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Unterseeboot UB-41
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L'Unterseeboot UB-41 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. ConceptionSous-marin de type UB II, l'UB-41 avait un déplacement de 274 tonnes en surface et de 303 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,90, une largeur de 4,41 m et un tirant d'eau de 3,69 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Körting à six cylindres à quatre temps produisant 284 chevaux (209 kW), deux moteurs électriques Siemens-Schuckert produisant 280 chevaux (210 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable d’opérer à une profondeur allant jusqu’à 50 mètres[2]. La vitesse maximale du sous-marin était de 9,15 nœuds (16,95 km/h) en surface et de 5,81 nœuds (10,76 km/h) en immersion. Lorsqu’il était en surface, il pouvait parcourir 6450 milles marins (11950 km) à 5 nœuds (9,3 km/h), et en immersion, 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h). L'UB-41 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont SK L/30 de 88 mm. Il avait un effectif de vingt-et-un membres d’équipage et deux officiers, et un temps de plongée de 42 secondes[2]. CarrièreLe sous-marin a été commandé le 22 juillet 1915 et lancé le 6 mai 1916. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 25 août 1916 sous le nom de UB-41. En treize patrouilles, le sous-marin coula huit navires. Parmi eux, le SS Harrow, de William Cory and Son, que l'UB-41 torpilla en mer du Nord au large de Robin Hood's Bay le 8 septembre 1917. L'UB-41 a été porté disparu le 5 octobre 1917. Le même jour, une grande explosion a été observée depuis la côte à Scarborough, en Angleterre. La cause de sa perte reste inconnue : soit il a été victime d’une explosion interne, soit il a heurté une mine (peut-être allemande) et a coulé en mer du Nord le 5 octobre 1917[2],[3]. Le site de son épave a été découvert en 1989 et étudié en 1997 et 2003. Le navire est coupé en deux sections, couchées sur le côté tribord et montrant des signes de dommages dus à l’explosion[4]. Affectations
Commandants
Navires coulés
Notes et références
Bibliographie
Voir aussiArticles connexes |
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