尾上之松站
尾上之松站(日语:尾上の松駅/おのえのまつえき Onoenomatsu eki */?)是位於兵庫縣加古川市尾上町今福,山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY30」。此站副站名使用了鄰近的「鶴林寺」。
歷史
- 1923年(大正12年)8月19日 - 神戶姬路電氣鐵道開業,此站啟用。啟用當初設有加古郡尾上村。(1950年(昭和25年)6月15日,尾上村編入至加古川市)
- 1927年(昭和2年)4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣,成為宇治川電氣車站。
- 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
- 1948年(昭和23年)
- 3月1日 - 為戰後成為急行停車站。
- 12月25日 - 不再成為急行停車站。在1984年前,此站只有普通列車停站。在1984年後,開始再次設有第二種列車類別停站,該類別在東二見以西為各站停車的特急(通稱「高砂方向的特急」,為S特急的前身)。
- 1965年(昭和40年)7月23日 - 車站向西方遷移約300米。
車站構造
本站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站位於神戶方向的月台,近神戶一方。在月台之間設有行人隧道連接,隧道牆身設有由加古川西高等學校美術部學生繪畫的壁畫。售票櫃臺無人當值。車站南邊設有維護路軌停泊處。
月台
使用狀況
在2008年11月11日調查,此站上下車人次為3,582人。
各年度的使用狀況
年度
|
乘車人次總數
|
當中定期票使用者總數
|
參考資料
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人/日 |
變化率 |
排名 |
人/日 |
増減 |
變化率 |
排名 |
神 |
明 |
播 |
加 |
高 |
姬
|
1966(S41)
|
1,501 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[統 1] |
|
|
1967(S42)
|
1,707 |
13.69% |
|
|
|
|
|
|
|
|
[統 1] |
|
|
1968(S43)
|
975 |
-42.86% |
|
|
|
|
|
|
|
|
[統 2] |
|
|
1969(S44)
|
956 |
-1.97% |
|
|
|
|
|
|
|
|
[統 2] |
|
|
1970(S45)
|
967 |
1.15% |
|
|
|
|
|
|
|
|
[統 2] |
|
|
1971(S46)
|
1,005 |
3.97% |
|
|
|
|
|
|
|
|
[統 2] |
|
|
1972(S47)
|
1,041 |
3.54% |
|
751 |
|
72.11% |
|
|
|
|
[統 3] |
|
|
1973(S48)
|
1,079 |
3.68% |
|
778 |
3.65% |
72.08% |
|
|
|
|
[統 3] |
|
|
1974(S49)
|
1,175 |
8.88% |
|
844 |
8.45% |
71.79% |
|
|
|
|
[統 3] |
|
|
1975(S50)
|
1,290 |
9.79% |
|
942 |
11.69% |
73.04% |
|
|
|
|
[統 3] |
|
|
1976(S51)
|
1,293 |
0.21% |
|
1,008 |
6.98% |
77.97% |
|
|
|
|
[統 3] |
|
|
1977(S52)
|
1,578 |
22.03% |
|
1,129 |
11.96% |
71.53% |
|
|
|
|
[統 4] |
|
|
1978(S53)
|
1,630 |
3.30% |
45/48 |
1,151 |
1.94% |
70.59% |
|
[統 5] |
[統 6] |
[統 7] |
[統 4] |
[統 8] |
[統 9]
|
1979(S54)
|
1,866 |
14.45% |
40/48 |
1,326 |
15.24% |
71.07% |
|
[統 5] |
[統 10] |
[統 7] |
[統 4] |
[統 8] |
[統 11]
|
1980(S55)
|
2,008 |
7.64% |
37/48 |
1,458 |
9.92% |
72.58% |
|
[統 5] |
[統 12] |
[統 7] |
[統 4] |
[統 8] |
[統 11]
|
1981(S56)
|
2,148 |
6.96% |
34/48 |
1,567 |
7.52% |
72.96% |
|
[統 5] |
[統 13] |
[統 14] |
[統 15] |
[統 8] |
[統 11]
|
1982(S57)
|
2,153 |
0.26% |
31/48 |
1,586 |
1.22% |
73.66% |
|
[統 16] |
[統 17] |
[統 14] |
[統 15] |
