ja %E5%8D%97%E7%94%B0%E8%BE%BA%E9%A7%85

南田辺駅
南田辺駅
	東口（2018年12月）
	みなみたなべ; Minami-Tanabe;
	◄JR-R21 美章園 (1.5 km) (0.9 km) 鶴ケ丘 JR-R23►
所在地	大阪市阿倍野区長池町4-10 北緯34度37分32.42秒東経135度31分14.32秒 / 北緯34.6256722度東経135.5206444度座標: 北緯34度37分32.42秒東経135度31分14.32秒 / 北緯34.6256722度東経135.5206444度
駅番号	JR-R22
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■阪和線
キロ程	3.0 km（天王寺起点）
電報略号	ミタ
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	3,685人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	1929年（昭和4年）7月18日
備考	業務委託駅; みどりの券売機プラス設置駅; 大阪市内駅
	テンプレートを表示

南田辺駅（みなみたなべえき）は、大阪府大阪市阿倍野区長池町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R22。

歴史

高架化されてからは阿倍野区にあるが、地上駅時代は東住吉区山坂二丁目が所在地であった。当時の駅周辺の阪和線は東住吉区の西端にあったが、新しい高架線が区境を挟んだ西側の阿倍野区内に建設されたため、駅舎も区をまたいで移転した。

年表

1929年（昭和4年）7月18日：阪和電気鉄道が阪和天王寺駅（現在の天王寺駅） - 和泉府中駅間で開業した際に、停留場として設置^[1]。
1940年（昭和15年）12月1日：南海鉄道への吸収合併により、同鉄道山手線の停留場となる^[2]。
1944年（昭和19年）5月1日：戦時買収により国有化され、運輸通信省（後の日本国有鉄道）阪和線所属となる^[2]。同時に駅に昇格^[1]。
1966年（昭和41年）12月1日：荷物扱い廃止^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[2]。
1993年（平成5年）7月1日：阪和線運行管理システム（初代）導入。
1998年（平成10年）4月23日：自動改札機を設置し、供用開始^[3]。
2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[4]。
2004年（平成16年）10月16日：上り線が高架ホームに移行^[5]^[6]。
2006年（平成18年）5月21日：下り線が高架ホームに移行^[2]^[7]。
2013年（平成25年）9月28日：阪和線運行管理システムを2代目のものに更新。
2015年（平成27年）
- 3月8日：みどりの窓口の営業を終了。
- 3月9日：みどりの券売機プラスが稼働。
2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ高架駅である。分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。地上時代には、天王寺方面に渡り線があった。改札口は1ヶ所のみ。

天王寺駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属している。ICカード「ICOCA」を利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	阪和線	下り	鳳・関西空港・和歌山方面^[8]
2	阪和線	上り	天王寺・大阪方面^[8]

高架化駅舎開業の際に、通過列車用の入線メロディが別の新しいものに変更されたが、元のメロディに戻された（長居駅、我孫子町駅も同様）。

利用状況

2022年（令和4年）度の一日平均乗車人員は3,685人である。

各年度の1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均乗車人員	出典
1988年（昭和63年）	5,461	^{[大阪府 1]}
1989年（平成元年）	5,381	^{[大阪府 1]}
1990年（平成02年）	5,506	^{[大阪府 2]}
1991年（平成03年）	5,517	^{[大阪府 3]}
1992年（平成04年）	5,502	^{[大阪府 4]}
1993年（平成05年）	5,501	^{[大阪府 5]}
1994年（平成06年）	5,403	^{[大阪府 6]}
1995年（平成07年）	5,406	^{[大阪府 7]}
1996年（平成08年）	5,409	^{[大阪府 8]}
1997年（平成09年）	5,377	^{[大阪府 9]}
1998年（平成10年）	5,319	^{[大阪府 10]}
1999年（平成11年）	5,084	^{[大阪府 11]}
2000年（平成12年）	4,973	^{[大阪府 12]}
2001年（平成13年）	4,890	^{[大阪府 13]}
2002年（平成14年）	4,748	^{[大阪府 14]}
2003年（平成15年）	4,647	^{[大阪府 15]}
2004年（平成16年）	4,503	^{[大阪府 16]}
2005年（平成17年）	4,441	^{[大阪府 17]}
2006年（平成18年）	4,481	^{[大阪府 18]}
2007年（平成19年）	4,523	^{[大阪府 19]}
2008年（平成20年）	4,546	^{[大阪府 20]}
2009年（平成21年）	4,539	^{[大阪府 21]}
2010年（平成22年）	4,513	^{[大阪府 22]}
2011年（平成23年）	4,600	^{[大阪府 23]}
2012年（平成24年）	4,558	^{[大阪府 24]}
2013年（平成25年）	4,561	^{[大阪府 25]}
2014年（平成26年）	4,425	^{[大阪府 26]}
2015年（平成27年）	4,509	^{[大阪府 27]}
2016年（平成28年）	4,414	^{[大阪府 28]}
2017年（平成29年）	4,386	^{[大阪府 29]}
2018年（平成30年）	4,307	^{[大阪府 30]}
2019年（令和元年）	4,317	^{[大阪府 31]}
2020年（令和02年）	3,520	^{[大阪府 32]}
2021年（令和03年）	3,656	^{[大阪府 33]}
2022年（令和04年）	3,685	^{[大阪府 34]}

