Kelas Teluk Gilimanuk merupakan kelas kapal pendarat medium (LSM) yang saat ini dioperasikan oleh TNI Angkatan Laut. Mereka awalnya dibangun di Jerman Timur untuk Volksmarine sebagai kelas Hoyerswerda (Kode NATO: kelas Frosch I dan II). Kapal-kapal ini diakuisisi TNI Angkatan Laut pada tahun 1990-an.[2]
Desain
Kelas Teluk Gilimanuk atau Hoyerswerda terdiri dari dua varian, yakni medium landing ship reguler Project 108 (Frosch I) dan kapal pendukung tempur Project 109 (Frosch II).
Proyek 108 (Frosch I) memiliki panjang 98 m (322 kaki), lebar 111 m (364 kaki), dengan draft 28 m (92 kaki) dan perpindahan 1.950 ton panjang (1.981 t) pada muatan penuh. Kapal ini ditenagai oleh dua mesin diesel, dengan total keluaran daya sebesar 5.000 tenaga kuda metrik (0,003677 MW) yang didistribusikan dalam dua poros.
Proyek 109 (Frosch II) memiliki panjang 90,7 m (298 kaki), lebar 11,1 m (36 kaki), dengan draft 2,8 m (9,2 kaki) dan bobot perpindahan 1.700 ton (1.700 t) pada muatan penuh. Kapal ini ditenagai oleh dua mesin diesel, dengan total keluaran tenaga sebesar 4.408 tenaga kuda metrik (3.242 MW) yang didistribusikan dalam dua poros.
Kedua varian tersebut memiliki kecepatan 18 knot (33 km/h)
Mereka berdua mempunyai komplemen sebanyak 46 personel.
Proyek 108 memiliki kapasitas kargo 600 ton panjang (610 t), sedangkan Proyek 109 memiliki kapasitas kargo 650 ton panjang (660 t). Mereka dilengkapi dengan derek seberat 5 ton di bagian tengah kapal.
Kapal-kapal tersebut awalnya dipersenjatai dengan dua meriam kembar 57 mm АК-725, dilengkapi dengan dua meriam laras ganda AK-230 kaliber 30 mm untuk Proyek 108, dan dua autocannon kembar 2M-3 kaliber 25 mm untuk Proyek 109. Beberapa kapal Proyek 108 juga dipersenjatai dilengkapi dengan dua peluncur roket 40 tabung kaliber 122 mm. Kedua varian tersebut juga dilengkapi dengan radar kendali tembakan Muff Cob. Dalam pelayanan di Indonesia, kapal Proyek 108 dipersenjatai kembali dengan satu meriam Bofors 40 mm L/60, satu meriam kembar V-11 37 mm L/63, dan dua meriam otomatis kembar 2M-3 kaliber 25 mm, sedangkan Proyek 109 dipersenjatai kembali dengan dua meriam kembar V-11 37 mm L/63 dan dua meriam otomatis kembar 2M-3 25 mm.
Pengembangan
Dua belas medium landing ship cepat bekas Republik Demokratik Jerman (531 hingga 542) dari kelas Proyek 108 (Frosch I) dibangun oleh VEB Peenewerft, Wolgast, dengan desain Jerman Timur, antara tahun 1976 dan 1979. Nama kelas ini diambil dari nama kota di Jerman Timur, Hoyerswerda.
Kapal pendukung logistik kelas Proyek 109 (Frosch II) dibangun oleh galangan kapal yang sama dengan pengembangan kapal pendarat Frosch I. Awalnya ditugaskan di Volksmarine antara Oktober 1979 dan Februari 1980.
Transfer
Kapal kelas Hoyerswerda, dan dua kapal pendukung kelas Proyek 109 (Frosch II), secara resmi dipindahkan ke Angkatan Laut Indonesia, pada tanggal 25 Agustus 1993. Dipasang kembali di galangan Jerman sebelum dipindahkan, di mana semua persenjataan telah dilepas, untuk kemudian diganti oleh Indonesia setelah pengiriman.
Kapal kelas Hoyerswerda merupakan tambahan yang berharga bagi pasukan pendarat TNI Angkatan Laut mengingat sudah usangnya blok kapal pendarat LST Mark 3 mereka yang saat itu masih ada, yang diperoleh dari Amerika Serikat. LST Mark 3 dirancang pada tahun 1943, dan dibuat sebelum tahun 1946. Kapal tersebut ditenagai oleh mesin uap. Rottman, Gordon L. (2005). Rottman, Gordon L. (2005). Landing Ship Tank (LST) 1942–2002. Vanguard Baru No. 115. Penerbitan Osprey. hlm. 6. ISBN 978-1-84176-923-3.
Setelah dipindahkan ke Indonesia, dua kapal pendukung logistik kelas Proyek 109 (Frosch II) dilengkapi dengan meriam 37 mm, dan peluncur roket yang dipasang di depan jembatan. Mereka ditugaskan pada 25 April 1995.
Kapal kelas Teluk Gilimanuk tersebut dibeli pada 3 September 1992 berdasarkan Instruksi Presiden Nomor 3 Tahun 1992 yang dikeluarkan mendiang Presiden Soeharto. Pengadaan tersebut juga mencakup 16 kapal kelas Parchim dan 9 Kondor dengan nilai total biaya $482 juta.[7]
Sejarah operasional
Awalnya empat belas LSM kelas Teluk Gilimanuk ditugaskan oleh TNI Angkatan Laut. Semuanya dibangun oleh VEB Peenewerft.
Pada tahun 2024, sebelas kapal masih dalam layanan aktif, dua kapal hilang karena kecelakaan dan satu kapal pensiun.
Lihat juga
Referensi
Biografi
Link eksternal
