ET 2010

ET 2010
Маса	62,5 ± 0,1 megagram[1]
Власник	Albtal-Verkehrs-Gesellschaft[2] і Verkehrsbetriebe Karlsruhe[2]
Виробник	Bombardier Transportation
Місце створення	Бауцен і Відень
Ширина колії	європейська колія
Довжина або відстань	37 030 ± 1 мм
Ширина	2650 ± 1 мм
Висота	4000 ± 1 мм
Тип електрифікації	15 кВ змінного струму електрифікація^d і постійний струм, 750 В^d
Кількість	30
Швидкість	100 ± 1 кілометр на годину
Entry height	55 см
ET 2010 у Вікісховищі

ET 2010 (скорочення від Elektro triebwagen 2010) — тип вагона, адаптований для роботи на двосистемних трамвайних коліях, що виготовляється на заводах Bombardier у Бауцені та Відні для компаній Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) і Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG). Вагони використовуються з 2013 року штадтбаном Карлсруе.

Опис

Дизайн

ET 2010 — восьмивісний трисекційний середньопідлоговий зчленований вагон виробництва Bombardier Transportation. Вагон належить до сімейства трамваїв Bombardier Flexity Swift.

Вагони мають довжину 37 м і ширину 2,65 м, мають три зчленовані секції. Підлога всередині дверей знаходиться на висоті 55 см над головкою рейок, що дозволяє без проблем здійснювати посадку з платформ відповідної висоти.

Вагони оснащені автозчепом Шарфенберга, що дозволяє з'єднувати максимум до чотирьох трамваїв. Неможливо електрично підключити ET 2010 і старіші вагони GT8-100D/2S-M^[de]; можливе тільки механічне з'єднання.

Електрообладнання

Трамваї ЕТ 2010 оснащені електрообладнанням, що дозволяє живити вагон як від тягових кабелів трамвайної мережі напругою 750 В постійного струму, так і від тягових кабелів залізничної мережі змінного струму 15 кВ. Вагони оснащені чотирма трифазними асинхронними двигунами, кожен потужністю 150 кВт. Перехід між двома системами живлення відбувається автоматично і непомітно для пасажира. Електрична енергія, зібрана з тягових кабелів, частково відновлюється в процесі гальмування [3]..

Інтер'єр

Всередині 84 стандартних сидіння і ще 9 відкидних. З урахуванням невикористаних відкидних сидінь у вагоні 151 стояче місце. Весь пасажирський салон кондиціюється, контролюється 12 камерами та оснащений інформацією про пасажирів, квитковим автоматом і туалетом.

Ліврея

Кузов трамваїв ET 2010 отримав обов'язкову ліврею компаній Albtal-Verkehrs-Gesellschaft і Verkehrsbetriebe Karlsruhe. Ліврея триколірна — борти пофарбовані жовтожоржиновий колір, фартух світло-червоний, віконна смуга чорна. Трамваї ET 2010 були першим поколінням нових вагонів, здобули ліврею за схемою фарбування, що діє з 2010 року [4]..

Зовнішній вигляд трамвая розробила берлінська компанія IFS Design.

Примітки

1. https://www.avg.info/fileadmin/user_upload/avg/Stadtbahn_Heilbronn/Bilder/Broschuere_ET_2010.pdf#page=14
2. http://www.avg.info/fileadmin/user_upload/avg/Stadtbahn_Heilbronn/Bilder/Broschuere_ET_2010.pdf#page=14
3. Flexity Swift - Das Zweisystem-Fahrzeug für Stadt und Region (PDF). Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG). Архів оригіналу (PDF) за 23 вересня 2015. Процитовано 21 лютого 2014.
4. Karlsruher Verkehrsverbund Magazin: Die neuen im neuen Look – KVV setzt bei Fahrzeuggestaltung auf Dynamik (PDF). Karlsruher Verkehrsverbund (KVV). 1 червня 2010. Архів оригіналу (PDF) за 26 лютого 2014. Процитовано 21 лютого 2014.