駅周辺

駅の東側は、昔ながらの商店が軒を連ねている。阪和線の高架化事業の完成後は、線路の西側に緑道が整備される予定である。駅の北西には桃ヶ池公園、南西には長池公園がある。

大阪シティバスの3号系統（地下鉄住之江公園 - 出戸バスターミナル）と54A・B号系統・54D号系統（住吉車庫前 - 地下鉄あびこ - 鷹合団地前 - 住吉車庫前循環）に当駅名と同じ「南田辺」と称する停留所があるが、駅からはかなり離れている（これらの系統では山坂三丁目停留所の方が近い）。

山阪神社
法楽寺（たなべ不動尊）
広宣寺
桃山学院中学校・高等学校
大阪市立昭和中学校
大阪市立田辺小学校
桃ヶ池公園市民活動センター（旧大阪市立阿倍野青年センター）
南田辺本通商店街
南田辺駅前商店街
日本ヘレンケラー財団
Osaka Metro谷町線田辺駅
日本郵便阿倍野長池郵便局

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

阪和線

■関空快速・■紀州路快速・■快速・■直通快速・■区間快速

通過

■普通

美章園駅 (JR-R21) - 南田辺駅 (JR-R22) - 鶴ケ丘駅 (JR-R23)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

出典

^ ^a ^b ^c 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、365頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b ^c ^d 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 42号阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、12-13頁。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-120-1。
^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします〜（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
^ 2004年7月定例社長会見（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年7月21日
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '05年版』ジェー・アール・アール、2005年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-126-0。
^ JR阪和線連続立体交差事業における下り線高架切替（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2006年3月30日
^ ^a ^b “南田辺駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月28日閲覧。

利用状況

^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府
^ 大阪市統計書 - 大阪市

大阪府統計年鑑

外部リンク

南田辺駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

[停車場-1] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、365頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[sone42-2] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 42号阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、12-13頁。

[JRR1999-3] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-120-1。

[4] 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします〜（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日

[5] 2004年7月定例社長会見（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年7月21日

[6] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '05年版』ジェー・アール・アール、2005年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-126-0。

[7] JR阪和線連続立体交差事業における下り線高架切替（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2006年3月30日

[jr-odekake-/premises?id=0621902-8] “南田辺駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月28日閲覧。

[9] 大阪府統計年鑑 - 大阪府

[10] 大阪市統計書 - 大阪市

[:0-11] 大阪府統計年鑑（平成2年） (PDF)

[12] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[13] 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)

[14] 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)

[15] 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)

[16] 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)

[17] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[18] 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)

[19] 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)

[20] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[21] 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)

[22] 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)

[23] 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)

[24] 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)

[25] 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)

[26] 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)

[27] 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)

[28] 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)

[29] 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)

[30] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[31] 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)

[32] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[33] 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)

[34] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[35] 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)

[36] 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)

[37] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[38] 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)

[39] 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)

[40] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[41] 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)

[42] 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)

[43] 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)

[44] 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[統計 1]

[統計 2]

[大阪府 1]

[大阪府 2]

[大阪府 3]

[大阪府 4]

[大阪府 5]

[大阪府 6]

[大阪府 7]

[大阪府 8]

[大阪府 9]

[大阪府 10]

[大阪府 11]

[大阪府 12]

[大阪府 13]

[大阪府 14]

[大阪府 15]

[大阪府 16]

[大阪府 17]

[大阪府 18]

[大阪府 19]

[大阪府 20]

[大阪府 21]

[大阪府 22]

[大阪府 23]

[大阪府 24]

[大阪府 25]

[大阪府 26]

[大阪府 27]

[大阪府 28]

[大阪府 29]

[大阪府 30]

[大阪府 31]

[大阪府 32]

[大阪府 33]

[大阪府 34]

南田辺駅

歴史

年表

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

関連項目

外部リンク

Portal di Ensiklopedia Dunia