箕島站（日语：箕島駅／みのしまえき Minoshima eki */?）是位於和歌山縣有田市箕島，西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。
為有田市的代表車站，位於有田市中心的其中一角，部分特急「黑潮」停此站（主要是來往新大阪〜白濱之間的班次）。此外，御坊方向的多班普通列車需進行待避，等待特急列車（在2010年3月時間表修正中，和歌山方向需待避的列車班次有1班。截至2013年3月16日，每日設有數班和歌山方面需要待避）。
歷史
1933年的箕島站
- 1924年（大正13年）2月28日 - 國鐵紀勢西線和歌山站（現時為紀和站）至此站開通，此站啟用[1]。
- 1925年（大正14年）12月11日 - 國鐵紀勢西線此站至紀伊宮原站開通[1]。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線由紀勢西線改名為紀勢本線[1]。
- 1980年（昭和55年）10月1日 - 實施時間表修正，部分特急「黑潮」列車停此站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[1]。
- 2008年（平成20年）5月1日 - 開始為期3個月的的廁所重建工程。此時，設置了臨時廁所。
- 2011年（平成23年）9月中旬 - 開始進行車站前迴旋路工程，當時目標是在同年12月下旬完成。
- 2012年（平成24年）6月1日 - 引入地區站長制度，設置地區站長。
- 2016年（平成28年）12月17日 - 車站可以使用「ICOCA」智能卡[2]。
- 2020年（令和2年）2月29日 - 當時下午8時後，綠色窗口結業。
- 2020年（令和2年）3月1日 - 綠色售票機Plus開始使用。
車站構造
車站為地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的混合式月台。車站大樓位於單式月台1號月台側，島式月台2、3號月台設有跨線橋連接車站大樓。
車站為直營車站，為御坊站（管理車站）旗下的地區車站，設有地區站長。管理廣川海灘站至黑江站之間各站，隨後由海南站管理，此站也被海南站管理。在2012年6月，海南站不再成為管理車站，該站由御坊站管理。車站內設有綠色售票機Plus和1台自動體外心臟去顫器（AED）。車站大樓在啟用當初已經使用。此站也指定為「兒童110號之車站」[3]。
2014年3月尾，此站設置了升降機[4]。
月台
| 月台 |
路線 |
方向 |
備註
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| 1
|
 紀國線
|
和歌山、天王寺、新大阪方向
|
| 2
|
和歌山、天王寺方向
|
部分普通列車使用
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| 御坊、白濱、新宮方向
|
| 3
|
御坊、白濱、新宮方向
|
- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
- 1號月台為下行本線，3號月台為上行本線。2號月台為上下行共用的待避線（中線），以等待後方的特急列車停站或通過。在2010年3月13日時間表修正時，和歌山方向的待避列車當中設有除鏽列車，每日1次使用2號月台。
使用狀況
以下列出近年1日平均乘車人次[5]。
| 年度 |
一日平均
乘車人次
|
| 1998年
|
2,284
|
| 1999年
|
2,155
|
| 2000年
|
2,095
|
| 2001年
|
2,086
|
| 2002年
|
2,081
|
| 2003年
|
2,060
|
| 2004年
|
1,994
|
| 2005年
|
1,927
|
| 2006年
|
1,888
|
| 2007年
|
1,801
|
| 2008年
|
1,775
|
| 2009年
|
1,731
|
| 2010年
|
1,786
|
| 2011年
|
1,748
|
| 2012年
|
1,738
|
| 2013年
|
1,767
|
| 2014年
|
1,665
|
| 2015年
|
1,712
|
| 2016年
|
1,714
|
| 2017年
|
1,747
|
車站周邊
箕島市面
有田市政廳
車站周邊是有田市中心和市區。此外，為有田蜜柑的出產地。
其他
- 此站為有田市的中心車站，但車站名使用舊町名箕島站（有田從郡名轉為市名）。此外，由於有田站已經被佐世保線有田站使用，因此紀勢本線中的有田站需冠上舊國名，名為紀伊有田站（串本町有田）。
- 使用來往天王寺站或更遠的特急乘客可在此處泊車，在48小時內的停車費免費（泊車轉乘措施，限定8架）。
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道
- 紀國線（紀勢本線）
- ■快速
- 藤並－箕島－加茂鄉
- ■普通（包括在阪和線內的快速及紀州路快速列車）
- 紀伊宮原－箕島－初島
注腳
相關條目
外部連結