[統 18] |
[統 11]
|
1983(S58)
|
2,027 |
-5.85% |
34/48 |
1,477 |
-6.91% |
72.84% |
|
[統 16] |
[統 17] |
[統 14] |
[統 15] |
[統 19] |
[統 11]
|
1984(S59)
|
1,978 |
-2.43% |
32/48 |
1,444 |
-2.23% |
72.99% |
|
[統 16] |
[統 17] |
[統 14] |
[統 15] |
[統 19] |
[統 20]
|
1985(S60)
|
1,847 |
-6.65% |
33/48 |
1,307 |
-9.49% |
70.77% |
|
[統 16] |
[統 17] |
[統 14] |
[統 15] |
[統 19] |
[統 20]
|
1986(S61)
|
1,879 |
1.78% |
33/48 |
1,345 |
2.94% |
71.57% |
|
[統 16] |
[統 17] |
[統 14] |
[統 21] |
[統 19] |
[統 20]
|
1987(S62)
|
1,868 |
-0.58% |
29/48 |
1,356 |
0.81% |
72.58% |
|
[統 22] |
[統 23] |
[統 14] |
[統 21] |
[統 19] |
[統 20]
|
1988(S63)
|
1,948 |
4.25% |
27/48 |
1,411 |
4.04% |
72.43% |
|
[統 22] |
[統 23] |
[統 14] |
[統 21] |
[統 19] |
[統 24]
|
1989(H01)
|
1,984 |
1.83% |
|
1,444 |
2.33% |
72.79% |
|
[統 22] |
[統 23] |
[統 14] |
[統 21] |
[統 25] |
[統 24]
|
1990(H02)
|
2,005 |
1.10% |
23/48 |
1,460 |
1.14% |
72.81% |
|
[統 22] |
[統 23] |
[統 26] |
[統 21] |
[統 25] |
[統 24]
|
1991(H03)
|
2,107 |
5.05% |
|
1,523 |
4.32% |
72.30% |
|
[統 22] |
[統 27] |
[統 26] |
[統 28] |
[統 25] |
[統 24]
|
1992(H04)
|
2,132 |
1.17% |
22/48 |
1,532 |
0.54% |
71.85% |
|
[統 29] |
[統 27] |
[統 30] |
[統 28] |
[統 25] |
[統 24]
|
1993(H05)
|
2,101 |
-1.41% |
23/48 |
1,499 |
-2.15% |
71.32% |
|
[統 29] |
[統 27] |
[統 30] |
[統 28] |
[統 31] |
[統 32]
|
1994(H06)
|
2,090 |
-0.52% |
22/48 |
1,493 |
-0.37% |
71.43% |
|
[統 29] |
[統 27] |
[統 30] |
[統 28] |
[統 31] |
[統 32]
|
1995(H07)
|
2,225 |
6.42% |
22/48 |
1,581 |
5.87% |
71.06% |
|
[統 29] |
[統 27] |
[統 30] |
[統 33] |
[統 31] |
[統 32]
|
1996(H08)
|
2,197 |
-1.23% |
22/48 |
1,575 |
-0.35% |
71.70% |
|
[統 29] |
[統 34] |
[統 30] |
[統 33] |
[統 31] |
[統 32]
|
1997(H09)
|
2,115 |
-3.74% |
22/48 |
1,526 |
-3.13% |
72.15% |
|
[統 35] |
[統 34] |
[統 30] |
[統 33] |
[統 36] |
[統 32]
|
1998(H10)
|
2,088 |
-1.30% |
22/48 |
1,479 |
-3.05% |
70.87% |
|
[統 35] |
[統 34] |
[統 30] |
[統 33] |
[統 36] |
[統 37]
|
1999(H11)
|
2,055 |
-1.57% |
23/48 |
1,375 |
-7.04% |
66.93% |
|
[統 35] |
[統 34] |
[統 30] |
[統 33] |
[統 36] |
[統 37]
|
2000(H12)
|
1,984 |
-3.47% |
22/48 |
1,301 |
-5.38% |
65.61% |
|
[統 35] |
[統 34] |
[統 30] |
[統 38] |
[統 36] |
[統 37]
|
2001(H13)
|
1,907 |
-3.87% |
23/48 |
1,236 |
-5.05% |
64.80% |
|
[統 35] |
[統 39] |
[統 40] |
[統 38] |
