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Škoda Elroq
  Der Škoda Elroq ist ein batterieelektrisch angetriebenes SUV des tschechischen Autoherstellers Škoda, der in Mladá Boleslav gebaut wird.[1] GeschichteAngekündigt wurde das SUV als elektrisch angetriebenes Gegenstück zum Škoda Karoq erstmals im Mai 2024.[2] Die zweite Namenshälfte roq zeigt diesen Bezug.[3] Über erste Testfahrten in noch getarnten Vorserienmodellen berichtete die Motorpresse im Juli 2024.[4] Die offizielle Vorstellung war Anfang Oktober 2024.[5] Kurz darauf erfolgte die Öffentlichkeitspremiere auf dem Pariser Autosalon.[6] Die Markteinführung des Elroq erfolgte im Januar 2025.[7] TechnikDas Fahrzeug basiert auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten der Volkswagen AG. Es ist 4,49 Meter lang, 1,88 Meter breit und rund 1,65 Meter hoch und damit ähnlich groß wie der Explorer von Ford, der die gleiche Technik nutzt.[8] Der Kofferraum fasst 470 Liter, nach Umklappen der Rücksitzlehne sind es maximal 1560 Liter. Der Luftwiderstandsbeiwert (cw) des Wagens liegt zwischen 0,26 und 0,28. Für die Front verwendet Škoda ein neues Design (Modern Solid). Dabei verbirgt die obere geschlossene Fläche zwischen den Leuchten Sensoren, beispielsweise für Radar.[3] Im Innenraum werden ein 13-Zoll-Touchscreen sowie ein kleines Instrumentendisplay verbaut. Gegen Aufpreis ist ein Head-up-Display erhältlich.[5] Es werden vier Antriebsvarianten angeboten, wobei drei davon Heckantrieb haben. Die durch einen weiteren Motor an der Vorderachse realisierte Allradvariante folgt etwas später. Es werden Lithium-Ionen-Akkumulatoren eingebaut. Sie haben einen Brutto-Energieinhalt von 55 kWh, 63 kWh oder 82 kWh. Die maximale Gleichstrom-Ladeleistung liegt je nach Version zwischen 145 und 175 kW. Die Höchstgeschwindigkeit des Elroq wird je nach Antriebsvariante mit 160 km/h oder 180 km/h angegeben.[9][10] Vorn hat der Elroq MacPherson-Federbeine, hinten eine Mehrlenkerachse. Beide Achsen haben einen Stabilisator.[11] Gegen Aufpreis ist ein Fahrwerk mit verschiedenen Einstellungen (DCC) erhältlich.[12] Gelenkt wird mit einer elektromechanisch unterstützten Zahnstangenlenkung. Die Bremse arbeitet hydraulisch mit zwei Bremskreisen, vorn mit innenbelüfteten Scheiben, hinten mit Trommeln.[11] Technische Daten
Zulassungszahlen in DeutschlandNoch vor Marktstart wurden in der Bundesrepublik Deutschland im Jahr 2024 schon 46 Škoda Elroq neu zugelassen.
WeblinksCommons: Škoda Elroq – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
Automodelle von Škoda Auto
Aktuelle Personenwagen in Europa: Aktuelle abweichende Modelle in Asien: Historische Modelle 1923–1945: 4 R | 6 R | Škoda Hispano Suiza 25/100 PS | 110 | 120 | 150 | 360 | 418 | 420 | 421 | 422 | 430 | 633 | 637 | 640 Superb | 645 | 650 | 860 | 1101 Tudor | Favorit | Popular | Rapid | Rapid 2200 | Rapid Six | Superb | Superb 3000 | Superb 4000 Historische Modelle 1948–1994: 100 | 105 | 110 | 110 R | 120 | 120 S | 125 | 130 | 130 RS | 135 | Rapid | 136 L | 440 | 445 | 450 | 1000 MB | 1100 MB | 1102 Tudor | 1200 | 1201 | 1202 | 1203 | Felicia | Favorit/Forman | Garde | Octavia | VOS Historische Modelle nach VW-Übernahme (ab 1991): Citigo | Fabia (I II III) | Felicia | Kodiaq (I) | Octavia (I II III) | Rapid (Europa) | Rapid (Indien) | Roomster (Praktik) | Superb (I II III) | Yeti Prototypen 720 (1250/1500) | 783 Favorit Coupé | 932 | 935 | 973 | 1100 GT | Ahoj | Joyster | MOŽ-2 | Sagitta | Tudor | Vision D | MissionL | VisionC | VisionS | Winnetou | Vision E | Vision X Rennfahrzeuge 1100 OHC | 1101 OHC | F3 | Fabia Super 2000 | Sport | Supersport Zeitleiste
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