Lockheed EC-130H Compass Call

Lockheed EC-130H Compass Call
Un EC-130H dell'USAF sull'Aeroporto di Glasgow il 6 maggio 2006
Descrizione
Tipo	guerra elettronica
Equipaggio	13 uomini:[1] 2 piloti 1 navigatore 1 ingegnere di volo, 2 ufficiali specializzati in guerra elettronica 1 operatore addetto all'acquisizione dei segnali 1 tecnico di manutenzione dei sistemi elettronici 4 criptologi 1 supervisore di missione
Costruttore	Lockheed Corporation (aereo) BAE Systems (apparecchiature per le missioni)
Data entrata in servizio	1983
Utilizzatore principale	USAF
Esemplari	14[2]
Costo unitario	65 000 000 $
Sviluppato dal	Lockheed C-130 Hercules
Dimensioni e pesi
Lunghezza	29,3 m
Apertura alare	39,7 m
Altezza	11,4 m
Peso max al decollo	69 750 kg
Capacità combustibile	28 182 kg
Propulsione
Motore	4 turboelica Allison T56-A-15
Potenza	3 423 kW (4 591 shp) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	482 km/h (261 kt)
Autonomia	3 694 km
Tangenza	7,6 km
il suo armamento è costituito da contromisure elettroniche
i dati sono estratti da National Museum of the USAF[3]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il Lockheed EC-130H Compass Call è un velivolo da guerra elettronica adoperato dalla United States Air Force. Si tratta di una versione modificata del Lockheed C-130 Hercules, volta ad ostacolare le comunicazioni nemiche di comando e controllo, condurre operazioni offensive di controinformazione e mettere in atto varie tipologie di contromisure elettroniche. Sono previsti ulteriori miglioramenti del velivolo che aggiungeranno la capacità di confrontarsi con radar a lungo raggio (early-warning radar) radar d'acquisizione.[4] Stazionati presso la Davis-Monthan Air Force Base in Arizona, gli EC-130H possono essere dispiegati in tutto il mondo in breve tempo per supportare le operazioni alleate tattiche aeree, terrestri e speciali.

L'EC-130H è uno dei tre principali velivoli da guerra elettronica adoperati dagli Stati Uniti d'America, assieme al Boeing E/A-18G Growler e al General Dynamics F-16 Fighting Falcon. Tutti e tre questi velivoli sono in grado di abbattere le difese aeree nemiche e al contempo disturbare le comunicazioni, i radar e gli obbiettivi di comando e controllo nemici.[5]

Nel settembre 2017, la United States Air Force ha annunciato che la società L3 Technologies sarà incaricata di gestire il processo di sviluppo e integrazione dei sistemi per un futuro velivolo Compass Call basato sul business jet Gulfstream G550.[6] L'EC-37B, a sua volta basato sul G550, è stato selezionato come piattaforma per il nuovo velivolo Compass Call.[7]

Progetto

Equipaggio

Il velivolo EC-130H ospita un equipaggio da battaglia di 13 persone. Di questi, quattro si occupano delle operazioni di volo e navigazione (Comandante del velivolo, Copilota, Navigatore e Ingegnere di volo), mentre i restanti nove membri adoperano l'equipaggiamento e la strumentazione di guerra elettronica in dotazione al velivolo integrata nella sezione cargo del velivolo. L'equipaggio della missione comprende il Comandante dell'equipaggio della missione (un ufficiale di guerra elettronica), l'Ufficiale per i sistemi d'arma (un ufficiale di guerra elettronica), il Supervisore dell'equipaggio della missione (un linguista crittologo di esperienza), quattro Operatori per l'analisi (quattro linguisti), un Operatore per l'acquisizione e un Tecnico manutentore di velivoli.[5]

Storia

Sviluppo

Gli EC-130H fanno parte dei Block (serie) 20/30/35 dei C-130. La conversione di tutta la flotta all'ultima serie, la 35, con una nuova sistemazione degli spazi interni e nuovi software operativi, è prevista per il 2011[3].

Impiego

Il Compass Call ha preso parte con successo a numerose operazioni militari condotte dall'USAF, come la guerra del Kosovo, l'invasione di Panamá, la guerra del Golfo e la guerra in Afghanistan.

Attualmente tutti i Compass Call sono parte del 55th Electronic Combat Group di stanza alla Davis-Monthan Air Force Base in Arizona[3].

Utilizzatori

 Stati Uniti

• United States Air Force

14 EC-130H entrati in servizio a partire dal 1983 e tutti in servizio novembre 2019.[1][8]

Air Combat Command

55th Wing - 55th Electronic Combat Group, Davis-Monthan AFB, Arizona

41st Electronic Combat Squadron

43rd Electronic Combat Squadron

 Taiwan

• Chung-Hua Min-Kuo K'ung-Chün

1 EC-130H ottenuto nel 1997, convertendo uno dei venti esemplari da trasporto consegnati.[9]

Note

1. "Compass Call: tecnologia e missioni" - "Rivista italiana difesa" N. 11 - 11 /2019 pp. 70–76
2. aggiornato all'aprile 2008.
3. EC-130H Compass Call in National Museum of the USAF.
4. (EN) EC-130H COMPASS CALL ^[collegamento interrotto], su Air Combat Command. URL consultato il 21 luglio 2023.
5. (EN) EC-130H Compass Call ^[collegamento interrotto], su Air Force. URL consultato il 21 luglio 2023.
6. (EN) Valerie Insinna, L3 gets Compass Call contract, names Gulfstream as airframe provider, su Defense News, 8 settembre 2017. URL consultato il 21 luglio 2023.
7. (EN) EC-37B Compass Call Electronic Warfare Aircraft, US, su Airforce Technology. URL consultato il 21 luglio 2023.
8. [1]
9. "TAÏWAN VA (ENFIN) POUVOIR MODERNISER SES LOCKHEED C-130H HERCULES", su avionslegendaires.net, 11 giugno 2024, URL consultato il 11 giugno 2024.

Voci correlate

• Lockheed C-130 Hercules

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Collegamenti esterni

• (EN) John Pike, EC-130H Rivet Fire / Compass Call, in GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 27 apr 2005. URL consultato il 31 mag 2010.
• (EN) EC-130H Compass Call, in National Museum of the USAF, http://www.nationalmuseum.af.mil/, 25 apr 2008. URL consultato il 31 mag 2010 (archiviato dall'url originale il 20 luglio 2012).