本輪西站

本輪西站
已改用簡易站房設計的本輪西站房（2015年6月）
日语名称
本輪西 – もとわにし – Moto-Wanishi
车站概览
位置	北海道室蘭市本輪西町1丁目
地理坐标	42°21′32.47″N 140°58′39.91″E
拥有者	北海道旅客鐵道（JR北海道）
途经线路	■室蘭本線
距离	72.7公里（起點站：長萬部）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面2線
其他信息
车站代码	○H33
电报码	モワ
历史
启用日期	1925年8月20日
服务
■室蘭本線 ◄H34 崎守 （5.4公里） 東室蘭 H32► （4.5公里）
位置
备注
無人站

本輪西站（日语：本輪西駅／もとわにしえき^Moto-Wanishi eki */?）是北海道旅客鐵道室蘭本線及日本貨物鐵道的一個鐵路車站，位於日本北海道室蘭市，車站編號為H33，現時為無人站，亦只有普通列車停靠。站名與位於對岸、屬支線部份的輪西站相近，有稱本站的所在位置才是原來稱作「輪西」的地方，所以便冠以「本輪西」（原來的輪西）的名稱。

日本貨物鐵路在此設有原為ENEOS室蘭事業所（日语：ENEOS室蘭事業所）運送石油製品的專用列車及軌道，前往札幌貨物總站內的「日本石油總站」但2014年5月29日起已停止行駛。在島式月台的南端仍保留了多條的側線。

車站構造

站房

原來的本輪西站站房（2009年9月）

簡易化後拆剩的原站房（2015年6月）

現時使用中的為簡易式站房，是在拆卸後的舊站房用地上重建的，採用組合屋式的組裝方法，為缺角式設計。三邊採用較多的全落地玻璃窗及趙門以增加採光度及提高安全感，最後一邊（右側）放置了候車座椅，並設有天窗。乘客也可不需要經過簡易站房，直接從站房旁邊經過後再沿行人天橋前往候車月台。

站房左側則為獲保留的舊站房站務室的部份，現時作內部用途。

月台

設有島式月台1座，長度達230米，但現時只使用中央部份、靠近步行天橋口及附有約15米長的上蓋的位置停靠。至於兩邊外側、過往用作石油列車停靠的側軌則仍然保留至今。

不設月台編號，只以目的地作為月台指示。而且，月台上除了近中央樓梯口的15米上蓋外，便再沒有任何其他車站設施設置。

月台	路線	方向	目的地
靠近站房	■ 室蘭本線	下行	東室蘭、登別、苫小牧方向
遠離站房		上行	洞爺、豐浦、長萬部方向

歷史

• 1925年8月20日：鐵道省下設的新站開業。
• 1929年10月17日：本輪西碼頭建設第1期工事竣工，並舖設了3km的專用線。設有碼頭專用蒸氣火車頭2台及5噸起重機2座。[1]
• 1938年8月：路基拆去改矮工程完結，先前由於路軌建於6米高的築堤上，令貨物提取出現了困難[2]
• 1956年12月：室蘭製油所專用線開始使用。
• 1957年：站房改建，並擴展站內規模。
• 1959年3月18日：設置跨線行人天橋。
• 1972年7月1日：除專用線發着列車外，取消其餘的貨物提取服務。
• 1984年：

• 2月1日：手提行李提取服務取消。
• 4月1日：業務委託化。

• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站管理權改由JR北海道及JR貨物承繼。
• 2011年4月1日：廢除業務委託化。無人站化。
• 2014年5月30日：取消所有貨運列車。
• 2015年3月18日：新的簡易式站房開始使用。

相鄰車站

北海道旅客鐵道

■室蘭本線

特急「北斗」

通過

普通列車

崎守 (H34) - 陣屋町（貨物站） - 本輪西 (H33) - 東室蘭 (H32)

注釋

1. 《新室蘭市史 第2卷》，1983年發行。至於相關的4.3km專用鐵道要等待至1932年9月20日才獲免許。（昭和7年度 鉄道統計資料 第3編監督 3.専用鉄道）。
2. 《新室蘭市史》第2卷及第3卷，1983年發行。

外部連結

• JR北海道本輪西站網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）