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La compagnie des tramways de la Corrèze est le nom de la compagnie à laquelle a été concédée le réseau d'intérêt local à voie métrique du département de la Corrèze et exploité de 1912 à 1960. Cette compagnie est formée par MM. Etienne et Gilbert Planche. Son siège est à Lyon.
Ce réseau fonctionnait parallèlement à un autre réseau métrique local, celui du PO-Corrèze.
Vue actuelle du viaduc des Rochers Noirs et dont l'accès est désormais fermé au public.
Le viaduc de Lantournes construit pour les Tramways de la Corrèze, et réutilisé par une route.
Le tronc commun avec le PO-Corrèze
Il existait un tronc commun avec le PO-Corrèze permettant l'accès à Tulle. La ligne des tramways rejoignait celle du chemin de fer qu'elle longeait jusqu'à la gare de Saint-Bonnet-Avalouze. Après cette gare, c'est en empruntant la voie de chemin de fer que les tramways rejoignaient la gare de Tulle.
Le réservoir d'eau du Viaduc des Rochers Noirs à Soursac, alimenté par la source d'Aussinange.
Les gares
Parmi les gares des Tramways de la Corrèze, on distingue 3 catégories :
Les gares de 1re classe, constituées d'une halle à marchandises, d'un bâtiment en pierre, avec bureau, salle d'attente et WC, et d'un abri couvert ouvert sur les côtés.
Les gares de 2e classe, constituées d'une halle à marchandises, avec un bureau, et d'un abri couvert,
Les gares de 3e classe, constituées d'une halle à marchandises et d'un abri couvert, non fermé, avec un petit local pour les billets.
La coexistence dans le département de la Corrèze de ce réseau et du réseau d'intérêt général à voie métrique concédé au PO et appelé PO-Corrèze, avec en particulier un tronc commun et des gares communes, a entraîné l'exploitation commune de ces réseaux par le PO-Corrèze et les compagnies suivantes :
la Société d'Exploitation des Chemins de fer en Corrèze (SECC) avant 1932,
la Société des Transports Automobiles du PO (STAPO) entre 1932 et 1944,
la Société de Contrôle et d’Exploitation des Transports Auxiliaires (SCETA) entre 1944 et 1962,
la Société générale des chemins de fer Économiques (SE) à partir de 1962.
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