Alstom Citadis

Alstom Citadis
Виробник	Alstom
Кількість	1140
Офіційний сайт
Alstom Citadis у Вікісховищі

A Citadis 302 у Мюлузі

Citadis Spirit, модель, призначена для канадських операторів, працює на Лінія Конфедерації^[en] в Оттаві

Alstom Citadis — серія низькопідлогових трамваїв та легкорейкових транспортних засобів (LRV), побудованих компанією Alstom. Станом на 2017 рік було продано понад 2300 трамваїв Citadis. [1] Більшість вагонів Citadis виробляється на заводах Alstom у Ла-Рошель, Рейшсоффені та Валансьєнні, Франція, у Барселоні, Іспанія, та Аннабі, Алжир. [2]

Типи Citadis

Серія Citadis має у своєму складі як частково, так і повністю низькопідлогові трамваї^[en] та LRV, у версіях з трьома (20x), п'ятьма (30x), сімома (40x) та дев'ятьма (50x) секціями. Має такі стандартні варіанти

Міські трамвайні вагони

Citadis X00:

• Citadis 100 — трисекційні, 70 % низькопідлогові, спочатку розроблені та виготовлені ​​компанією Konstal у Хожув для польського ринку (Катовиці, Гданськ)

Citadis X01 (Перша генерація):

• Citadis 301 — трисекційні, 70 % низькопідлогові (Орлеан)
  • Citadis 301 CIS — 100 % низькопідлогові з візками IPOMOS для колії 1524 мм (Москви, Санкт-Петербург[3]). Також позначається 71-801 відповідно до єдиної в Росії системи класифікації рухомого складу (71 = трамваї, 8 = код виробника (Alstom), 01 = код моделі).
• Citadis 401 — п'ятисекційні, 70 % низькопідлогові (Монпельє та Дубліну)

Citadis X02 (Друга генерація):

• Citadis 202 — трисекційні, 100 % низькопідлогові (Мельбурн)
• Citadis 302 — п'ятисекційні, 100 % низькопідлогові (Алжир, Аделаїда^[en], Анже, Ліон, Бордо, Париж (T2, T7 та T8), Валансьєнн^[en], Роттердам^[en], Буенос-Айрес, Мадрид^[en], Мельбурн, Ніцца^[en], Мурсія^[en], Барселона, Єрусалим, Гавр та Ноттінгем)
• Citadis 402 — семисекційний, 100 % низькопідлогові (Бордо, Гренобль, Ліон, Париж (T3), Дубай, Ріо-де-Жанейро, Оран, Константіна)
• Citadis 502 — дев'ятисекційний, 100 % низькопідлогові (Дублін, деякі переобладнані з 402)

Citadis X03 (Третя генерація):

• Citadis 403 — семисекційний, 100 % низькопідлогові (Страсбург)

Citadis X04 (Четверта генерація):

• Citadis 304—100 % низькопідлоговий, проект для Центральної та Східної Європи (Стамбул^[en])

Citadis X05 (П'ята генерація):

• Citadis 205 or Compact — трисекційний, 100 % низькопідлогові (Обань, Авіньйон^[fr])[4]
• Citadis 305 — п'ятисекційні, 100 % низькопідлогові (Сідней, Кан, Гаосюн^[en], Афіни)
• Citadis 405 — семисекційний, 100 % низькопідлогові (Ніцца^[en], Париж (T9, T10))

Легкорейковий рухомий склад

• Regio-Citadis — трисекційний, 70 % низькопідлогові LRV (Кассель^[en], Гаага^[en], Зальцгіттер)
• Citadis Dualis — чотири або п'ятисекційні 100 % низькопідлогові LRV (оператор SNCF,[5] see below)
• Citadis Spirit — трьох або чотирисекційний, 100 % низькопідлогові LRV спроектовано для північноамериканського ринку (Оттава^[en], Line 6 Finch West^[en] (Торонто))[6][7][8]

