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 此條目介紹的是韓國仁川的鐵路車站。关于日本兵庫縣的鐵路車站，请见「 仁川站 (日本)」。 仁川站（朝鮮語：인천역／仁川驛 Incheon yeok */?）是首都圈電鐵1號線的京仁線與水仁·盆唐線沿線交會的一座轉乘車站，同時也是兩線的終點車站，位於韓國仁川廣域市中區北城洞1街。京仁線興建時美國首先取得鋪設權，計劃站址設於牛角洞站西南側，也就是現在鄰近仁川港口的地方。不過後來因與土地所有權人的協商失敗，因而建於目前的位置。
仁川站附近自過去就被仁川人稱為「下仁川」（하인천），因為仁川站街道對面有仁川中部警察所下仁川地區대가。現在人們仍稱仁川站為下仁川站。車站旁有仁川港，京仁線開通當時曾一度有指被稱為「濟物浦站」，但這是錯誤的。
車站結構
1號線站體位於地面，水仁·盆唐線站體則位於地下。
1號線月台
站體為2面3線港灣式月台的地面車站。3號月台主要供出入廠列車與臨時列車使用。
 京仁線候車月台
水仁·盆唐線月台
站體為1面2線島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門。
 水仁線候車月台
歷史
- 1899年9月18日：京仁線區間（仁川－鷺梁津）開通的同時開始營業[1]。
- 日期不明：站名改為下仁川站（하인천역）。
- 1948年6月1日：站名還原為仁川站[2]。
- 1950年6月30日：受韓戰影響，车站设施嚴重損毀。
- 1960年9月17日：現今站舍竣工。
- 1974年8月15日：首都圈電鐵1號線開通。
- 1976年1月1日：指定為民用無煙煤貨物處理站[3]。
- 2006年5月1日：停止處理小件貨物。
- 2009年12月1日：拆除鐵道乘車券終端機。
- 2015年1月30日：水仁線轉乘通道開工，1號月台向東仁川站方向移前90公尺。
- 2015年4月1日：物流責任事業副體改屬物流本部首都圈物流事業團，降格為3級站[4]。
- 2016年2月27日：水仁線松島－仁川區間開通復駛，成為轉乘站[5]。2號月台再次啟用。
車站周邊
圖片
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京仁線（1號線）站名牌
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京仁線車站大廳
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水仁線車站大廳
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水仁線月台
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水仁線月台門資訊板
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京仁線鐵道終點
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2號出口
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車站建築
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京仁線站體全景
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站前廣場紀念文物
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第一代仁川車站（攝於1908年）
運量
水仁線的2016年資料由開通日2016年2月27日起計至12月31日為止共309日為基準換算。
| 路線
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每日平均乘車人數（人次）
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備註
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| 2000年
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2001年
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2002年
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2003年
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2004年
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2005年
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2006年
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2007年
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2008年
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2009年
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| 1號線
|
乘車
|
6,761
|
6,300
|
6,158
|
6,086
|
4,790
|
4,677
|
4,237
|
4,250
|
4,038
|
3,835
|
[6]
|
| 下車
|
4,996
|
5,095
|
5,443
|
7,103
|
4,390
|
4,458
|
4,369
|
4,263
|
4,077
|
3,856
|
| 路線
|
每日平均乘車人數（人次）
|
備註
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| 2010年
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2011年
|
2012年
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2013年
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2014年
|
2015年
|
2016年
|
2017年
|
2018年
|
| 1號線
|
乘車
|
3,852
|
3,965
|
3,874
|
3,832
|
4,269
|
4,079
|
4,244
|
4,208
|
3,852
|
[6]
|
| 下車
|
3,795
|
3,875
|
3,768
|
3,744
|
4,301
|
4,200
|
4,308
|
4,208
|
3,807
|
| 水仁線
|
乘車
|
未開通
|
1,972
|
1,838
|
1,788
|
| 下車
|
2,002
|
1,866
|
1,812
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相鄰車站
- 韓國鐵道公社
- ●首都圈電鐵1號線
- 京仁線緩行
- 東仁川（160）－仁川（161）
- ●首都圈電鐵水仁·盆唐線
- 水仁急行
- 仁荷大學（K269）－仁川（K272）
- 緩行
- 新浦（K271）－仁川（K272）
參考資料
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此條目介紹的是韓國仁川的鐵路車站。关于日本兵庫縣的鐵路車站，请见「仁川站 (日本)」。
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