La metropolitana di Barcellona (in catalano e in castigliano: Metro de Barcelona) è un sistema di linee metropolitane, principalmente sotterranee, che collegano il centro del capoluogo catalano con le principali città dell'area suburbana. Fa parte di una più ampia rete di trasporto pubblico integrato a servizio dell'intera comunità catalana, con due imprese esercitanti il servizio, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) e Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), le cui tariffe sono gestite dall'ATM (Autoritat del Transport Metropolità).
La rete ferroviaria si snoda attualmente lungo 157,8 km e conta 203 stazioni, costituendo la seconda rete metropolitana della Spagna per estensione, dopo quella di Madrid. Di queste, 32 sono stazioni di interscambio, 16 sono le corrispondenze con stazioni della ferrovia (Renfe e ferrovie locali), una di corrispondenza con la funicolare di Montjuïc. La quasi totalità della linea metropolitana si snoda sotto terra, con eccezione di brevi tratte di superficie delle linee L1, L5, L10 Sud e L11. La distanza media tra le singole stazioni è di 838 metri.
Le opere di costruzione delle prime linee della metropolitana di Barcellona cominciarono nel 1920. La prima linea, che prese il nome di Gran Metropolitano de Barcelona (l'attuale L3) fu inaugurata nel 1924 e collegava Plaça Catalunya a Plaça Lesseps. Due anni più tardi entrò in servizio la linea battezzata Ferrocarril Metropolitano Transversal (attuale L1), costruita in occasione dell'Esposizione Universale del 1929, che collegava Bordeta a Plaça Catalunya.
La metropolitana di Barcellona è in corso di ammodernamento e di adeguamento al decreto 135/1995, che stabilisce il diritto di accesso alle persone portatrici di handicap. Tutte le stazioni saranno dotate di almeno un accesso con ascensori; i marciapiedi saranno adattati all'altezza delle porte dei treni.
Operatori
Le linee sono gestite da due diversi operatori:
Transports Metropolitans de Barcelona, l'operatore principale della città, gestisce otto linee (L1, L2, L3, L4, L5, L9, L10, L11), per un totale di 129,377 km. Al 2013 risulta avere una forza lavoro pari a 3608 dipendenti[3].
La rete metropolitana rientra nel Sistema tariffario integrato dell'Autorità del Trasporto Metropolitano. I titoli di viaggio più comuni validi sulla rete sono:
: Prolungamento Sant Antoni - Parc Logístic con soppressione della fermata Paral·lel e spostamento dell'interscambio con la linea 3 a Poble Sec (in fase di studio, prevista non prima del 2030)
^Un tracciato in superficie in corrispondenza dell'attuale linea 6 esisteva già fin dal 1863: il Treno di Sarrià collegava Barcellona ai nuclei urbani di Gràcia, Sant Gervasi e Sarrià (oggi inclusi nell'agglomerato urbano di Barcellona). A partire dal 1929 iniziarono i lavori per la costruzione della linea sotterranea, la quale ha sostituito il tracciato in superficie.
^(ES) Dades bàsiques 2013, su tmb.cat (archiviato dall'url originale il 27 aprile 2014).
(ES, CA, EN) Web della TMBArchiviato il 20 agosto 2008 in Internet Archive. Transports Metropolitans de Barcelona (L1, L2, L3, L4, L5, L11, Funicolare di Montjuïc, Autobus urbani)