Замовлені трамваї Citadis

Африка

Держава	Місто	Фото	Тип	Нумерація	Кількість	Рік	Довжина	Ширина	Коментарі
Алжир	Алжир (Алжирський трамвай)		402	101–141	41	2010		2.65 м
Алжир	Константіна (Трамвай у Константіні)		402	101–127	47	2010	43.9 м	2.65 м	З них 27 було виготовлено у Барселоні, а 20 зібрано в Аннабі, Алжир.[2]
Алжир	Оран (Оран)		302	101–130	30	2010	43.9 м	2.65 м
Алжир	Уаргла (Трамвай в Уаргла)		402	101–123	23	2017	43.9 м	2.65 м
Алжир	Мостаганем		402	101–130	30	2017	43.9 м	2.65 м
Алжир	Сіді-Бель-Аббес		402	101–130	30	2016	43.9 м	2.65 м
Алжир	Сетіф		402	101–130	47	2016	43.9 м	2.65 м
Алжир	Батна^[fr]		402	101–130	30	2016	43.9 м	2.65 м
Алжир	Аннаба^[fr]		402	101–130	30	2017	43.9 м	2.65 м
Алжир	Скікда		402	101–130	20	2018	43.9 м	2.65 м
Алжир	Тебесса		402	101–130	20	2018	43.9 м	2.65 м
Марокко	Касабланка (Трамвай у Касабланці)		302		74	2012		2.65 м
Марокко	Трамвай Рабат-Сале		302	32	44	2010		2.65 м	19 подвійних трамваїв (односторонні парні, напівпостійно зчеплені); 6 одиночних двонаправлених трамваїв.
Іспанія	Тенеріфе		302		20	2007	32.2 м	2.4 м	У важливі дати, такі як карнавали або Різдво, трамваї працюють як подвійні.
Туніс	Туніс (Туніський штадтбан)		302	401–430	30	2007	32–64 м	2.4 м	Односторонні-працюють як пара.

Азія

Держава	Місто	Фото	Тип	Нумерація	Кількість	Рік	Довжина	Ширина	Коментарі
Китай	Ченду (Трамвай у Ченду)		302		40	2018	32.6 м	2.65 м	П'ятисекційні
Тайвань	Гаосюн (Кільцева лінія^[en])		305		15	2019	33.4 м	2.65 м	[9]
Китай	Шанхай Сунцзян (Сунцзянський трамвай^[en])		302		30	2018	33 м	2.65 м	П'ятисекційні

Північна Америка

Держава	Місто	Фото	Тип	Нумерація	Кількість	Рік	Довжина	Ширина	Коментарі
Канада	Оттава (Лінія Конфедерації^[en])		Citadis Spirit	1101–1134	34 (+38 плановано)	2018	48 м	2.65 м	Чотирисекційні
Канада	Торонто (Line 6 Finch West^[en])		Citadis Spirit		0 (61 плановано)	2021	48 м	2.65 м	Чотирисекційні

Південна Америка

Держава	Місто	Фото	Тип	Нумерація	Кількість	Рік	Довжина	Ширина	Коментарі
Бразилія	Ріо-де-Жанейро (VLT Carioca)		402	101–132	32[10]	2016	44 м[11]	2.65 м[11]	Семисекційний
Еквадор	Куенка Трамвай у Куенка[12]		302		14	2020	32.4 м	2.40 м	П'ятисекційний

Середній Схід

Держава	Місто	Фото	Тип	Нумерація	Кількість	Рік	Довжина	Ширина	Коментарі
Ізраїль	Єрусалим (Єрусалимський швидкісний трамвай)		302		46	2009		2.65 м
ОАЕ	Дубай (Дубайський трамвай)		402	001-025	25	2013–2014		2.65 м	APS[13]
Катар	Лусаїл (Лусаїлський штадтбан)		305			2019		2.65 м	APS[14]

