Bombardier Flexity Classic

Bombardier Flexity Classic
Flexity Classic у Франкфурті-на-Майні.
Основні дані
Роки виробництва2006 (11), 2008 (4)
Країна виробництваНімеччина Німеччина
ВиробникBombardier Transportation, Бауцен
Технічні дані
Рід струму і напруга
у контактній мережі		600 В DC
Пасажиромісткість64 для сидіння; 115 для стояння
Довжина вагона30 м
Ширина2.4 м
Ширина колії1435 мм
Система тяги4 мотори
Експлуатація
CMNS: Bombardier Flexity Classic у Вікісховищі

Bombardier Flexity Classic — модель легкорейкового рухомого складу виробництва Bombardier Transportation. Це сучасний двоспрямований зчленований трамвай із секцією з низькою підлогою, що забезпечує хороший доступ, особливо для пасажирів в інвалідних візках. Flexity Classic трамваї працюють на стандартній колії 1435 мм в Австралії, на 1000 мм в Ессені[en], 1450 мм у Дрездені та 1458 мм у Лейпцигу.

Моделі Flexity діють у ряді німецьких міст; Норрчепінг та Стокгольм у Швеції; Краків та Гданськ у Польщі; та Аделаїда[en] у Південній Австралії.

Найближчі конкуренти Flexity Classic — Alstom Citadis, Siemens Combino, Siemens Avanto та інші трамваї Flexity від Bombardier.

Технічна специфікація

Мережа Позначення типу в мережі Тип1 Ширина колії (мм) Дата виробництва Кількість № Довжина (м) Ширина (м) постачальник електронного обладнання Примітки Фото
Аделаїда I/Type 100 8Z 1435 2005–2007 11 101–111 30,00 2,40
8Z 1435 2011–2012 04 112–115 30,00 2,40
Бремен GT8N-1 8E 1435 2005–2009 34 3101–3134 35,40 2,65 Vossloh Kiepe
GT8N-1 8E 1435 2011–2012 09 3135–3143 35,40 2,65 Vossloh Kiepe
Гданськ NGT6-2GD 6E 1435 2007 03 1005–1007 26,00 2,40
Дессау NGT6DE 6E 1435 2001–2002 10 301–310 21,07 2,30
Дортмунд NGT8 8Z 1435 2007–2012 47 1–47 30,00 2,40 Vossloh Kiepe У серпні 2011 року було поставлено 45 вагонів.
Дрезден NGT D12DD 12E 1450 2003–2005 32 2801–2832 45,09 2,30 2829 am Altmarkt
NGT D8DD 8E 1450 2006–2009 40 2601–2640 30,04 2,30 2607 im Gleisdreieck Friedrichstadt
NGT D12DD 12E 1450 2009–2010 11 2833–2843 45,09 2,30 2834 am Hauptbahnhof/Glaskugelhaus Dresden
NGT DXDD 10E 1450 2021–2023 21 2901–2921 43,3 2,65
NGT DXDD 10Z 1450 2021–2023 9 2981–2989 43,3 2,65
Дуйсбург GT8ND-NF4[1] 8Z 1435 2019–2023 47 2001- 34,00 2,30 Замовлено в 2017 році, перша машина поставлена ​​1 вересня 2020 року.[2]
Ессен M8D-NF 8Z 1000 1999–2001 34 1501–1534 28,00 2,30 Adtranz №1528 в 2000 році, тестування на один місяць у Котбусі
M8D-NF 2 8Z 1000 2013–2014 27 1601–1627 29,70 2,30 Bombardier Замовлено в 2011 році
2013 Поставлено 2 досерійні вагони
2014–2016 рр. поступова серійна доставка[3]
M8D-NF 4 8Z 1000 2021–2023 26 2,30 2018 рік замовлення[4]
Франкфурт-на Майні NGT8-S 8Z 1435 2003–2007 65 201–265 30,00 2,40 Bombardier Mannheim В 2010/11 три вагони (262–264) були передані в оренду Стокгольму.
NGT8-S 8Z 1435 2012 9 266–274 30,00 2,40 Bombardier Mannheim 2011 рік замовлено[5]
Гетеборг M33A 8E 1435 2019–20.. 30 33 2,65 Vossloh Kiepe Замовлено ще 60 додаткових вагонів, також M33C 45 м
M33B 8Z 1435 2019–20.. 10 33 2,65 Vossloh Kiepe
Галле MGT-K 6Z 1000 2004–2005 30 661–690 20,50 2,30 Вагон має лише одну кабіну водія і зазвичай використовується для тяги ззаду як двосторонній поїзд
MGT-K2 6Z 1000 2012–2013 12 691–702 20,50 2,30 Bombardier Mannheim в експлуатації з липня 2013[6]
Кассель 8NGTW 8E 1435 1999 12 601–612 29,30 2,40 Vossloh Kiepe
8NGTW 8E 1435 1999–2000 10 613–622 29,30 2,40 Власність RBK
8ZNGTW 8Z 1435 2001 05 631–635 29,30 2,40 Власність RBK
8ZNGTW 8Z 1435 2003 05 636–640 29,30 2,40
NGT8 8Z 1435 2011–2013 22 651–672 30,00 2,40 Vossloh Kiepe
Краків NGT6 6E 1435 1999–2000 14 RP601-RP614 26,00 2,40
NGT6-2 6E 1435 2003 12 RP615-RP626 26,00 2,40
NGT6-2 6E 1435 2007–2008 24 RP627-RP650 26,00 2,40
NGT8 8E 1435 2011–2013 24 RY801-RY824 32,83 2,40 Vossloh Kiepe
Лейпциг Typ 38, NGT12-LEI 12E 1458 2005–2007 24 1201–1224 45,09 2,30 Bombardier Mannheim 1211
Typ 38a 12E 1458 2011–2012 09 1225–1233 45,09 2,30 2532
Mülheim an der Ruhr M8D-NF2 8Z 1000 2014–2015 05 8001–8005 29,70 2,30 Bombardier Mannheim
M8D-NF3 8Z 1000 2015–2016 10 8006–8015 29,70 2,30 Bombardier Mannheim
Норрчепінг M06 8Z 1435 2006–2007 05 31–35 30,00 2,40
8Z 1435 2011–2012 11 36–46 30,00 2,40 80px
Плауен 6NGTW 6E 1000 2013–2016 09 301–309 Bombardier Mannheim
Шверін SN2001 8E 1435 2001–2003 30 801–830 29,70 2,65 Vossloh Kiepe
Стокгольм A34 8Z 1435 2011 06 1–6 30,00 2,40 Усі 6 транспортних засобів були передані Норрчепінгу наприкінці 2020 року.[7]
1: 6/8/12 – кількість осей; E/Z – одно-/двокабінні

