ランボルギーニ・セストエレメント

ランボルギーニ・セストエレメント
概要
製造国	イタリア
ボディ
ボディタイプ	2ドアクーペ
駆動方式	AWD
パワートレイン
エンジン	5204cc 5.2LV型10気筒 DOHC 40バルブ
最高出力	570PS(419kW)/8,000rpm
最大トルク	540Nm/6,500rpm
変速機	6速セミAT
車両寸法
ホイールベース	2,560mm
全長	4,580mm
全幅	2,045mm
全高	1,135mm
車両重量	999kg

ランボルギーニ・セストエレメント (Lamborghini Sesto Elemento) は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニから20台限定で生産・発売されたサーキット専用のスーパーカーである。

価格は2億円以上。2010年のパリモーターショーで発表された。Sesto Elementoはイタリア語で「6番目の元素」の意味で、原子番号6の元素である炭素（カーボン）を表している。

設計と仕様

セストエレメントはランボルギーニ製の6速セミATと全輪駆動システム、ガヤルド スーパーレジェーラと共通の5.2L V10エンジンを搭載し、最高出力570PS(419kW;562hp)、最大トルク540Nm(398lbf・ft)を発揮する。シャーシ、ボディ、ドライブシャフト、サスペンションの各コンポーネントをカーボンファイバーで製造し、車両重量を999kgにまで削減した[1]。

エンジンはエンジンカバーに配置された6つの六角形のダクトを通じて冷却され、マフラーはリアウィングの付け根に配置されている。0-100km/hのタイムは2,5秒、0-200km/hは8.0秒最高速度は356km/hと公表されている。

セストエレメントにはエアコンやステレオなどの装備はなく、ダッシュボードも取り付けられておらず、内装はむき出しになっている。一般的なシートも取り付けられておらず、フォームパッドがカーボンファイバーシャーシに直接接着されている。

製造

ランボルギーニは2010年のパリモーターショーでセストエレメントを発表した。しかし、この時点ではセストエレメントは販売される予定はなかったが、市販化を求める要望が相次いだため、2011年半ばにランボルギーニはセストエレメントを20台限定で発売する計画を発表した。価格は292万米ドル(約3億6000万円)。生産時には20台全てが完売していた。セストエレメントはヴェネーノが販売されるまで、ランボルギーニ史上最も高額な車種だった。

脚注

1. Valdes-Dapena, Peter (17 August 2012). “Lamborghini's $2.2 million Sesto Elemento super car”. CNN. 28 November 2012閲覧。

参考

• [ランボルギーニの限定車③]セストエレメントの開発はランボルギーニのカーボン技術を大きく進化させた[1]
• 狂気のコンセプトカー「セストエレメント」(2010) {ランボルギーニヒストリー}[2]
• わずか999キロの超軽量スポーツカー「ランボルギーニ セストエレメント」[3]
• ランボルギーニの希少な限定車 セストエレメントが中古車市場に登場！[4]
• ランボルギーニの220万ドルのスーパーカー セストエレメント (英語版)[5]
• 6番目の元素：ランボルギーニ セストエレメントの炭素繊維技術[6]

関連項目

• ランボルギーニ
• ランボルギーニ・ガヤルド
• 炭素、周期表の六元素

外部リンク

• ランボルギーニ公式サイト
• 公式ウェブサイト

表 話 編 歴 ランボルギーニ S.p.A. ロードカータイムライン 1963-
タイプ		1960年代							1970年代										1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
		3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
MR(含ミッドシップ4駆)	V12				ミウラ								カウンタック																ディアブロ											ムルシエラゴ										アヴェンタドール												レヴエルト
									イオタ																																					レヴェントン						ヴェネーノ			チェンテナリオ				エッセンツァ	シアン	カウンタック
	V8/V10														シルエット					ジャルパ																							ガヤルド										ウラカン
	2+2											ウラッコ
FR	GT		350GT
	2+2				400GT		イスレロ		ハラマ
							エスパーダ
クロスカントリー4WD SUV																									LM002																																ウルス
オーナー 親会社		フェルッチオ・ランボルギーニ										ロセッティ、 レイマー						イタリア政府管理下					ミムラン				クライスラー					メガテック			Vパワー			アウディ
試作レーシングカー: ランボルギーニ・イオタ(1969)、ランボルギーニ・ハラマRS(1973)、ランボルギーニ・ウラッコ・ラリー(1973)
コンセプトカー: ランボルギーニ・エストーケ(2008)、ランボルギーニ・エゴイスタ(2013)、ランボルギーニ・アステリオン(2014)、ランボルギーニ・テルツォ ミッレニオ(2017)
人物: フェルッチオ・ランボルギーニ、ジャンパオロ・ダラーラ、マルチェロ・ガンディーニ、パオロ・スタンツァーニ
公式WEBサイト: Automobili Lamborghini Holding Spa