KRI Teluk Cirebon (543)

Sejarah
Jerman Timur
Nama	Nordperd
Asal nama	Nordperd
Pembangun	VEB Peenewerft, Wolgast
Nomor galangan	343
Pasang lunas	26 Januari 1978
Diluncurkan	30 Agustus 1978
Mulai berlayar	3 Oktober 1979
Dipensiunkan	2 Oktober 1990
Dicoret	1 Oktober 1990
Identifikasi	Nomor lambung: E 35, E 171
Nasib	Dijual ke Indonesia pada 1993
Indonesia
Nama	Teluk Cirebon
Asal nama	Teluk Cirebon
Diperoleh	25 Agustus 1993
Mulai berlayar	25 April 1995
Identifikasi	Nomor lambung: 543
Status	Aktif
Ciri-ciri umum
Kelas dan jenis	Kapal logistik amfibi kelas Frosch II
Berat benaman	1,700 ton panjang (1,727 t)
Panjang	907 m (2.975 ft 9 in)
Lebar	111 m (364 ft 2 in)
Daya muat	28 m (92 ft)
Tenaga	4,408 hp (0,003242 MW)
Pendorong	2 x mesin diesel 2 x poros
Kecepatan	18 knot (33 km/h; 21 mph)
Kapasitas	11 tank amfibi atau kargo 400–600 ton
Tentara	1 kompi marinir
Awak kapal	46
Sensor dan sistem pemroses	Radar navigasi I-band TSR-333 Radar udara/permukaan F-band MR-302 Strut Curve
Peralatan perang elektronik dan tipuan	2 x peluncur sekam PK-16
Senjata	2 × meriam kembar V-11 37 mm L/63 2 × meriam kembar 2M-3 25 mm

KRI Teluk Cirebon (543) adalah kapal pendarat kelas Frosch yang dioperasikan TNI Angkatan Laut. Kapal itu bekas Nordperd (E 35 / E 171) dari Volksmarine.

KRI Teluk Cirebon adalah kapal dukungan logistik amfibi Proyek 109 (kode NATO: Frosch II).

Teluk Cirebon memiliki panjang 907 m (2.976 ft), lebar 111 m (364 ft), dengan draft 28 m (92 ft) dan perpindahannya 1.700 ton panjang (1.727 t) pada beban penuh. Kapal ini ditenagai oleh dua mesin diesel, dengan total keluaran daya sebesar 4,408 tenaga kuda metrik (0,003242 MW) yang didistribusikan dalam dua poros.^[1]

Kapal ini memiliki kecepatan 18 knot (33 km/jam) dan 46 personel. Kapal ini memiliki kapasitas kargo 650 ton panjang (660 t) dan juga dilengkapi dengan derek seberat 5 ton di tengah kapal.^[1]

Sebagai Nordperd, ia awalnya dipersenjatai dengan dua meriam kembar AK-725 57 mm, dua meriam otomatis kembar 2M-3 25 mm, dan dilengkapi dengan radar kendali tembakan Muff Cob.^[2] Sebagai Teluk Cirebon, kapal ini dipersenjatai dengan dua meriam kembar V-11 37 mm L/63 dan dua meriam otomatis kembar 2М-3 25 mm.^[1]

Nordperd dibangun oleh VEB Peenewerft, Wolgast. Lunas pertama kapal tersebut diletakkan pada tanggal 26 Januari 1978, diluncurkan pada tanggal 30 Agustus 1978 dan ditugaskan ke Volksmarine pada tanggal 3 Oktober 1979.^[1] Setelah reunifikasi Jerman, Nordperd dihapus pada 1 Oktober 1990 dan secara resmi dinonaktifkan dari Volksmarine pada 2 Oktober.^[3][4] Angkatan Laut Jerman yang bersatu tidak mengambil alih kapal itu dan dia dibaringkan di Pangkalan Angkatan Laut Peenemünde. Selama dibaringkan, ia mendapat perawatan rutin seperti pemeriksaan lambung kapal, pemanasan di area penting, dan pemeriksaan rutin poros baling-baling.^[5]

TNI Angkatan Laut memperoleh kapal tersebut pada 25 Agustus 1993^[6] sebagai bagian dari program pengadaan kapal perang yang dipimpin oleh Menteri Negara Riset dan Teknologi saat itu, B. J. Habibie, sebagai Koordinator Tim Pengadaan. Program pengadaan tersebut berdasarkan Instruksi Presiden Nomor 3 Tahun 1992 yang dikeluarkan Presiden Soeharto pada tanggal 3 September 1992 yang bertujuan untuk meningkatkan kemampuan TNI Angkatan Laut.^[7][8] Sebelum berlayar ke Indonesia, kapal tersebut dipasang kembali dan didemiliterisasi di Rostock. Dia ditugaskan sebagai KRI Teluk Cirebon (543) pada 25 April 1995.^[1]

• Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, ed. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7. 
• Moore, Capt. John (1984). Jane's Fighting Ships 1984-85. Jane's Information Group. ISBN 978-0710607959. 
• Saunders, Stephen, ed. (2009). Jane's Fighting Ships 2009-2010. Jane's Information Group. ISBN 9780710628886. 
• Ehlers, Hartmut (1991). "The Naval Facilities at Peenemünde After the German Unification". Warship International. International Naval Research Organization. 28 (3): 227–239.