it Aviadvigatel%27 Solov%27%C3%ABv D-30

Aviadvigatel' Solov'ëv D-30
	Un Aviadvigatel' Solov'ëv D-30-III esposto al Dansk Veteranflysamling
Descrizione generale
Costruttore	OKB-19 Solov'ëv
Tipo	turboventola a basso rapporto di diluizione
Dimensioni
Lunghezza	I serie: 3,984 m; II serie: 4,734 m; III serie: 4,836 m;
Diametro	della ventola: 1,050 m
Peso
A vuoto	I serie: 1 550 kg; II serie: 1 765 kg; III serie: 1 810 kg;
Carico	I serie: 1 712 kg; II serie: 1 944 kg; III serie: 1 980 kg;
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Aviadvigatel' Solov'ëv D-30 Serie II montato sul Tupolev Tu-134A

L'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30 è un motore turboventola a doppio albero a basso rapporto di diluizione progettato dall'OKB 19 diretto da Pavel Aleksandrovič Solov'ëv e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta e anni settanta.

Versioni

L'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30-I è la versione originale creata nel 1967 per i primi jet sovietici Tupolev Tu-134.^[2]
L'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30-II è la modifica della prima serie di Aviadvigatel' Solov'ëv D-30-I per gli aerei Tupolev Tu-134A.^[2]
L'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30-III è stato creato nel 1982 per i Tupolev Tu-134A-3 e Tu-134B-3.^[2]

D-30F6: una versione militare con postbruciatore, l'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30F6, è montata sul caccia Mikoyan-Gurevich MiG-31^[3]

D-30KP/D-30KP-II/D-30KP Burlak: una versione civile/militare priva di postbruciatori , l'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30KP/D-30KP Burlak equipaggia gli aerei cargo sovietici-russi Ilyushin Il-76, Ilyushin Il-78 - tanker sulla base di Ilyushin Il-76, gli aerei anfibii Beriev Be-42 e A-40, l'AWACS A-50 e lo sperimentale A-60 a cannone laser.^[4]

D-30KU: Una versione civile, l'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30KU equipaggia gli aerei di linea a medio/lungo raggio sovietici-russi Ilyushin Il-62M.^[5]

D-30KU-154/D-30KU-154-II: Una versione civile priva di postbruciatori, l'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30KU-154/D-30KU-154-II equipaggia gli aerei di linea a medio raggio sovietici-russi Tupolev Tu-154M.