Примітки

  1. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 25 жовтня 2020. Процитовано 11 січня 2022. {{cite web}}: Cite має пусті невідомі параметри: |hrsg=, |werk=, |autor=, |datum= та |sprache= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |abruf= (можливо, |access-date=?) (довідка); Проігноровано невідомий параметр |titel= (можливо, |title=?) (довідка)Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) [Архівовано 2020-10-25 у Wayback Machine.]
  2. ↑ Pressemitteilung von Bombardier Transportation. Архів оригіналу за 11 січня 2022. Процитовано 11 січня 2022.
  3. ↑ Pressemeldung der Essener Verkehrs-AG. Архів оригіналу за 12 січня 2022. Процитовано 11 січня 2022. [Архівовано 2022-01-12 у Wayback Machine.]
  4. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 11 січня 2022. Процитовано 11 січня 2022. {{cite web}}: Проігноровано невідомий параметр |abruf= (можливо, |access-date=?) (довідка); Проігноровано невідомий параметр |sprache= (можливо, |language=?) (довідка); Проігноровано невідомий параметр |titel= (можливо, |title=?) (довідка)Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) [Архівовано 2022-01-11 у Wayback Machine.]
  5. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 11 січня 2022. Процитовано 11 січня 2022. {{cite web}}: Проігноровано невідомий параметр |abruf= (можливо, |access-date=?) (довідка); Проігноровано невідомий параметр |datum= (можливо, |date=?) (довідка); Проігноровано невідомий параметр |kommentar= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |titel= (можливо, |title=?) (довідка)Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  6. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 11 січня 2022. Процитовано 11 січня 2022. {{cite web}}: Проігноровано невідомий параметр |abruf= (можливо, |access-date=?) (довідка); Проігноровано невідомий параметр |datum= (можливо, |date=?) (довідка); Проігноровано невідомий параметр |titel= (можливо, |title=?) (довідка)Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) [Архівовано 2022-01-11 у Wayback Machine.]
  7. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 11 січня 2022. Процитовано 11 січня 2022. {{cite web}}: Cite має пустий невідомий параметр: |sprache= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |abruf= (можливо, |access-date=?) (довідка); Проігноровано невідомий параметр |datum= (можливо, |date=?) (довідка); Проігноровано невідомий параметр |titel= (можливо, |title=?) (довідка); Проігноровано невідомий параметр |werk= (можливо, |work=?) (довідка)Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Bombardier Flexity Classic