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Transports en Irlande   Cet article est une ébauche concernant les transports et l’Irlande. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.   La mise en forme de cet article est à améliorer (). La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ». Comment faire ?
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Les principaux aéroports d'Irlande sont les suivants : Aéroport international de Dublin, l'Aéroport de Shannon et l'Aéroport international de Cork. Beaucoup d'aéroports régionaux assurent quelques vols internationaux. Par exemple Knock - Comté de Mayo, Galway, Sligo, Farranfore - Comté de Kerry et Waterford. La compagnie aérienne nationale irlandaise, Aer Lingus exploite des vols au départ de Dublin, Cork et Shannon vers la Grande-Bretagne, l'Europe et l'Amérique du Nord. Ces trois aéroports sont gérés par une société publique, DDA (Dublin Airport Authority), anciennement Aer Rianta. Autres compagnies aériennes basées en Irlande : Ryanair et Aer Arann. Chemins de ferVoir aussi : Transport ferroviaire en Irlande
Les services Intercity assurés par la compagnie nationale Iarnród Éireann (IÉ) relient Dublin à Cork, Waterford, Kilkenny, Galway, Tralee, Sligo, Limerick et Belfast. En Irlande du Nord, c'est la compagnie Northern Ireland Railways (NIR) qui exploite le réseau, assurant la liaison entre Belfast et Derry (Londonderry) et les services de banlieue. Le service transfrontalier « Enterprise » est assuré conjointement par les deux compagnies, IÉ et NIR. Depuis 1984, un train électrique, appelé Dublin Area Rapid Transit (DART), circule entre Howth ou Malahide au nord de Dublin et Bray au sud de Dublin. Il est également exploité par IÉ. Depuis 2004, un réseau de tramway, le Luas, est disponible à Dublin. Un réseau de métro est aussi programmé. « Luas » est un mot irlandais signifiant « rapide » et non pas un acronyme. La mise en œuvre de ce réseau Luas, à l'écartement standard de 1,435 m, sous l'égide de la Railway Procurement Agency (RPA), a provoqué beaucoup de bouleversements à Dublin. En réaction, beaucoup pensent qu'un métro aurait été une meilleure solution. Une possibilité encore discutée serait de convertir le Luas en métro. Les trams sont des « Alstom Citadis » construits par Alstom (Modèle circulant en France notamment à Montpellier, Rouen, Le Mans, Paris, Tours, ...). La concession pour l'exploitation du réseau est attribuée à Connex (groupe Veolia). ConduitesGazoducs (méthane) 225 km (1998)
FerriesLe transport en Irlande est très divers, tandis que les moyens de se rendre dans l'île dépendent en grande partie de l'infrastructure des f, qui a été encouragée par le succès touristique de l'île auprès des visiteurs français. Le quotidien britannique "The Guardian" a demandé à son correspondant permanent en France Jon Henley pour enquêter, avec son homologue dublinois, sur les origines, causes et conséquences du succès des compagnies maritimes reliant l'Irlande et le continent[1]. Les connexions se sont développeées en particulier sur les axes Cherbourg-Rosslare, Roscoff-Cork, Cherbourg-Dublin, Dunkerque-Rosslare[1]. Cherbourg est devenue le premier port irlandais de France, tant en fret qu’en passagers, avec en moyenne et en tout, une douzaine de rotations chaque semaine[2]. Ainsi, Cherbourg concentre depuis 2023 environ 57% du trafic maritime depuis la France[1]. Les Irlandais apprécient aussi le ferry pour quitter leur île et les statistiques montrent que plus d’Irlandais que de Français font la traversée sur les axes vers Cherbourg, et surtout entre Pâques et la mi-octobre[2]. PortsArklow, Cork, Drogheda, Dublin, Foynes, Galway, Limerick, New Ross, Rosslare Europort, Waterford Routes
La conduite se fait à gauche comme en Grande-Bretagne. Voies navigables
Références |
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