Європа

Держава	Місто	Фото	Тип	Нумерація	Кількість	Рік	Довжина	Ширина	Коментарі
Франція	Анже (Трамвай у Анже)		302	1001–1017	17	2009	32.4 м	2.40 м
Франція	Обань (Обаньський трамвай)		205		8[4]	2014	22 м	2.40 м	Замовлено 10 одиниць Citadis Compact[4]
Франція	Бордо (Бордоський трамвай)		402	2201–2232 2301—2306 2501—2520 2801—2804	62	2002 2003 2005 2008 2011	43.9 м	2.40 м
Франція	Бордо (Бордоський трамвай)		302	2241–2246 2541—2546	12[15][16]	2002 2005	32.8 м	2.40 м
Франція	Кан (Канський трамвай)		305		26	2018–2019	33 м	2.40 м
Франція	Гренобль (Трамвай у Греноблі)		402[17]	6001–6035 6036–6050	49	2005, 2009	43 м	2.40 м
Франція	Гавр (Трамвай у Гаврі)		302		22	2011–2012		2.40 м
Франція	Ле-Ман (Трамвай у Ле-Ман^[en])		302	1001–1034	34	2007, 2011, 2014	32.0 м	2.40 м
Франція	Ліон (Ліонський трамвай)		302	0858–0870, 0871–0873	70	2000, 2006, 2009, 2010	32.4 м	2.40 м
Франція	Ліон (Ліонський трамвай)		402	0874–0885, 0886–0892	19[18]	2012–2013, 2016	43.8 м	2.40 м
Франція	Ліон (Ліонський трамвай)		402	0893–0907	15	2019–2020	44 м	2.40 м
Франція	Монпельє (Трамвай у Монпельє)		301	2001–2028	30[19]	1999–2000	40.9 м	2.65 м	Переобладнано до Citadis 401
Франція	Монпельє (Трамвай у Монпельє)		302	2031–2033, 2041—2064	27	2006–2007	32.5 м	2.65 м
Франція	Монпельє (Трамвай у Монпельє)		402	2070–2089, 2098—2099	23	2011 — 2012, 2014	43 м	2.65 м
Франція	Мюлуз (Мюлузький трамвай)		302	01–27	27	2005–2006	32.5 м	2.40 м	Два з них (04 і 05) використовувалися в Аргентині на Транвії-дель-Есте. П'ять було продано в Мельбурн, Вікторія, Австралія та перейменовано як мельбурнський трамвай класу С2.
Франція	Ніцца (Трамвай Ніцци^[en])		302	01 — 20, 21 — 28	28	2006–2007, 2010	33 м	2.65 м	Трамваї з 14 до 28 переобладнано до 402
Франція	Ніцца (Трамвай Ніцци^[en])		405		19	2017–2018	45 м	2.65 м	Перші трамваї Citadis п'ятого покоління, поставлені до континентальної Європи.
Франція	Орлеан (Орлеанський трамвай)		301	39–60	22[20]	2000	29.9 м	2.32 м
Франція	Орлеан (Орлеанський трамвай)		302	61–81	21[21]	2010–2011	32.3 м	2.40 м
Франція	Париж (Паризький трамвай)		302	0401–0413, 0414–0426, 0427–0442, 0442–0460, 0461–0466	66	2002, 2003, 2008, 2010, 2015	32.2 м	2.40 м	T2
Франція	Париж (Паризький трамвай)		402	0301–0321 0322–0346, 0347–0360	60	2006, 2012, 2017	43.7 м	2.65 м	T3
Франція	Париж (Паризький трамвай)		302	701–719	19[22]	2013	32 м	2.40 м	T7
Франція	Париж (Паризький трамвай)		302	801–820	20[22]	2014	32 м	2.40 м	T8
Франція	Париж (Паризький трамвай)		405[23]	901–922	22[24]	2019–2020	44 м	2.65 м	T9
Франція	Рейм Реймський трамвай		302	101–118	18[25][26]	2010	32.4 м	2.40 м
