Magyar Államvasutak

Magyar Államvasutak
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	La stazione orientale di Budapest
Stato	Ungheria
Fondazione	1869
Sede principale	Budapest
Settore	Trasporto
Prodotti	trasporto ferroviario
Sito web	www.mavcsoport.hu/
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Magyar Államvasutak (in italiano Ferrovie statali ungheresi, acronimo MÁV) è una società ferroviaria statale ungherese.

Nel 2004 la rete era costituita da 7 606 km in totale, di cui:

7394 km a scartamento normale (1435 mm), dei quali 2628 km elettrificati a 25 kV 50 Hz
36 km a scartamento largo di tipo russo (1524 mm) non elettrificati, nei pressi del confine ucraino
176 km a scartamento ridotto (760 mm), non elettrificati

Successivamente al 2000 alcune tratte sono state cedute ad un'altra società la cui maggioranza di capitale è in mano sempre allo Stato, la GySEV, che cura in particolar modo alcune relazioni tra l'Ungheria e la vicina Austria.

Linee a scartamento ridotto

Balatonfenyves-Pálmajor 35 km (non tutta in uso), in cattive condizioni.
rete di Kecskemét 98 km linee Kecskemét-Kiskőrös e Kecskemét-Kiskunmajsa
Nyírségi Kisvasút 67 km linea principale Nyíregyháza-Herminatanya con due antenne per Dombrád e Balsa
Ferrovia dei bambini (ex Ferrovia dei Giovani Pionieri): 12 km Széchenyi Hegy-Hűvösvölgy sulle colline di Buda. Questa ferrovia è gestita interamente dai bambini, eccetto che per la conduzione dei convogli

Classificazione del materiale rotabile

Nel 1911 è stato introdotto un nuovo sistema di classificazione dei rotabili che è ancora oggi in uso.

Locomotive a vapore XXX XXXX

Prima del 1911 le locomotive a vapore delle MÁV erano così classificate:

classe I - locomotive per treni passeggeri veloci, generalmente con rodiggio 2B
classe II - locomotive per treni passeggeri su linee di pianura, generalmente con rodiggio 2B
classe III - locomotive universali per merci su linee pianeggianti o passeggeri per linee di montagna, generalmente con rodiggio C
classe IV - locomotive per treni merci su linee di montagna, generalmente con rodiggio D

Con la riforma del 1911 le locomotive a vapore vengono indicate con due numeri. Il primo numero a tre cifre indica il gruppo di appartenenza, il secondo numero a 4 cifre è il numero di matricola.

Le 3 cifre del numero della classe indicano:

1ª cifra: numero di assi motori
2ª-3ª cifra: il carico assiale in tonnellate metriche

Locomotive diesel e elettriche X XX XXX(X)

In prima posizione la lettera indica il tipo di propulsione:

M: motrici Diesel
V: motrici elettriche

Il primo numero a due cifre indica:

1ª cifra: numero di assi motori
2ª cifra: numero di serie (progressivo)

Il secondo numero a tre cifre (diesel elettriche) o quattro cifre (diesel idraulico o diesel meccanico) indica:

1 locomotive diesel meccaniche
2 locomotive diesel idrauliche

Esempi

M41 2015 indica una locomotiva diesel (M) con quattro assi motori (rodiggio Bo-Bo) di prima serie (la prima costruita con queste caratteristiche) con trasmissione idraulica
V63 indica una locomotiva elettrica (V) con sei assi motori (rodiggio Co-Co) di terza serie (la terza costruita con queste caratteristiche).