圖波列夫TB-1轟炸機

圖波列夫TB-1(ANT-4)
位於Ulyanovsk航空器博物館的ANT-4
概况
类型重型轟炸機
制造商圖波列夫
设计者安德烈·图波列夫
状态退役
主要用户蘇聯空軍
俄羅斯航空
制造数量218架
历史
生产年份1929 - 1932年
起役日期1929年
首飞1925年11月26日
退役日期1948年
发展为圖波列夫TB-3轟炸機

图波列夫TB-1(俄语:Тяжёлый Бомбардировщик羅馬化Tyazholy Bombardirovschik,意為重型轰炸机;研發編號ANT-4)是一款苏联轰炸机[1],作為蘇聯的轟炸機部隊骨幹許多年,在當時是蘇聯最大的全金屬飛機。

设计和发展

1924年,苏联空军指示中央空气流体动力学研究院(俄语:Центральный аэрогидродинамический институт(ЦАГИ)羅馬化Tsentralniy Aerogidrodinamicheskiy Institut)设计一个重型轰炸机。中央空气流体动力学研究院將這個任务交給了安德烈·图波列夫和他的設計局團隊[2] 。图波列夫的团队设计了一个双引擎的全金属单翼飞机,並以帶波紋的杜拉鋁作為機身表層。TB-1的早期設計部分借鑑了胡戈·容克斯在1918年設計的容克D-I戰鬥機,並使用兩組納皮爾獅式英语Napier Lion引擎,設計局內部命名為ANT-4[3]

1925年,第一架原型機的製造作業在莫斯科的圖波列夫工廠二樓開始製造,為了生產這個原型,工廠還必須敲掉一面牆才能一塊一塊地將飛機搬運出來。之后在莫斯科的伏龍芝中心機場英语Khodynka Aerodrome進行組裝,1925年11月26日首飛。[4]

試飛成功後,軍方決定將ANT-4TB-1的編號投入生產。但是,生產TB-1所需的鋁材短缺和為了尋找能夠取代昂貴的舶來品引擎,導致生產計劃被推遲。1929年,鋁材短缺問題解決、引擎替換成BMW六型引擎英语BMW VI蘇聯授權生產版本-米庫林 M-17引擎英语Mikulin M-17後,TB-1的正式生產終於在莫斯科菲利英语Fili (Moscow)開始製造,到1932年飛機停產為止,TB-1共有216架被製造出來。[5][6] 該機型另外也有水上飛機的變種,具有兩個路輪和水上起落架,共有66架。

營運歷史

從莫斯科起飛前往紐約的蘇維埃國(俄语:Страна Советов)號ANT-4,於1929年拍攝

首個被製造出來的TB-1,是無武裝的民用版本,被命名為蘇維埃國(俄语:Страна Советов),進行了一次莫斯科飛往紐約的宣傳飛行,在1929年11月3日抵達目的地,這趟飛行,起自莫斯科,向東飛行並飛過西伯利亞,總共21242公里(13194海浬)的航程,耗時137個小時。[7] 此後,TB-1成為了蘇聯空軍第一種標準重型轟炸機,部分的TB-1被改裝成魚雷機(型號為TB-1P)或是參與航空測量任務。 TB-1後來被十分相似、更大的圖波列夫TB-3轟炸機所取代,許多退役的TB-1被轉換為民用貨機,型號改為G-1,多被俄羅斯航空亞維爾提卡航空公司英语Aviaarktika所使用。1934年4月12日,一架由阿納托利·瓦西里耶維奇俄语Ляпидевский, Анатолий Васильевич駕駛、隸屬於亞維爾提卡航空公司的G-1在拯救沉沒於白令海峽切柳斯金号汽船時表現出色。後來,瓦西里耶維奇因為在該事件中的良好表現,而被授予了蘇聯英雄獎章。亞維爾提卡航空公司使用G-1運輸機進行許多商業服務,直到1948年。[8]

型号

  • TB-1:雙引擎重型轟炸機,也稱為ANT-4
  • ANT-4bis:第三架原型机。
  • TB-1P:双浮筒鱼雷轰炸机。
  • G-1:雙引擎運輸機。
  • ANT-19:计划中的客运型号,未建造。

倖存機

一架前亞維爾提卡航空公司英语Aviaarktika的圖波列夫G-1,被保存在烏里揚諾夫斯克航空博物館英语Ulyanovsk Aircraft Museum

用户

蘇聯

性能规格(TB-1)

参考资料:The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995[9]

基本信息

  • 机组:六名

性能 武器

  • 機槍:六挺DP輕機槍
  • 炸彈:1,000 kg (2,205 lb)

相关条目

相关机型

参考文献

  1. ^ The abbreviation TB stands for Тяжёлый бомбардировщик (Tyazholy Bombardirovschik), Russian for 'heavy bomber'.
  2. ^ Gunston 1995, p.381.
  3. ^ Duffy and Kandalov 1996, p.36.
  4. ^ Duffy and Kandalov 1996, p.36-7.
  5. ^ Gunston 1995, pp.381–383.
  6. ^ Duffy and Kandalov 1996, p.222.
  7. ^ Duffy and Kandalov 1996, p.38.
  8. ^ Duffy and Kandalov 1996, p.39.
  9. ^ Gunston 1995, pp.385–386.


书目
  • Duffy, Paul and Andrei Kandalov. Tupolev: The Man and His Aircraft. Shrewsbury, UK:Airlife Publishing, 1996. ISBN 1-85310-728-X.
  • Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London:Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.