広小路駅

広小路駅
ホーム（2007年10月）
ひろこうじ HIROKŌJI
◄上野市 (0.5 km) (0.6 km) 茅町►
所在地	三重県伊賀市上野玄蕃町 北緯34度46分0.98秒 東経136度8分4.14秒座標: 北緯34度46分0.98秒 東経136度8分4.14秒
所属事業者	伊賀鉄道
所属路線	■伊賀線
キロ程	4.4 km（伊賀上野起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員 -統計年度-	47人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日	1922年（大正11年）7月18日
備考	無人駅

広小路駅（ひろこうじえき）は、三重県伊賀市上野玄蕃（げんば）町にある伊賀鉄道伊賀線の駅である。

歴史

かつての駅舎（2007年1月）

• 1922年（大正11年）7月18日：伊賀鉄道（旧）上野町（現・上野市） - 名張（後の西名張）間延伸時に開業。
• 1926年（大正15年）12月19日：社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。
• 1929年（昭和4年）3月31日：会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。
• 1931年（昭和6年）9月26日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。
• 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
• 1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。
• 1945年（昭和20年）6月1日：営業休止。
• 1946年（昭和21年）3月15日：営業再開。
• 2000年（平成12年）3月15日：駅員無配置駅となる。
• 2007年（平成19年）
  • 8月27日：駅舎と便所が撤去された。
  • 10月1日：経営分離により伊賀鉄道（新）の駅となる。

なお、かつて近江鉄道が貴生川駅からここまでの路線延伸を計画した事があった。詳細は近江鉄道宇治山田延伸構想を参照。

駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。無人駅で、古びた趣のある駅舎がホーム側面にあったが、2007年8月27日に撤去され、ホームに直接入る形となった。当駅は棒線駅のため、伊賀神戸行きと上野市行きの双方が同一ホームに発着する。ホーム有効長は2両分である。

当駅乗降人員

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。

• 2021年11月9日：149人（乗車：75人、降車：74人）[1]
• 2018年11月13日：148人（乗車：73人、降車：75人）[2]
• 2015年11月10日：158人（乗車：77人、降車：81人）
• 2012年11月13日：160人（乗車：87人、降車：73人）
• 2010年11月9日：237人
• 2008年11月14日：249人
• 2005年11月8日：222人（当時近鉄伊賀線）

