小坂井支線

名古屋鐵道 小坂井支線
伊奈站
伊奈站 (1940年)
概覽
目前狀況已廢除
起點站伊奈站
終點站小坂井站
技術數據
路線長度1.2公里（0.75英里）
車站數目2座
軌距1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化方式直流1500 伏特（架空電纜）
运营信息
開通运营1926年4月1日 (1926-04-01)（全線開通）
（東岡崎站至小坂井站之間）
廢除年份1954年12月25日 (1954-12-25)
擁有者愛知電氣鐵道（日语：愛知電気鉄道）→名古屋鐵道
重要事件
降級為支線1927年6月1日 (1927-06-01)
（伊奈站至小坂井站之間）
1943年4月的配線略圖

小坂井支線（日语：小坂井支線／こざかいしせん）是連接愛知縣寶飯郡小坂井町（現時：豐川市）伊奈站至同縣同郡同町小坂井站之間的名古屋鐵道（名鐵）的鐵道路線。

概要

在開業時，全線為雙線鐵路[1]。當時使用該支線的列車包括：在正月時駛入飯田線前往豐川稻荷的臨時急行[1]、駛向中部天龍站的「天龍號」、從近鐵名古屋線直通至豐川的團體列車（日语：団体専用列車）[2]、在田口鐵道線（後來與豐橋鐵道合併，1968年廢除）營業時代，設有列車駛往鳳來寺站的賞楓團體列車。後來隨著豐川線全線開通，支線於1954年廢除[2]。

路線資料

※如沒有特別指明，資料截至路線廢除前一刻

  • 路線距離（營業距離）：1.2公里
  • 軌距：1067毫米
  • 車站數目：2座（包括起終點站）
  • 雙線區間：沒有（全程單線）
  • 電氣化區間：全線（直流1500V）

歷史

  • 1926年（大正15年）4月1日 - 愛知電氣鐵道（日语：愛知電気鉄道）東岡崎至小坂井之間開業[3]。開設班次直通至豐川鐵道（飯田線前身）豐川站[1]。
  • 1927年（昭和2年）6月1日 - 伊奈[4][5]至吉田（現時：豐橋）之間開業[6]。使伊奈至小坂井之間變為支線[1]。
  • 1944年（昭和19年）6月 - 伊奈至小坂井之間變為單線鐵路[2]。
  • 1954年（昭和29年）12月25日 - 伊奈至小坂井之間廢除[7]。
  • 伊奈站的南方設有四線鐵路架空電纜柱。在小坂井支線廢除後繼續保留。
    伊奈站的南方設有四線鐵路架空電纜柱。在小坂井支線廢除後繼續保留。
  • 營業時期的小坂井站月台。前方為豐川鐵道，後方為愛知電氣鐵道。
    營業時期的小坂井站月台。前方為豐川鐵道，後方為愛知電氣鐵道。
  • 現時的小坂井站月台望向小坂井支線方向。
    現時的小坂井站月台望向小坂井支線方向。

車站列表

中文站名 日文站名 英文站名 營業
距離 		接續路線
伊奈 伊奈 Ina 0.0 名古屋鐵道：名古屋本線
小坂井 小坂井 Kozakai 1.2 日本國有鐵道：飯田線

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 德田耕一《名鉄の廃線を歩く》JTB，2001年，p.110
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 德田耕一《名鉄の廃線を歩く》JTB，2001年，p.111
  3. ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1926年4月9日（國立國會圖書館數碼化收藏）
  4. ^ 澤田幸雄 「名鉄の駅，構内設備の思い出」（《鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル） No.816　2009年3月号臨時増刊》電氣車研究會（日语：電気車研究会），2009年）p.144
  5. ^ 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 飯道Forum
  6. ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1927年6月11日（國立國會圖書館數碼化收藏）
  7. ^ 德田耕一《名鉄の廃線を歩く》JTB，2001年，p.171
  8. ^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 43. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）. 
  9. ^ 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 鐵道Forum

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