イギリス鉄道810形

イギリス鉄道810形
ニューワーク・ノースゲート駅で試験運転中の810形。
基本情報
運用者	イースト・ミッドランズ・レールウェイ（英語版）
製造所	日立製作所ニュートン・エイクリフ工場
導入年	2022年予定
総数	5両編成33本
投入先	イースト・コースト本線 ミッドランド本線
主要諸元
軌間	1435mm（標準軌）
車体長	24ｍ

810形（Class 810）はイギリスの高速列車用バイモード車両である。日立製作所のA-trainファミリー（AT-300）の車両であり、5両編成33本が製造される。イースト・ミッドランズ・レールウェイ（英語版）の都市間列車に用いられているインターシティ125及びイギリス鉄道222形気動車を置き換え、2022年からイースト・コースト本線及びミッドランド本線で運行される予定である。

概要

2019年8月、イースト・ミッドランズ・レールウェイ（英語版）はイースト・コースト本線及びミッドランド本線向けのバイモード車両5両編成33本を日立製作所に発注した。全編成が2022年12月までに投入される予定であり、インターシティ125及びイギリス鉄道222形気動車を置き換えることになっている[1][2]。当初TOPS形式は800形の派生形式か新形式804形となることが予測されていたが、2020年2月に810形となることが日立によっては発表された[3][4][5]^[出典無効]^[要説明]。

日立製作所によれば、810形は802形の発展形にあたり、先頭形状や後部標識灯などが変更されて外観に変化が出ている。また、800形・802形では編成あたり3基（5両編成）であったディーゼルエンジンが編成あたり4基に増強されているほか、ロンドン側のターミナルであるセント・パンクラス駅のホーム長の関係で車体長が約2メートルずつ短くなっている[6]。これにより車端部のオーバーハングが少なくなるため、800形等に見られた車端部の絞り込みは省略された。

編成

形式	運行事業者	編成両数	製造本数	登場	編成番号
810形	イースト・ミッドランズ・レールウェイ（英語版）	5両	33本	2022年予定	810001～033

関連項目

• その他イギリス向けA-train
  • 385形電車（AT200）
  • 395形電車（AT300）
  • 800形バイモード車（AT300）
  • 801形電車（AT300）
  • 802形バイモード車（AT300）
  • 803形電車（AT300）

• 
  385形
• 
  395形
• 
  800形
• 
  802形

脚注

1. “Abellio invests £400 million in new Hitachi trains for East Midlands Railway”. Global Railway Review. Global Railway Review. 12 November 2019閲覧。
2. Clinnick. “Hitachi wins £400 million deal for East Midlands Railway bi-mode fleet”. Rail. Rail. 12 November 2019閲覧。
3. “Enter Classes 803 and 804”. Today's Railways UK (Platform 5): 65. (December 2019). 
4. “EMR confirmed Class 800 designation for new bi-mode trains”. Railway Herald. 2020年4月8日閲覧。
5. Chris Wright [@C_G_Wright] (2020年2月19日). "Catching up on the design progress of our new @weareEMR Class 810 units at Hitachi's Newton Aycliffe facility today". X（旧Twitter）より2024年9月17日閲覧。
6. “Abellio orders East Midlands inter-city fleet”. Railway Gazette International. 2020年4月8日閲覧。