可部站

可部*
車站東出口(2008年7月)
日语名称
可部 – かべ – Kabe
车站概览
位置	日本廣島縣廣島市安佐北區可部二丁目27番63號
地理坐标	34°30′45.82″N 132°30′38.56″E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	カヘ
历史
启用日期	1911年（明治44年）7月13日
上車人次 統計年度	平均每日2,247人次（不含下車乘客） 2019
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 中島 JR-B13 1.4km 往廣島 可部線 JR-B14 距離橫川14.0km 距離廣島17.0km 河戶帆待川 JR-B15 0.8km 往安藝龜山
位置
备注
直營車站（管理車站） 設有綠色窗口 廣島市內車站

可部
日语名称
可部 – かべ – Kabe
车站概览
地理坐标	34°30′46.10″N 132°30′38.60″E
历史
启用日期	1936年（昭和11年）10月13日 （此站至安藝飯室之間延伸開通）
关闭日期	2003年（平成15年）12月1日 （此站至三段峽之間廢止）
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 起訖站 可部線（廢止區間） 距離橫川14.0km 河戶 1.3km 往三段峽
位置

西口（2009年5月）

驗票口（2012年8月）

可部站（日语：可部駅／かべえき^Kabe eki */?）是位於廣島縣廣島市安佐北區可部二丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）的可部線車站。車站編號為JR-B14。本站在1911年7月13日車站啟用至1936年10月13日之間，以及在2003年12月1日至2017年3月3日之間為可部線的終點站。

歷史

在車站啟用當初為終點站，後來於1936年把路線延伸，成為中途站。隨後，此站成為可部線電氣化區間和非電氣化區間的邊界車站。非電氣化區間在2003年（平成15年）11月30日廢止，使此站回復成為終點站。但是在，2017年（平成29年）3月4日，可部線此站至安藝龜山站之間開通，使此站再次成為中途站[1]。

• 1911年（明治44年）7月13日 - 大日本軌道（日语：大日本軌道）廣島支社線太田川橋（現時：上八木站）至此站之間開通，此終點站可部站啟用。為一般車站。
• 日期不詳 - 車站改名為可部町站（日语：可部町駅／かべちょうえき）。
• 1919年（大正8年）3月11日 - 大日本軌道廣島支社線轉議至可部軌道，成為可部軌道的車站。
• 1926年（大正15年）5月1日 - 可部軌道與廣島電氣合併，成為廣島電氣車站。
• 1928年（昭和3年）11月9日 - 改軌距和電氣化工程使車站暫停營業。
• 1929年（昭和4年）12月2日 - 車站恢復營業。
• 1931年（昭和6年）7月1日 - 廣島電氣線轉讓給廣濱鐵道，成為廣濱鐵道車站。
• 1933年（昭和8年）4月20日 - 車站改名為廣濱可部站（日语：広浜可部駅／こうひんかべえき）。
• 1936年（昭和11年）
  • 9月1日 - 廣濱鐵道被國有化，成為國有鐵道可部線車站。同時改名為可部站。
  • 10月13日 - 可部線此站至安藝飯室站之間開通，成為中途站。
• 1984年（昭和59年）
  • 1月1日 - 結束車載貨物業務（成為旅客車站）。
  • 2月1日 - 結束行李起卸業務。
• 1987年（昭和62年）
  • 2月1日 - 開設綠色窗口。
  • 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 2003年（平成15年）12月1日 - 可部線此站至三段峽站之間的非電氣化區間廢止，在67年後再次成為終點站。
• 2005年（平成17年）10月1日 - 4卡編成的列車靠近廣島的1卡會實施選擇性車門操作。
• 2007年（平成19年）
  • 7月26日 - 設置可支援ICOCA的簡易型自動閘機。
  • 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。
• 2008年（平成20年）3月15日 - 4卡編成列車的選擇性車門操作解決。
• 2010年（平成22年）7月1日 - 此站開始管理可部線三瀧站至中島站之間各站。
• 2014年（平成26年）8月20日 - 受到2014年8月日本暴雨（日语：平成26年8月豪雨）的影響，廣島市發生泥石流。綠井站至可部站之間於當天至8月31日之間暫停服務[2][3][4][5]。
• 2016年（平成28年）
  • 12月1日 - 東西行人通道開始使用[6]。
  • 12月18日 - 新2號月台開始使用。舊1、2號月台停止使用，3號月台改為1號月台[6]。
• 2017年（平成29年）3月4日 - 可部線此站至安藝龜山站之間開通，使此站再次成為中途站[1]。使沒有列車從此站出發或成為終點站[広報 1]。

車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是直營車站，站內原本設有可部鐵道部（日语：可部鉄道部），後來於2006年6月關閉。同時把可部線各站的管理權轉移至西廣島站。在2010年7月起，此站再次管理可部線各站（橫川站除外）。站内設有綠色窗口。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。此站位於JR特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站。車站印章為「以「安藝之高野山」而名的福王寺之車站」。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	可部線	上行	綠井、橫川方向
2		下行	安藝龜山方向