Франція	Руан Руанський трамвай^[en]		402		27	2011–2012	40–45 м	2.40 м	Замінив TFS.[27] Використовується як легкорейковий рухомий склад
Франція	Страсбург Страсбурзький трамвай		403	2001–2041, 3001-?	41[28]	2005–2006, 2016–?	45.1 м	2.40 м
Франція	Тулуза Тулузький трамвай		302	5001–5025	24	2009–2010	32.4 м	2.40 м	Розроблено Airbus
Франція	Тур Турський трамвай		402		21[29]	2012–2013	43 м	2.40 м	APS
Франція	Валансьєнса Валансьєнський трамвай		302		33	2006	33 м	2.40 м
Німеччина	Кассель Kassel RegioTram^[en]		RegioCitadis	701–718	18	2004–2005	36.8 м	2.65 м
Німеччина	Кассель Kassel RegioTram^[en]		RegioCitadis	751–760	9	2004–2005	36.8 м	2.65 м	Гібрид з дизельним двигуном
Греція	Афіни		305		25	2020–2021	33 м	2.65 м
Ірландія	Дублін		301	3001–3026	26	2003–2004	40 м (131 фут 2+3⁄4 дюйм)	2,40 м (7 фут 10+1⁄2 дюйм)
Ірландія	Дублін		401	4001–4014	14	2003–2004	40 м (131 фут 2+3⁄4 дюйм)	2,40 м (7 фут 10+1⁄2 дюйм)
Ірландія	Дублін		402	5001–5026	26	2009	55 м (180 фут 5+3⁄8 дюйм)	2,40 м (7 фут 10+1⁄2 дюйм)
Ірландія	Дублін	Image [Архівовано 27 липня 2020 у Wayback Machine.]	502	5027–5036	10	2017	55 м (180 фут 5+3⁄8 дюйм)	2,40 м (7 фут 10+1⁄2 дюйм)
Нідерланди	Гаага		RegioCitadis	4001–4054 4055–4072	72	2006, 2011	36,8 м (120 фут 8+7⁄8 дюйм)	2,65 м (8 фут 8+3⁄8 дюйм)
Нідерланди	Роттердам		302	2001–2060	60	2003	31,6 м (103 фут 8+1⁄8 дюйм)	2,40 м (7 фут 10+1⁄2 дюйм)	Односпрямований[30]
Нідерланди	Роттердам		302	2101–2153	53	2011	30 м (98 фут 5+1⁄8 дюйм)	2,40 м (7 фут 10+1⁄2 дюйм)	Односпрямований[30]
Польща	Гданськ		100 (NGd99)	1001–1004	4	1999	26,6 м (87 фут 3+1⁄4 дюйм)	2,35 м (7 фут 8+1⁄2 дюйм)	Продано як Konstal NGd99 на основі серії 100
Польща	Катовиці		100 (116Nd)	800–816	17	2000	24 м (78 фут 8+7⁄8 дюйм)	2,35 м (7 фут 8+1⁄2 дюйм)
Росія	Санкт-Петербург		301 CIS (71-801 according to system of rolling stock classification)	8900–8902, 8907	4	2014	25,5 м (83 фут 7+7⁄8 дюйм)	2,50 м (8 фут 2+3⁄8 дюйм)
Іспанія	Барселона		302		23	2004	32 м (104 фут 11+7⁄8 дюйм)	2,65 м (8 фут 8+3⁄8 дюйм)	мережа Trambaix
Іспанія	Барселона		302		18	2007	32 м (104 фут 11+7⁄8 дюйм)	2,65 м (8 фут 8+3⁄8 дюйм)	мережа Trambesòs
Іспанія	Хаен		302		5	2010	32 м (104 фут 11+7⁄8 дюйм)	2,40 м (7 фут 10+1⁄2 дюйм)
Іспанія	Мадрид		302		70	2007	32 м (104 фут 11+7⁄8 дюйм)	2,40 м (7 фут 10+1⁄2 дюйм)	Один з цих трамваїв використовується для тестування на Lidingöbanan e Стокгольмі, а інший — у Буенос-Айресі на Tranvía del Este.
Іспанія	Мурсія		302		11	2011	32 м (104 фут 11+7⁄8 дюйм)	2,40 м (7 фут 10+1⁄2 дюйм)
Туреччина	Стамбул		X04	801–837	37	2009	28 м (91 фут 10+3⁄8 дюйм)	2,65 м (8 фут 8+3⁄8 дюйм)	Able to MU
Велика Британія	Ноттінгем		302[31]	216–237	22[32]	2014		2,40 м (7 фут 10+1⁄2 дюйм)	NET Citadis poster

