Pada tahun 1994, Mercedes-Benz mengkonfirmasi bahwa mereka akan meluncurkan mobil kompak - A-Class (A 160) - pada awal 1997, dan (A190) pada awal 1999, yang akan menjadi usaha pertama perusahaan di sektor ini. pasar; itu mengisyaratkan pada tahap ini bahwa mobil baru akan lebih pendek dari rata-rata supermini tapi luas dan praktis di dalam sebagai mobil keluarga besar.[1]
Pada tahun 1994, Mercedes-Benz mengkonfirmasi bahwa mereka akan meluncurkan mobil kompak - A-Class (A 160) - pada awal 1997, dan (A190) pada awal 1999, The yang akan menjadi usaha pertama perusahaan di sektor pasar ini; itu mengisyaratkan pada tahap ini bahwa mobil baru akan lebih pendek dari rata-rata supermini tapi luas dan praktis di dalam sebagai mobil keluarga besar.[2]
A-Class pertama kali diungkapkan kepada pers otomotif akhir tahun 1996, dan akhirnya diluncurkan di Frankfurt Motor Show pada musim gugur 1997, W168 A-Class cukup tidak biasa untuk Mercedes-Benz yang menampilkan tata letak penggerak roda depan dan tidak biasa. tubuh tinggi tapi namun pendek dan Advantgarde di 1999 Geneva Motor Show dan 1999 Frankfurt Motor Show.
Ini adalah eksterior lengkap pertama yang dirancang oleh Universitas Coventry yang dilatih Steve Mattin, di mana ia dinobatkan sebagai 'Perancang Tahun Ini' majalah Autocar. Sebelumnya, Mattin banyak mengerjakan desain untuk W210 E-Class pada tahun 1991. Bersamaan dengan W168, ia mendesain eksterior W220 S-Class. Pembekuan desain akhir terjadi pada Januari 1995, pada 32 bulan sebelum Agustus 1997 dimulainya produksi.[3][4]
W168 menjadi terkenal pada tahun 1997 setelah terbalik selama "test elk" tradisional[5] dilakukan oleh publikasi mobil Swedia Teknikens Värld. Menurut laporan itu, W168 terbalik saat bermanuver untuk menghindari "elk". Mercedes awalnya menyangkal masalah tersebut, tetapi kemudian mengambil langkah mengejutkan dengan menarik kembali semua unit yang terjual hingga saat ini (2.600) dan menangguhkan penjualan selama tiga bulan sampai masalah tersebut diselesaikan dengan menambahkan kontrol stabilitas elektronik dan memodifikasi suspensi.[6] Perusahaan menghabiskan DM 2,5 miliar untuk mengembangkan mobil, dengan DM 300 juta lagi untuk memperbaikinya.[7]
Antara 1997 dan 2004, 1,1 juta model A-Class generasi pertama telah terjual.[8] Secara keseluruhan, Daimler kehilangan €1.440 per kendaraan yang diproduksi.[9]
A-Class mengalami pembaharuan pada tahun 2001, dengan sedikit perubahan pada lampu depan, desain bumper depan dan belakang, dan penambahan versi wheelbase baru yang lebih panjang 170 mm (6,7 inci). Diluncurkan di Geneva Motor Show.[10]
Mesin
Semua model A-Class ditenagai oleh mesin empat silinder, dengan model bensin 1,4 L dan 1,6 L saat diluncurkan (seri M 166), diikuti oleh dua versi mesin diesel 1,7 L (seri OM 668). Pada tahun 1999, model bensin 1,9 L yang lebih besar ditambahkan, dengan 2.1 versi W168 terakhir yang diluncurkan pada tahun 2002. Juga dua versi AMG diproduksi, 3.2 pada tahun 2001 dan 3.8 pada tahun 2000, meskipun sangat sedikit yang dibuat.[11]
DaimlerChrysler menginvestasikan EUR 900 juta untuk mengembangkan pabrik Rastatt tempat A-Class diproduksi, dan menciptakan 1.600 pekerjaan baru (dengan total 4.700). Selanjutnya 600 orang bekerja di gedung perkantoran di lokasi pabrik.
