Le tabelle indicano il nome di ogni stazione, la o le linee su cui è ubicata, il comune e il distretto in cui si trova, la data della prima apertura, la tipologia e gli eventuali interscambi.
Ad oggi l'unica stazione a non svolgere più la propria funzione originaria è Chamberí, che si trova sul percorso della linea 1. Inaugurata il 17 ottobre 1919, è stata una delle prime stazioni della rete metropolitana della capitale spagnola. Negli anni '60, per compensare all'incremento del traffico di viaggiatori, fu deciso l'allungamento delle stazioni della linea 1 per consentire il servizio a treni di maggiore capacità: a farne le spese fu proprio la suddetta stazione, data l'impossibilità tecnica di effettuare interventi simili per la sua posizione in curva e data anche la vicinanza a quelle di Bilbao e Iglesia. Chamberí fu chiusa il 21 maggio 1966 e per circa quarant'anni fu di fatto una stazione fantasma, fino alla conversione in museo il 25 marzo 2008.
Stazioni in progettazione
La tabella indica il nome di ogni stazione, la linea (o le linee) su cui sarà ubicata, la probabile data di inizio lavori e la probabile fine, la tipologia e gli eventuali interscambi.
Nel corso della storia della metropolitana di Madrid sono stati numerosi i cambi di denominazione delle singole stazioni, in alcuni casi si è avuto anche più di un cambio. Molte delle stazioni cambiarono nome sotto il regime franchista per poi cambiarlo, in alcuni casi, alla fine di quel periodo. Altre stazioni, invece, hanno cambiato il proprio nome ancor prima di aperte al pubblico. Di seguito un elenco con i cambi effettuati:
Per altre stazioni, invece, sono stati proposti nomi diversi da quelli programmati o in uso, ma per ragioni differenti sono stati accantonati. Di seguito un elenco con i cambi mai effettuati:
^abcLe stazioni Acacias e Embajadores sono collegate attraverso un sottopassaggio che facilita il trasbordo tra le diverse linee
^abLe stazioni Noviciado e Plaza de España sono collegate da un sottopassaggio che facilita il trasbordo tra le diverse linee
^abcdefghijklmnoQuesto nome è comparso solo nei progetti della stazione, in quanto modificato prima dell'inaugurazione.
^Il 29 aprile 1931 il Consiglio comunale di Madrid richiese il cambio di nome della stazione Isabel II, il quale fu autorizzato il 24 giugno 1931. Il 30 gennaio 1933 il Consiglio comunale tornò a chiedere di cambiare nome in Fermín Galán.
^Il cambiamento è dovuto alla confusione causata a molti turisti, dal momento che questi non riuscivano a individuare facilmente l'impianto sportivo, una delle principali attrazioni della città.
^Questo cambiamento si è verificato dopo l'apertura della stazione della metropolitana nel Terminal 4 dell'aeroporto, per indicare a quali terminal venivano serviti dalla stazione della metropolitana
^Nel 2013 la multinazionale Vodafone aveva acquisito, per un periodo di 3 anni, i naming rights della stazione Sol, poi ribattezzata Vodafone Sol il 1º giugno dello stesso anno, e quelli della linea 2, rinominata successivamente "linea 2 Vodafone".
^Il cambio di nome è stato deciso come omaggio al chitarrista e compositore spagnolo Paco de Lucía, scomparso un anno prima dell'inaugurazione della fermata.
^Il nome fu proposto dal governo della comunità autonoma di Madrid, tanto che quello già in uso venne nascosto in gran parte della segnaletica presente con dei vinili; tale cambiamento fu, però, accantonato in seguito alle trattative per la demolizione dello stadio di cui avrebbe dovuto portare il nome.
^Il nome El Sacedal si riferiva alla vicinanza della stazione al deposito treni della linea 9. Tuttavia questo cambiamento non divenne mai effettivo.
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