紀伊田邊站（日语：紀伊田辺駅／きいたなべえき Kii Tanabe eki */?）是位於和歌山縣田邊市湊，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。事務管號碼為▲622067[2]。
驗票口(2021年3月)
月台(2020年7月)
概要
本站為田邊市的代表車站，特急「黑潮」在內的所有定期列車均停靠此站。所有普通列車都以此站為終點站，普通列車不會越過此站，但設有1班列車從周參見出發前往和歌山。龜山站至此站之間為單線，本站至和歌山站則為複線。
此站曾同時設有紀伊田邊機關區，並停泊D51形、D60形、C57形和C58形蒸氣機車，以及更換用的8620形和C50形。此機關區為扇形車廠的構造，並與和歌山機關區、新宮機關區和龜山機關區並列，為紀勢本線重要的車輛基地。現時為紀伊田邊運輸區、紀伊田邊保線區和田邊電氣區。為紀南區域的據點同時，在紀勢本線運行的重要位置。
歷史
開業當時的站房（1932年）
開通祝賀風景（1932年）
站內（1934年）
在第二次世界大戰後，設置了田邊地方引揚援護局，主要從台灣遣返日本國民至此地，再轉乘引揚列車。
年表
- 1932年（昭和7年）11月8日 - 國鐵紀勢西線南部站至此站開通，此站啟用[1]
- 1933年（昭和8年）
- 11月4日 - 開設阪和電氣鐵道與紀勢西線直通列車「黑潮號」，來往阪和天王寺站至此站之間（後來延長至白濱口站，在1937年12月1日廢止）[1]。
- 12月20日 - 國鐵紀勢西線此站至紀伊富田站之間開通[1]。
- 1945年（昭和20年）7月25日 - 9時20分至10時40分，戰機向車站攻撃。使7架機車受損[3]。
- 7月28日 - 車站受到機關槍掃射，使1名男性死亡[3]。
- 1957年（昭和32年）3月10日 - 重建跨線橋[4]。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[1]。
- 2004年（平成16年）11月 - 為記念「紀伊山地的聖地及朝聖路」被聯合國教科文組織登錄為世界遺產，車內通道改裝成模仿熊野古道的參詣道。
- 2009年（平成21年）3月29日 - 於白濱、新宮一邊的跨線橋撤走，並建設新的跨線橋於御坊一邊，新設可供輪椅使用的升降機2台。此外，舊跨線橋中的裝飾品遷移至新跨線橋中。
- 2012年（平成24年）6月1日 - 結束管理站的區域，整合至白濱站管理區域。
- 2016年（平成28年）12月17日 - 車站可以使用「ICOCA」智能卡[5]。
- 2019年（令和元年）7月23日 - 車站大樓翻新工程完成[6]。
車站構造
本站為地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線的混合式月台。站內設有留置線，可進行折返。此站的站房位於單式月台的1號月台側，站內設有車站事務室。月台之間設有跨線橋。在1932年啟用的站房為西式建築物，由於建築物老化等因素，因此在近年重建成新的站房。本站指定為「兒童110之車站」[7]，並設有夜間停泊的列車。
此站設有站長，為直營車站。同時為管理周參見站至岩代站之間各站的管理車站。站内設有綠色窗口和自動售票機。但是沒有綠色售票機和自動閘機（設有IC卡専用簡易閘機）。此站也提供車站租車業務。廁所位於閘口外，鄰近田邊觀光中心。在閘內的1號月台中也設有廁所。車站設有1台自動體外心臟去顫器 (AED) [8]。
月台
- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
- 下行本線為1號月台，上行本線為2號月台，上下副本線為3號月台。
- 由於普通列車需入出車廠的關係，停靠月台會按時段會有不同（此外，在到達後直接折返的列車會使用3號月台）。特別在和歌山方向的普通、快速列車停靠月台的變動為大。
此外，在2006年實施的無障礙新法下，使新宮一方的跨線橋需撤走，同時建設新跨線橋於御坊一邊，當中設有供輪椅使用的升降機2台，工程費用為2億7千萬日圓（1/3由JR西日本負擔），在2009年3月29日落成啟用。落成當日舉行了完成記念儀式，由JR西日本和歌山分社長、和歌山縣知事仁坂吉伸、經濟產業大臣二階俊博、田邊市長真砂充敏出席儀式，慶祝設備落成[9]。
使用狀況
以下列出近年1日平均乘車人次[10]。
| 年度 |
一日平均
乘車人次
|
| 1998年
|
2,571
|
| 1999年
|
2,481
|
| 2000年
|
2,351
|
| 2001年
|
2,272
|
| 2002年
|
2,157
|
| 2003年
|
2,109
|
| 2004年
|
2,031
|
| 2005年
|
2,000
|
| 2006年
|
1,970
|
| 2007年
|
1,956
|
| 2008年
|
1,868
|
| 2009年
|
1,733
|
| 2010年
|
1,692
|
| 2011年
|
1,578
|
| 2012年
|
1,607
|
| 2013年
|
1,639
|
| 2014年
|
1,526
|
| 2015年
|
1,517
|
| 2016年
|
1,508
|
| 2017年
|
1,471
|
車站周邊
在站前廣場，隨著田邊市在2012年開展「都市再生整備計劃」工程。為振興中心城區的一部分，一般停車場被遷移以確保空間設置公共交通機構的車站，消除交通擁堵和增設無障礙設施，也包括建設觀光資訊設施。在2012年6月的報道中，工程從2012年7月開始至同年尾，工程費用為約4億1千萬日圓[11][12][13]。
在2013年9月，實際工程費用為約4億8千萬日圓，在同年9月28日舉行完成記念儀式，當日在車站旁的田邊市觀光中心也同時啟用[14][15]。
車站周邊設有「味光路」。根據在2017年的報道，為一條有200間以上的飲食店，以及為和歌山縣最好的飲食街[16]。
其他
- 在使用去程和回程的特急班次的乘客，以及在此站使用特別企劃車票來往天王寺、新大阪、京都方向的乘客，可在「JR停車場」停泊私家車，在48小時內免費「泊車轉乘措施」（除了在其他車站或旅行社購買的商品除外）。此外，旁邊的「田邊市營停車場」不是停車場對象範圍。
- 在2010年3月12日前，最尾班列車到達時間為凌晨1時47分，除夜行列車外為日本定期列車最遲到達的車站。此列車前身是夜行列車（從天王寺站、南海難波站往新宮站的列車，連結臥鋪車的『速玉』，來往新大阪站至新宮站之間）。在翌日實施的時間表修正中，該列車（從新大阪出發往紀勢本線的直通快速）縮短至御坊。截至2016年11月19日，[17]の最終列車分別順序是特急和普通列車。此外，在2014年3月14日前，設有跨日的最尾班列車到達此站。
- 2005年，本宮町編入至田邊市，成為了熊野本宮大社的連接車站，此站的大堂設置了由熊野本宮大社制作的十二生肖的繪馬裝飾物。在毎年12月中旬便進行更換作業，為年末的例行工事。此外，在紀伊田邊站車站大樓入口的檜木車站名牌（銘牌），是由熊野本宮大社神主書寫。
- 在特急「黑潮」到達車站時，車內鈴聲會播放「牛若丸」。選擇牛若丸的原因是傳說田邊市是武藏坊弁慶的誕生地。
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道
紀國線（紀勢本線）
- ■快速（御坊站起各站停車）
- 紀伊田邊－芳養
- ■普通
- 紀伊新庄－紀伊田邊－芳養
注腳
相關條目
外部連結