Mercedes-Benz memulai produksi W168 pada 17 Februari 1999 di fasilitas barunya di Brasil di Juiz de Fora, Minas Gerais. Pabrik Brasil adalah pabrik pertama perusahaan di Amerika Selatan yang didedikasikan untuk mobil penumpang, dengan investasi US$840 juta dan 10.000 karyawan. Pabrik awalnya memproduksi model A-Class dan C-Class, merakitnya dari bagian-bagian yang diproduksi di Jerman. Target untuk mobil adalah pasar regional (dari Argentina ke Meksiko) dengan modifikasi yang dibuat untuk mobil sesuai dengan kondisi lokal, seperti perlindungan untuk basis motor. Pada tanggal 15 Agustus 2005 pabrik menghentikan produksi mobil A-Class.
3.838 mm (151,1 in) (2004) 3.883 mm (152,9 in) (2008)
Lebar
1.764 mm (69,4 in)
Tinggi
1.593 mm (62,7 in)
Initial release
Pra-pembaharuan A 150 3-pintuPra-pembaharuan A 150 Elegance 5-pintu
W169 dibuat dengan paduan baja berkekuatan tinggi dengan sambungan berikat. Perlengkapan standar termasuk depan serta gabungan airbag samping pelindung kepala dan dada. Airbag depan adaptif dengan generator gas dua tahap yang beroperasi sesuai dengan tingkat keparahan kecelakaan. Tersedia airbag samping belakang (untuk benturan samping di kursi belakang) dan airbag tirai samping.
Gaya yang diberikan oleh sistem sabuk pengaman selama tabrakan beradaptasi secara dinamis dengan karakteristik tabrakan. Sandaran kepala 'aktif' (standar untuk pengemudi dan penumpang depan) mengurangi cedera leher, terutama pada tabrakan belakang
Kapasitas kargo W169 meningkat 15 persen dari W168.
Tersedia tujuh mesin empat silinder: empat bensin (bensin) (A 150, A 170, A 200, A 200 Turbo) dan tiga diesel (A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI) yang dipasangkan dengan lima atau enam percepatan transmisi manual. Sistem transmisi variabel kontinu yang disebut "Transmisi Variabel Konstan Autotronic" (CVT) adalah fitur opsional.
Bensin A 200 Turbo menghasilkan torsi 193 hp (144 kW) dan 280 N⋅m (207 lb⋅ft) (gaya rotasi); diesel A 200 CDI memiliki 140 hp (104 kW) dan 300 N⋅m (221 lb⋅ft).
Mesin paling bertenaga mencapai 0-100 km/jam (62 mph) dalam 8,0 detik dengan kecepatan tertinggi 218 km/jam (135 mph). Unit diesel CDI injeksi langsung yang baru dikembangkan menggunakan sistem injeksi langsung common-rail yang meningkatkan konsumsi bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang dan kebisingan mesin.
Semua mesin memenuhi batas emisi EU4 yang ketat. Sistem filter partikulat tersedia sebagai opsi bagi unit diesel untuk mengurangi emisi partikulat sekitar 99% tanpa memerlukan aditif.
A-Class adalah mobil penggerak roda depan dan memiliki fitur kontrol traksi (ASR) sebagai standar, serta kontrol stabilitas elektronik dan rem anti-lock (ABS).
Pengendalian ditingkatkan dengan pelacakan presisi dan dukungan anti-roll, dan oleh Gandar Belakang Parabola.
Sebuah "Sistem Redaman Selektif", di mana kekuatan peredam kejut merespons secara berbeda sesuai dengan kondisi, adalah standar. Misalnya, dalam kondisi normal ia beroperasi pada penyerapan lunak; saat menikung dengan kecepatan berubah menjadi gaya redaman penuh.