Австралія та Океанія

Держава	Місто	Фото	Тип	Нумерація	Кількість	Рік	Довжина	Ширина	Коментарі
Австралія	Аделаїда		302[33]	201–209	9	2010, 2018	32 м	2.40 м	Придбані у Metro Ligero^[en], Мадрид в 2009 (6) та 2017 (3)[33][34][35]
Австралія	Мельбурн		202[36]	3001–3036[37]	36[37]	2001–2002[37]	23.0 м[37]	2.65 м[37]	Місцеве позначення C-класу.[37]
Австралія	Мельбурн		302[38]	5103, 5106, 5111, 5113, 5123[39]	5[39]	2008–2009[39]	32.5 м[39]	2.65 м[39]	Місцеве позначення C-класу.[39] Орендований в Мюлузі, Франція, в 2008 році, а пізніше придбаний урядом Вікторії.[8].[40]
Австралія	Сідней		305[41]	001-060	60[41]	2019	33 м[42]	2.65 м	Для CBD and South East Light Rail^[en].[41] Живлення як від акумуляторів так і від пантографа.[43] Склад з двох потягів, постійно поєднанних.[43]

Примітки

1. Alstom (2017). Citadis tramways (англ.). Alstom, Citadis web presentation. Архів оригіналу за 11 липня 2018. Процитовано 2 жовтня 2021.
2. CITAL inaugurates its assembly and maintenance site for Alstom Citadis trams in Annaba. Alstom.com. 12 травня 2015. Архів оригіналу за 15 травня 2015. Процитовано 12 травня 2015.
3. http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=2&mid=4350 [Архівовано 26 серпня 2019 у Wayback Machine.] Saint-Petersburg, 71-801 (Alstom Citadis 301 CIS) vehicle list
4. Aubagne orders Citadis Compact. Railway Gazette International. 7 жовтня 2011. Архів оригіналу за 10 листопада 2011. [Архівовано 2011-11-10 у Wayback Machine.]
5. CITADIS Dualis Information Sheet (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 18 березня 2009. Процитовано 4 травня 2008.
6. Alstom launches North American light rail vehicle with Ottawa contract. Railway Gazette. 14 лютого 2013. Архів оригіналу за 6 вересня 2014. Процитовано 25 липня 2015. [Архівовано 2014-09-06 у Wayback Machine.]
7. Alstom receives order for 61 Citadis Spirit light rail vehicles for Greater Toronto and Hamilton area. Alstom. 12 травня 2017. Процитовано 12 травня 2017. Alstom has been awarded a firm order for the supply of 61 Citadis Spirit light rail vehicles for the Greater Toronto and Hamilton area (GTHA) by Metrolinx, an agency of the Government of Ontario. The value of the contract is over €355 million (CA$529 million). The vehicle supply contract includes an option for additional vehicles.
8. Spurr, Ben (11 травня 2017). Metrolinx to buy vehicles from Bombardier competitor. Toronto Star. Процитовано 12 травня 2017. According to sources familiar with the deal, Metrolinx has agreed to purchase 61 cars from French manufacturer Alstom as a backup plan if Bombardier doesn’t come through.
9. Archived copy. Архів оригіналу за 24 червня 2018. Процитовано 24 січня 2017.
10. Planejamento de Fabricação do Material Rodante (PDF) (порт.). 19 грудня 2013. Архів оригіналу (PDF) за 3 вересня 2014. Процитовано 31 серпня 2014.
11. Memorial Descritivo Geral do Veículo VLT (PDF) (порт.). 26 травня 2014. Архів оригіналу (PDF) за 3 вересня 2014. Процитовано 31 серпня 2014.
12. CUENCA LIGHT RAIL. Архів оригіналу за 4 жовтня 2021. Процитовано 4 жовтня 2021.
13. Al Safouh tram project consortium selected. Railway Gazette International. 29 квітня 2008. Архів оригіналу за 7 листопада 2009. Процитовано 2 травня 2008. [Архівовано 2009-11-07 у Wayback Machine.]
14. Alstom and Qatar Rail unveil the design of Lusail Citadis tram. 19 квітня 2016. Архів оригіналу за 22 квітня 2016. Процитовано 21 квітня 2016.
15. Fiche technique 302. Архів оригіналу за 13 червня 2013. Процитовано 11 липня 2013.
16. Fiche technique 402 [Архівовано 8 липня 2015 у Wayback Machine.] (фр.)
17. Fiche technique Grenoble 2 (фр.). Архів оригіналу за 13 липня 2019. Процитовано 11 липня 2013.
18. World rolling stock market November 2012. Railway Gazette International. 26 листопада 2012. Архів оригіналу за 5 серпня 2020. Процитовано 4 жовтня 2021. [Архівовано 2020-08-05 у Wayback Machine.]
19. Fiche technique 401 [Архівовано 13 липня 2019 у Wayback Machine.] (фр.)