利用状況

広小路駅の利用状況の変遷を下表に示す。

• 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
• 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
• 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（広小路駅 (三重県)）
年 度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗降人員調査結果 人／日		特　記　事　項
	通勤定期	通学定期	定期外	合 計	調査日	調査結果
1950年（昭和25年）	64,770	←←←←	116,061（最高値）	180,831（最高値）
1951年（昭和26年）	61,680	←←←←	109,714	171,394
1952年（昭和27年）	41,370	←←←←	106,835	148,205
1953年（昭和28年）	41,100	←←←←	104,871	145,971
1954年（昭和29年）	34,860（最高値を記録した年度以前の最低値）	←←←←	107,039	141,899
1955年（昭和30年）	36,450	←←←←	105,941	142,391
1956年（昭和31年）	39,660	←←←←	95,781	135,441
1957年（昭和32年）	37,290	←←←←	92,456	129,746
1958年（昭和33年）	46,170	←←←←	84,852	131,022
1959年（昭和34年）	44,220	←←←←	75,360	119,580
1960年（昭和35年）	48,330	←←←←	64,729	113,059
1961年（昭和36年）	46,920	←←←←	61,023	107,943
1962年（昭和37年）	48,840	←←←←	57,232	106,072
1963年（昭和38年）	44,610	←←←←	51,183	95,793
1964年（昭和39年）	42,360	←←←←	49,132	91,492
1965年（昭和40年）	53,790	←←←←	48,376	102,166
1966年（昭和41年）	51,930	←←←←	47,637	99,567
1967年（昭和42年）	51,390	←←←←	44,038	95,428
1968年（昭和43年）	49,260	←←←←	43,210	92,470
1969年（昭和44年）	45,000	←←←←	45,300	90,300
1970年（昭和45年）	47,730	←←←←	45,334	93,064
1971年（昭和46年）	54,480	←←←←	42,686	97,166
1972年（昭和47年）	71,430（最高値）	←←←←	42,144	113,574
1973年（昭和48年）	71,190	←←←←	42,323	113,513
1974年（昭和49年）	65,070	←←←←	43,842	108,912
1975年（昭和50年）	63,810	←←←←	44,331	108,141
1976年（昭和51年）	66,420	←←←←	41,549	107,969
1977年（昭和52年）	66,480	←←←←	43,205	109,685
1978年（昭和53年）	53,130	←←←←	43,826	96,956
1979年（昭和54年）	46,230	←←←←	42,071	88,301
1980年（昭和55年）	46,770	←←←←	40,750	87,520
1981年（昭和56年）	40,530	←←←←	37,821	78,351
1982年（昭和57年）	32,610	←←←←	35,157	67,767	11月16日	654（最高値）
1983年（昭和58年）	34,200	←←←←	35,963	70,163	11月8日	621
1984年（昭和59年）	31,200	←←←←	33,497	64,697	11月6日	573
1985年（昭和60年）	32,370	←←←←	32,265	64,635	11月12日	558
1986年（昭和61年）	29,730	←←←←	32,230	61,960	11月11日	541
1987年（昭和62年）	34,710	←←←←	30,958	65,668	11月10日	584
1988年（昭和63年）	32,460	←←←←	30,541	63,001	11月8日	569
1989年（平成元年）	29,610	←←←←	30,876	60,486	11月14日	554
1990年（平成2年）	30,000	←←←←	28,694	58,694	11月6日	566
1991年（平成3年）	32,520	←←←←	26,612	59,132
1992年（平成4年）	28,080	←←←←	25,687	53,767	11月10日	464
1993年（平成5年）	24,720	←←←←	24,495	49,215
1994年（平成6年）	24,750	←←←←	23,305	48,055
1995年（平成7年）	29,010	←←←←	22,240	51,250	12月5日	448
1996年（平成8年）	27,510	←←←←	21,292	48,802
1997年（平成9年）	25,830	←←←←	20,456	46,286
1998年（平成10年）	21,840	←←←←	14,702	36,542
1999年（平成11年）	17,160	←←←←	14,188	31,348
2000年（平成12年）	13,380	←←←←	15,959	29,339
2001年（平成13年）	10,860	←←←←	17,624	28,484
2002年（平成14年）	9,060（最高値を記録した年度以降の最低値）	←←←←	17,091	26,151
2003年（平成15年）	10,770	←←←←	15,683	26,453
2004年（平成16年）	9,870	←←←←	14,413	24,283
2005年（平成17年）	10,530	←←←←	13,825	24,355	11月8日	222（最高値を記録した年度以降の最低値）
2006年（平成18年）	9,480	←←←←	14,434	23,914
2007年（平成19年）	13,500	←←←←	12,730	26,230
2008年（平成20年）	9,240	←←←←	15,937	25,177	11月14日	249
2009年（平成21年）	11,220	←←←←	13,265	24,485
2010年（平成22年）	10,200	←←←←	12,257（最高値を記録した年度以降の最低値）	22,457（最高値を記録した年度以降の最低値）	11月9日	237

出典：[3]

駅周辺

周囲は昔ながらの面影を残した商店街となっている。駅南側にある踏切で旧大和街道と交差し、そこから東へ進むと伊賀街道に至る。駅西側を南北に貫く道路には"下屋敷の道"と"寺町通り"の愛称が付く。旧大和街道の北を通る道路は"下屋敷の道"、その南を通る道路は"寺町通り"と呼ばれる。

• 松尾芭蕉生家
• 上行寺[4][5]
• 大超寺
• 菅原神社
• 伊賀市上野図書館
• 上野郵便局
• 上野農人町郵便局
• 下屋敷の道
• 寺町通り
• 旧大和街道
• 伊賀街道 - 駅東側に起点の碑がある[6]。
• 三重交通「広小路」停留所 - 玉滝線
• 上野コミュニティバス（にんまる）「広小路駅前」停留所 - 外回り循環 東コース

隣の駅

伊賀鉄道

■伊賀線

上野市駅 - 広小路駅 - 茅町駅

脚注

1. 伊賀線 乗降人員【調査日：令和3年11月9日（火）】 - 伊賀鉄道
2. 伊賀線 乗降人員【調査日：平成30年11月13日（火）】- 伊賀鉄道
3. 三重県統計書各年度版　近鉄広報発行パンフレット「きんてつ」
4. “上行寺”. 観光三重. 三重県観光連盟. 2023年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月29日閲覧。
5. “上行寺 - 三重県伊賀市”. 八百万の神. INFO UNITE. 2023年9月29日閲覧。
6. 「芭蕉の道 / 29 伊賀 「生家」に足を運んだ」『毎日新聞』2022年12月18日。オリジナルの2023年1月14日時点におけるアーカイブ。2023年9月29日閲覧。「（※当駅に関する記述は無いが、『伊賀鉄道の線路を渡った20メートルほどのところに伊賀街道起点の碑があった』（原文ママ）と記されている）」

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 上野広小路駅 - 東京都台東区上野にある東京地下鉄（東京メトロ）銀座線の駅。
• 三島広小路駅 - 静岡県三島市にある伊豆箱根鉄道駿豆線の駅。

外部リンク

• 広小路駅 - 伊賀鉄道