[29] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[31] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[33] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[35] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[37] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[39] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[41] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[43] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[45] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[47] 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本

[49] 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本

[50] 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本

[51] 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本

[52] 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本

[8] 埼玉県統計年鑑（平成12年）

[10] 埼玉県統計年鑑（平成13年）

[12] 埼玉県統計年鑑（平成14年）

[14] 埼玉県統計年鑑（平成15年）

[16] 埼玉県統計年鑑（平成16年）

[18] 埼玉県統計年鑑（平成17年）

[20] 埼玉県統計年鑑（平成18年）

[22] 埼玉県統計年鑑（平成19年）

[24] 埼玉県統計年鑑（平成20年）

[26] 埼玉県統計年鑑（平成21年）

[28] 埼玉県統計年鑑（平成22年）

[30] 埼玉県統計年鑑（平成23年）

[32] 埼玉県統計年鑑（平成24年）

[34] 埼玉県統計年鑑（平成25年）

[36] 埼玉県統計年鑑（平成26年）

[38] 埼玉県統計年鑑（平成27年）

[40] 埼玉県統計年鑑（平成28年）

[42] 埼玉県統計年鑑（平成29年）

[44] 埼玉県統計年鑑（平成30年）

[46] 埼玉県統計年鑑（令和元年）

[48] 埼玉県統計年鑑（令和2年）

[1]

[2]

[3]

[広報 1]

[4]

[注釈 1]

[統計 1]

[* 1]

[JR 1]

[* 2]

[JR 2]

[* 3]

[JR 3]

[* 4]

[JR 4]

[* 5]

[JR 5]

[* 6]

[JR 6]

[* 7]

[JR 7]

[* 8]

[JR 8]

[* 9]

[JR 9]

[* 10]

[JR 10]

[* 11]

[JR 11]

[* 12]

[JR 12]

[* 13]

[JR 13]

[* 14]

[JR 14]

[* 15]

[JR 15]

[* 16]

[JR 16]

[* 17]

[JR 17]

[* 18]

[JR 18]

[* 19]

[JR 19]

[* 20]

[JR 20]

[* 21]

[JR 21]

[JR 22]

[JR 23]

[JR 24]

[5]

[6]

笠幡駅

歴史

駅構造

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況

関連項目

外部リンク

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