圖波列夫 ANT-7
图波列夫ANT-7,或稱為 图波列夫R-6(R為俄语:разведчик首字的羅馬化轉寫:razvedchik,意為侦察或偵查兵),為苏联的一款侦察机或和护航战斗机。在西元1928年,当时的 苏联空军需要一个远程多用途飞机,在這樣的背景下,圖波列夫ANT-7(R-6)就此誕生。它可用于长距离运输、防御性的巡逻、侦察、投擲輕型炸弹或鱼雷。 设计和发展在Ivan Pogosski 和安德烈·图波列夫的引導下, 中央空气流体动力学研究院(TsAGI) 透過將图波列夫TB-1縮小約三分之一,研發出了ANT-7。 ANT-7的動力來自於两个輸出功率 388 kW(520 hp)到455 kW(610 hp)的 Hispano Suiza引擎或 313 kW(420 hp)的 Bristol木星引擎,但原型使用了两个輸出功率 373 kW(500 hp) – 529 kW(709 hp)的BMW VI 引擎。 西元1929年九月11日,ANT-7進行了首次飛行,並由米哈尔·格拉莫夫負責駕駛。由於冬季的關係,TsAGI將下次飞行试验推迟至西元1930年的三月。第二次的飛行測試中,該機的散热器和一个引擎故障,但尽管如此,ANT-7依舊通过了国家验收测试。 營運蘇聯空軍以R-6的設計編號將ANT-7投入生產。GAZ-22廠(GAZ為俄语:Государственный Авиационный Завод;羅馬化轉寫: Gosudarstvenny Aviatsionnyy Zavod的縮寫,中譯為国家民航设备厂)於1931年開始設置組裝線,次年开始生产。在接下來的三年中,總共有410架的R-6被製造出來,分別有385架產自莫斯科的GAZ-22廠(包含一些R-6Limuzin),5架產自塔甘羅格的GAZ-31廠(稱為KR-6P型水上飞机),20架產自共青城的GAZ-12廠。 ANT-7標準的乘組員為:一名駕駛、一名炮手和一名觀測員,能够攜帶113.4公斤(250磅) 的炸弹飛行 965.6 km(600 mi)。一些ANT-7被修改為MP-6(也称为 KR-6P),用于海上巡逻工作。 另一个变体是KR-6(KR為俄語巡洋艦偵察機,Крейсер Развеедчик羅馬化轉寫「Kreiser Razveyedchik」的縮寫),裝有两挺PV-2机關枪和二名炮手,后降為訓練機使用。 1935年,R-6開始顯得过时,有數架被转移到俄罗斯航空和Avia Arktika航空公司,並在德蘇戰爭前用來運送乘客和货物來往西伯利亞之間。 变种Data from: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995
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