Penjualan W169 ditargetkan 50.000 unit pada tahun 2004. Dr. Joachim Schmidt, Wakil Presiden Eksekutif Penjualan dan Pemasaran, Grup Mobil Mercedes, mengatakan bahwa target telah tercapai bahkan sebelum kendaraan tiba di ruang pamer dealer.[butuh rujukan]
Model Jepang mulai dijual pada 2005-02-04. Model awal termasuk versi drive kanan 5 pintu dari A 170, A 170 Elegance, A 200 Elegance.[14] Versi penggerak kanan 5 pintu dari A 200 TURBO Elegance ditambahkan pada 2005-11-10.[15] Karena lebar bodinya lebih besar dari 1700 mm, mobil ini tidak bisa didaftarkan sebagai mobil kecil di Jepang. (Lihat Kelas ukuran kendaraan#Jepang)
Ini adalah versi kendaraan sel bahan bakar hidrogen A-Class 5-pintu dengan motor listrik 88 PS (65 kW; 87 hp). Ini memiliki jangkauan mengemudi 160 km (99 mi).[16]
Tiga mobil A-Class F-Cell digunakan di Frankfurt International Motor Show 2003 untuk layanan antar-jemput pers. Pada tanggal 18 Juni 2004, 4 kendaraan produksi F-Cell dikirim ke Deutsche Telekom dan BEWAG/Vattenfall Europe di Berlin.[17]
Pada tahun 2007, F-Cell Kelas-A dikirim ke Landsvirkjun dan Reykjavik Energy.[18]
Perubahan facelift Model W169 termasuk fasia dan lampu depan dan belakang yang didesain ulang, dan fungsi stop-start opsional pada model A 150 dan 170.[20] Active Park Assist memungkinkan mobil untuk memarkir sendiri secara paralel, hanya dengan input throttle dan rem yang diperlukan dari pengemudi.
Hatchback lima pintu dan kendaraan Coupé tiga pintu memulai debutnya pada musim semi 2008, bersama dengan M-Class dan B-Class 2009 yang diperbarui.[21] Model awal termasuk A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI, A 150, A 170, A 200, A 200 TURBO.[22]
Model Jepang mulai dijual pada 2008-08-20. Model awal versi 5 pintu dari A 170, A 170 Elegance.[23] Model Jepang A 170 diubah namanya menjadi A 180 pada 2009-08-24.[24]
Pembaharuan A 160 5-pintu
Pembaharuan A 150 3-pintu
Pembaharuan A 150 Avantgarde 5-pintu
A-Class Special Edition 2009 (2009–)
Ini adalah versi terbatas (5.500 unit) untuk semua varian model kendaraan A-Class. Ini termasuk paket BlueEfficiency, kisi-kisi radiator hitam, velg alloy ringan titanium perak 16 inci dalam desain palang 9 baru (ukuran ban 195/55 R16), lencana "Edisi Khusus" pada segitiga cermin, skema warna dua nada dalam warna hitam dan abu-abu, radio Audio 20 dengan pemutar CD dan sistem handsfree Bluetooth dan paket Light and Sight dengan sensor hujan, kaca spion yang meredup secara otomatis, cermin rias yang menyala di pelindung matahari, lampu baca yang dapat disesuaikan secara terpisah di belakang, lampu baca untuk pengemudi dan lubang kaki depan yang menyala, paket Kenyamanan Tempat Duduk (kursi penumpang depan yang dapat disesuaikan ketinggiannya, penyesuaian sudut bantalan kursi, dan penyangga pinggang untuk pengemudi dan penumpang depan). Fitur eksterior standar juga mencakup lampu kabut dan pilihan cat metalik gratis.[25]
Mercedes-Benz Kelas-A E-CELL (2010–)
Mercedes-Benz A-Class E-CELL diperkenalkan pada September 2010 dan memulai debutnya di Paris Motor Show Oktober 2010.[26][27] E-Cell memiliki jangkauan 200 kilometer (120 mi) yang mampu menghasilkan output puncak 70 kW (94 hp), peringkat daya berkelanjutan 50 kW (67 hp) dan torsi maksimum 290 N·m (214 lb·ft). Mercedes A-Class E-Cell dapat berakselerasi dari 0–60 km/jam (37 mph) dalam 5,5 detik, dan kecepatan tertingginya adalah 150 km/jam (93 mph).[26][28]
