Publicité de la SA des Ateliers de Construction de la Meuse en date du 1905Action de la SA des Ateliers de Construction de la Meuse en date du 27 mars 1920
Les origines remontent au XVIe siècle, et les ateliers furent transférés à Liège en 1835 et prirent leur nom définitif en 1872 sous l'impulsion de Charles Marcellis, un maître de forges à Liège, en Belgique.
La Meuse a construit 1350 locomotives à vapeur de 1888 à 1958 dont la plupart ont été construites pour des réseaux industriels. Elle fut également un des fournisseurs des Chemins de fer de l’État belge avec entre-autres des Type 8, 9, 10, 36, 23.
L'entreprise existe toujours, se concentrant sur la chaudronnerie, la mécanique et le montage d'ensembles de grandes dimensions dont les marchés principaux sont le nucléaire, le médical et le spatial.
En mars 2024, les Ateliers de la Meuse sont repris par le groupe français Alfeor[1].
Locomotives préservées
MF 83 dite "Christiane" : Locomotive type 030T (locomotive-tender) de 38,5 t. Construite par "Les ateliers de la Meuse" (Liège) en 1916. D'abord sauvegarder par le CFV3V (à Mariembourg), elle a été vendue il y à quelques années au "Train des Rêves" (B&B) à Dracy-Saint-Loup (France).
AD[2]07, 08 et 09 : Locomotives à vapeur type 040T de 55 t. Construites par les "Ateliers de la Meuse" à Liège dans les années 1950.
Elles sont du même type que celle qui desservit, de 1933 à 1969, la gare de Wassy (actuelle ligne des Chemins de Fer de Blaise-et-Der, en Champagne). Cette locomotive qui portait le numéro 81 était la propriété des Chemins de Fer Secondaires (CFS). Elle avait été livrée en 1932 au réseau CFS-NE de Soissons, avant d'être transférée sur la ligne Saint-Dizier - Wassy en 1933, et elle termina sa carrière, après 1969 sur la ligne Robert-Espagne - Haironville, également exploitée par son propriétaire d'alors, les CFTA (Source : Association des Amis de la Gare de Wassy F-52130).
FCE no 14 : Locomotive de type 030T de 22 t, construite par les Ateliers de la Meuse à Liège en 1910, arrivée en 1913 en chemin de fer italienne Ferrovia Alifana; en 1926 est vendue a la Ferrovia Circumetnea (Catane) : visible sur la gare Catane-Borgo
030T à voie métrique - 1909 - Numéro de série 2215 - #21 chez l'administration du port du Rio Grande, RS (Brésil) où elle se trouve au musée du port ; possiblement désactivée avant 1912 (voir numéro de série 2403).
020T à voie métrique -1911- Numéro de série 2395 - initialement chez l'administration du port du Rio Grande, RS, mais son histoire après est suffisamment méconnue ; elle est exhibée au Centro Administrativo Leopoldo Petry à Novo Hamburgo, RS (Brésil).
020 à voie de 60 - 1922 - Numéro de série 2828 - possiblement sans numération chez une usine à São José dos Pinhais, PR ; de là elle est venue à la ferme de la famille Riesemberg en União da Vitória, PR (Brésil), où elle se trouve aujourd'hui.
Album de Locomotives fabriquées par la Société Anonyme des Ateliers de Construction de La Meuse. Liège, Belgique. Administrateur-Directeur-Gérant F. Timmermans, ingénieur. Édition 1905.
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