在延伸至安藝龜山站前，兩月台均前往橫川方向。當時此站還設有夜間停泊措施。另外，1號月台和2號月台的閘口是獨立的，兩月台沒有通道連接。

利用狀況

以下為各年度的使用人次[7][8][8]。

年度	1日平均 乘車人次	年度總人次	定期票 人次	普通票 人次
1968年（昭和43年）	2,596.5	1,895,417	1,656,438	238,979
1969年（昭和44年）	2,318.4	1,692,437	1,440,726	251,711
1970年（昭和45年）	2,161.3	1,577,726	1,353,048	224,678
1971年（昭和46年）	2,105.7	1,541,393	1,325,648	215,745
1972年（昭和47年）	1,945.7	1,420,383	1,210,776	209,607
1973年（昭和48年）	2,138.6	1,561,208	1,265,254	295,954
1974年（昭和49年）	2,311.3	1,687,279	1,354,128	333,151
1975年（昭和50年）	2,280.2	1,669,138	1,289,922	379,216
1976年（昭和51年）	2,344.8	1,711,731	1,272,520	439,211
1977年（昭和52年）	2,386.1	1,741,845	1,278,100	463,745
1978年（昭和53年）	2,335.7	1,705,045	1,265,298	439,747

以上的1日平均乘車人次中，假設乘車和下車人次是相同，是以該年度總人次除以365（在閏年度，即1963、1967、1971和1975年度除以366），然後取捨至一位小數點。

年度	1日平均 乘車人次
1979年（昭和54年）	2,371
1980年（昭和55年）	2,323
1981年（昭和56年）	2,198
1982年（昭和57年）	2,172
1983年（昭和58年）	2,167
1984年（昭和59年）	2,247
1985年（昭和60年）	2,242
1986年（昭和61年）	2,395
1987年（昭和62年）	2,818
1988年（昭和63年）	2,947
1989年（平成 元年）	3,101
1990年（平成02年）	3,286
1991年（平成03年）	3,513
1992年（平成04年）	3,829
1993年（平成05年）	4,043
1994年（平成06年）	4,098
1995年（平成07年）	4,015
1996年（平成08年）	3,944
1997年（平成09年）	3,756
1998年（平成10年）	3,645
1999年（平成11年）	3,603
2000年（平成12年）	3,780
2001年（平成13年）	3,601
2002年（平成14年）	3,709
2003年（平成15年）	3,781
2004年（平成16年）	3,893
2005年（平成17年）	3,927
2006年（平成18年）	3,569
2007年（平成19年）	3,509
2008年（平成20年）	3,582
2009年（平成21年）	3,528
2010年（平成22年）	3,504
2011年（平成23年）	3,515
2012年（平成24年）	3,527
2013年（平成25年）	3,559
2014年（平成26年）	3,483
2015年（平成27年）	3,665
2016年（平成28年）	3,663
2017年（平成29年）	2,472
2018年（平成30年）	2,282
2019年（令和元年）	2,247

在1994年大町站啟用前，此站為可部線最多人使用的車站。在2008年度起被下祇園站追越，在2017年度此站至安藝龜山站之間開業，成為中途站，便被安藝長束站和綠井站追越。

乘車人次圖表

車站周邊

車站西邊設有國道183號（日语：国道183号）（國道191號（日语：国道191号）、國道261號（日语：国道261号）的重疊區間）。在國道對面設有大和重工（日语：大和重工）總部。西出口對出近年進行重建，新設了可部站西口廣場。在2007年（平成19年）12月，把原本的可部站巴士站和可部站前巴士站合併，上述巴士站遷移至可部站西口廣場的巴士站。

在此站至已廢止的河戶站中間位置中，設有廣島市安佐北區公所、可部區檢察廳（日语：可部区検察庁）、可部簡易裁判所（日语：可部簡易裁判所）、安佐北警署（舊、可部警察署）（日语：安佐北警察署）、廣島北稅務署。在鐵路線延伸至安藝龜山站後，上述設施比較接近河戶帆待川站。

相鄰車站

西日本旅客鐵道

可部線

中島（JR-B13）－可部（JR-B14）－河戶帆待川（JR-B15）

曾經存在的路線

西日本旅客鐵道

可部線

可部－河戶

注腳

參考資料

1. 清水康志. 県内3新駅、期待乗せて発車 可部線で一部復活し2駅、山陽線は「寺家」開業. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2017-03-05: 朝刊 広島版 （日语）. 
2. 8月16日から続く大雨等による被害状況について（第６報）PDF （日語） - 國土交通省 災害情報，2014年8月20日 截至15:00
3. 広島大規模土砂災害で可部線など不通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - response 2014年8月20日
4. 可部線　路線バスによる代行輸送のお知らせ (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-22 [2021-05-29]. （原始内容存档于2021-06-03） （日语）. 
5. 可部線（緑井〜可部駅間）の運転再開について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-29 [2021-05-29]. （原始内容存档于2021-06-02） （日语）. 
6. JR可部線可部～あき亀山間、年内試運転へ - 可部駅新設ホーム12/18使用開始 (新闻稿). マイナビニュース. 2016-12-05 [2016-12-19]. （原始内容存档于2016-12-21） （日语）. 
7. 《廣島市統計年鑑》
8. 《廣島市勢要覧》

廣報資料、新聞發布資料

1. 平成29年春のダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鐵道廣島分社（日语：西日本旅客鉄道広島支社）. 2016-12-16 [2016-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-16） （日语）. 

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ka

外部連結

• 可部站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道