Tesla Motors, sebagai bagian dari kolaborasinya dengan Mercedes-Benz, membangun komponen powertrain listrik untuk E-Cell. Baterai 36 kWh berisi sekitar 4.000 sel lithium-ion individu.[26][29][30] Mercedes telah mengembangkan sistem modular untuk kendaraan listrik dengan baterai dan sel bahan bakar. Sistem ini memungkinkan penggunaan suku cadang bersama yang efisien di semua kendaraan listrik merek. Berkat pendekatan modular, penggerak listrik Kelas-A E‑Cell juga digunakan di Kelas-B F‑Cell, dan unit penyimpanan energi di Kelas-A EV sama dengan baterai di Smart fortwo electric menyetir.[26][28]
Produksi terbatas 500 mobil listrik Kelas-A E-Cell akan dibangun, untuk tujuan percobaan, di pabrik Mercedes Rastatt, dekat Stuttgart mulai September 2010. Sebagai bagian dari program demonstrasi, mobil akan disewakan kepada pelanggan terpilih di beberapa negara Eropa, antara lain Jerman, Prancis, dan Belanda. Daimler tidak berencana untuk menjual versi listrik di luar Eropa.[26][28][31]
A 180 Final Edition (2012–)
Ini adalah versi terbatas (300 unit) dari drive kanan 5-pintu A 180 untuk pasar Jepang. Ini termasuk warna tubuh putih calcite, warna interior hitam, paket sport (ujung knalpot krom, velg 7-spoke 17 inci, gril depan chrome iridium silver, akselerasi stainless dan pedal rem dengan stud karet, roda kemudi sport berbalut kulit dan shift perak. knob, panel meteran silver), lampu depan bi-xenon dan washer headlight, lampu cornering, fog lamp (depan/belakang), rain sensor, sun visor with illuminating mirror, anti-glare mirrors, 'Final Edition' emblem, floor mat with ' Plat logo perak Edisi Final.
Pada 4 Desember 2006, 371.700 unit Kelas-A generasi kedua telah terjual sejak September 2004, sehingga total 1.500.000 Kelas-A diproduksi di pabrik Rastatt DaimlerChrysler dalam sepuluh tahun.[8]
Pada 26 Juni 2009, kendaraan Kelas-A generasi kedua ke-750.000 dibangun di pabrik Rastatt.[33]
Pada 1 Februari 2012, 1 juta kendaraan Kelas-A generasi kedua telah dikirimkan sejak musim gugur 2004.[34]
Perubahan secara besar terjadi karena Mercedes-Benz A-Class tidak lagi berjenis MPV kecil tetapi menjadi hatchback 5 pintu berkarakter sport. Mobil dengan kode sasis W176 ini tersedia dalam versi A 180, A 200, A 250, dan A 45 AMG yang semuanya menggunakan bahan bakar bensin. Sedangkan yang bermesin diesel adalah A 180 CDI, A 200 CDI, dan A 220 CDI.
A 180 bermesin 1.6 liter bensin serta A 180 CDI dan A 200 CDI tersedia dengan transmisi manual dan automatic. Sedangkan versi lainnya menggunakan transmisi automatic 7 speed DCT.
Di indonesia dipasarkan A 200 Urban bermesin turbo 1.6 liter, dan A 250 Sport bermesin turbo 2.0 liter.
A 45 AMG adalah versi termahal dan tercepat. Model ini menggunakan mesin turbo 2.0 liter berkemampuan tinggi yang dipadukan dengan penggerak all-wheel drive.
Mercedes-Benz Kelas-A W177 adalah generasi keempat dan saat ini dari jajaran hatchback dan sedan eksekutif subkompak Kelas-A. Diluncurkan pada 2018 sebagai penerus W176 Kelas-A, dengan penjualan dimulai pada Maret 2018.[43] Model bodi yang tersedia meliputi:
^"Profile". Thonburi Automotive Group – Thonburi Phanich. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 February 2014. Diakses tanggal 30 April 2013.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
_%E2%80%93_Frontansicht,_25._Mai_2013,_Hilden.jpg)
_front_20090926.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht_(1),_30._M%C3%A4rz_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)
_rear_20100405.jpg)
_%E2%80%93_Innenansicht,_30._M%C3%A4rz_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_13._November_2011,_Heiligenhaus.jpg)
_Facelift_rear_20101016.jpg)
_Facelift_rear_20100818.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_3._M%C3%A4rz_2013,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_f_16032019.jpg)