20. Fiche technique Orléans [Архівовано 11 квітня 2006 у Wayback Machine.] (фр.)
21. Urban rail news in brief – November 2008. Railway Gazette International. 19 листопада 2008. Архів оригіналу за 16 червня 2011. Процитовано 28 березня 2011. [Архівовано 2011-06-16 у Wayback Machine.]
22. Citadis remains popular in Paris. Railway Gazette International. 28 січня 2011. Архів оригіналу за 13 лютого 2012. [Архівовано 2012-02-13 у Wayback Machine.]
23. Alstom will deliver 22 Citadis to the STIF for the line T9 in Ile-de-France (фр.). 10 листопада 2016. Архів оригіналу за 18 червня 2018. Процитовано 4 жовтня 2021.
24. World rolling stock market December 2016. Railway Gazette International. 30 грудня 2016. Архів оригіналу за 19 січня 2017. Процитовано 4 жовтня 2021. [Архівовано 2017-01-19 у Wayback Machine.]
25. Reims tramway sparkles with colour. Alstom. 29 січня 2007. Архів оригіналу за 21 лютого 2007. Процитовано 9 вересня 2007.
26. Reims, sa cathédrale, son tram... (фр.). Admirable Design. 14 травня 2007. Архів оригіналу за 26 серпня 2007. Процитовано 9 вересня 2007. [Архівовано 26 серпня 2007 у Wayback Machine.]
27. Rouen orders trams to increase capacity. Railway Gazette International. 5 січня 2010. Архів оригіналу за 12 лютого 2010. Процитовано 28 березня 2011. [Архівовано 12 лютого 2010 у Wayback Machine.]
28. Fiche technique Strasbourg [Архівовано 13 липня 2019 у Wayback Machine.] (фр.)
29. Tours selects Citadis and APS. Railway Gazette International. 14 вересня 2010. Архів оригіналу за 25 вересня 2012. Процитовано 28 березня 2011. [Архівовано 2012-09-25 у Wayback Machine.]
30. Airco voor vrijwel alle Rotterdamse trams in 2016 [Air conditioning for almost all trams in Rotterdam 2016] (нід.). Treinreiziger. 23 липня 2015. Архів оригіналу за 24 грудня 2015. Aan het einde van 2016 hebben naar verwachting alle 113 Citadis-trams airco. Dagelijks wordt de Rotterdamse tram door zo'n 130.000 mensen gebruikt.
31. Citadis™ Trams (PDF). 13 липня 2015. Архів оригіналу (PDF) за 13 липня 2015. Процитовано 25 липня 2017. [Архівовано 2015-07-13 у Wayback Machine.]
32. Nottingham tram Phase Two contract signed. Railway Gazette International. 15 грудня 2011. Архів оригіналу за 21 вересня 2015. Процитовано 4 жовтня 2021. [Архівовано 2015-09-21 у Wayback Machine.]
33. Fenton, Andrew (7 червня 2009). Six new trams for Adelaide – ex-Madrid. The Adelaide Advertiser. Архів оригіналу за 13 липня 2019. Процитовано 27 жовтня 2013.
34. Castello, Renato (24 травня 2009). European trams to bolster our City-Glenelg fleet. The Adelaide Advertiser. Архів оригіналу за 19 листопада 2013. Процитовано 27 жовтня 2013.
35. «Here & There» Trolley Wire issue 352 February 2018 page 19
36. Low floor trams have arrived!. Yarra Trams. 17 серпня 2001. Архів оригіналу за 29 жовтня 2013. Процитовано 27 жовтня 2013. [Архівовано 2013-10-29 у Wayback Machine.]
37. C-Class. Yarra Trams. Архів оригіналу за 19 жовтня 2013. Процитовано 27 жовтня 2013. [Архівовано 2013-10-19 у Wayback Machine.]
38. Mulhouse Light Rail and Tram Train, France. railway-technology.com. Архів оригіналу за 2 грудня 2020. Процитовано 27 жовтня 2013.
39. C2-Class. Yarra Trams. Архів оригіналу за 19 жовтня 2013. Процитовано 27 жовтня 2013. [Архівовано 2013-10-19 у Wayback Machine.]
40. Tram Procurement Program. Public Transport Victoria. Архів оригіналу за 13 травня 2013. Процитовано 21 жовтня 2013. [Архівовано 2013-05-13 у Wayback Machine.]
41. Alstom to deliver to Sydney Citadis X05, the latest evolution of its tram range [Архівовано 25 лютого 2015 у Wayback Machine.] Alstom February 2015
42. Alstom completes first Citadis X05 LRVs for Sydney [Архівовано 26 серпня 2017 у Wayback Machine.] International Railway Journal 24 May 2017
43. Alstom delivers worlds first Citadis X05 Light Rail Vehicle to Sydney, Australia. Alstom (англ.). Архів оригіналу за 11 липня 2020. Процитовано 11 липня 2020.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Alstom Citadis