[統 36] |
[統 37]
|
2002(H14)
|
1,833 |
-3.88% |
23/48 |
1,170 |
-5.32% |
63.83% |
|
[統 41] |
[統 39] |
[統 40] |
[統 38] |
[統 36] |
[統 37]
|
2003(H15)
|
1,797 |
-1.94% |
23/48 |
1,164 |
-0.47% |
64.79% |
|
[統 41] |
[統 39] |
[統 40] |
[統 38] |
[統 36] |
[統 42]
|
2004(H16)
|
1,800 |
0.15% |
23/49 |
1,178 |
1.18% |
65.45% |
|
[統 41] |
[統 39] |
[統 40] |
[統 38] |
[統 43] |
[統 42]
|
2005(H17)
|
1,775 |
-1.37% |
23/49 |
1,159 |
-1.63% |
65.28% |
|
[統 41] |
[統 39] |
[統 40] |
[統 44] |
[統 43] |
[統 42]
|
2006(H18)
|
1,841 |
3.70% |
23/49 |
1,175 |
1.42% |
63.84% |
|
[統 41] |
[統 45] |
[統 40] |
[統 44] |
[統 43] |
[統 42]
|
2007(H19)
|
1,858 |
0.89% |
23/49 |
1,173 |
-0.23% |
63.13% |
|
[統 46] |
[統 45] |
[統 47] |
[統 44] |
[統 43] |
[統 42]
|
2008(H20)
|
1,907 |
2.65% |
23/49 |
1,216 |
3.74% |
63.79% |
|
[統 46] |
[統 45] |
[統 47] |
[統 44] |
[統 43] |
[統 48]
|
2009(H21)
|
1,904 |
-0.14% |
21/49 |
1,249 |
2.70% |
65.61% |
|
[統 46] |
[統 45] |
[統 47] |
[統 44] |
[統 43] |
[統 48]
|
2010(H22)
|
1,921 |
0.86% |
21/49 |
1,255 |
0.44% |
65.34% |
|
[統 46] |
[統 45] |
[統 47] |
[統 49] |
[統 43] |
[統 48]
|
2011(H23)
|
1,945 |
1.28% |
22/49 |
1,296 |
3.28% |
66.62% |
|
[統 46] |
[統 50] |
[統 47] |
[統 49] |
[統 51] |
[統 48]
|
2012(H24)
|
1,948 |
0.14% |
22/49 |
1,296 |
0.00% |
66.53% |
|
[統 52] |
[統 50] |
[統 47] |
[統 49] |
[統 51] |
[統 48]
|
2013(H25)
|
1,995 |
2.39% |
22/49 |
1,321 |
1.90% |
66.21% |
|
[統 52] |
[統 50] |
[統 53] |
[統 49] |
[統 51] |
[統 54]
|
2014(H26)
|
1,992 |
-0.14% |
22/49 |
1,323 |
0.21% |
66.44% |
|
[統 52] |
[統 50] |
[統 53] |
[統 55] |
[統 51] |
[統 54]
|
2015(H27)
|
2,033 |
2.06% |
22/49 |
1,332 |
0.62% |
65.50% |
|
[統 52] |
[統 50] |
[統 53] |
[統 55] |
[統 51] |
[統 54]
|
2016(H28)
|
2,077 |
2.16% |
22/49 |
1,375 |
3.29% |
66.23% |
|
[統 52] |
[統 56] |
[統 53] |
[統 55] |
[統 51] |
[統 54]
|
2017(H29)
|
2,129 |
2.51% |
22/49 |
1,419 |
3.19% |
66.67% |
21/49 |
[統 57] |
[統 56] |
[統 53] |
[統 55] |
[統 51] |
[統 54]
|
車站周邊
在1984年11月30日前,國鐵高砂線與山陽電鐵於南邊並行。在尾上之松站以東200米處,設有兩線交體交錯處,在交錯處另一方前往加古川站。而車站鄰近設有該線的車站,名為尾上站。尾上站只有單式月台。現時高砂線路軌遺址變為道路。
巴士路線
- 加古巴士(加古川市社區巴士)鳩里、尾上路線
- 前往加古川站北口/尾上公民館前
相鄰車站
- 山陽電氣鐵道
- 本線
- ■特急、■■直通特急
- 通過
- ■S特急(在東二見站前各站停車)、■普通
- 濱之宮(SY29)-尾上之松(SY30)-高砂站(SY32)
注腳
統計資料
相關條目
外部連結
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