Орлеанський трамвай

Орлеанський трамвай
Опис
Країна Франція Редагувати інформацію у Вікіданих
МістоОрлеан Редагувати інформацію у Вікіданих
Дата відкриття6 травня 1877 — історична мережа
20 листопада 2000 — сучасна мережа
ОператорKeolis Редагувати інформацію у Вікіданих
Сайтreseau-tao.fr Редагувати інформацію у Вікіданих
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів2
Довжина маршрутів29,3 км
Рухомий склад
Кількість вагонів43
Основні типи рухомого складу22 — Citadis 301
21 — Citadis 302
Кількість депо1
Ширина коліїєвропейська колія Редагувати інформацію у Вікіданих
Електрифікаціяпостійний струм, 750 Вd Редагувати інформацію у Вікіданих
Схема маршрутів

 Редагувати інформацію у Вікіданих

CMNS: Орлеанський трамвай у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Орлеанський трамвай (фр. Tramway d'Orléans) — трамвайна мережа французького міста Орлеан.

Історія

Орлеанський трамвай на початку 1900-х років

Перший трамвай на кінній тязі з'явився на вулицях міста у травні 1877 року, електрифікація мережі почалася у 1899 році. Свого розквіту мережа досягла в 1909 році, з довжиною ліній 22 км. Після першої світової війни почалася стагнація мережі, у 1924 році через фінансові проблеми була закрита одна з ліній, у 1930-х роках згортання мережі продовжилося. Трамвай як і в інших французьких містах не витримував конкуренції з боку дешевшого в обслуговуванні автобуса, остаточно рух трамваїв в місті припинився у березні 1938 року.

Сучасна мережа

Розмови про повернення трамвая на вулиці міста почалися у 1990-х роках. У 1996 році було проведене опитування містян з приводу будівництва трамвайної мережі, на якому більшість висловилася за будівництво, хоча опоненти проєкту стверджували що трамвай шумний та дорогий вид транспорту й Орлеан замалий для ефективної роботи мережі. Підготовчі роботи на трасі розпочалися влітку 1998 року, хоча офіційно будівництво стартувало лише в жовтні того ж року. Перша лінія з півночі на південь міста довжиною 18 км з 24 зупинками була відкрита наприкінці листопада 2000 року. Незабаром після відкриття почалося проєктування другої лінії, але внаслідок численних затримок через політичні та фінансові проблеми, будівництво лінії захід-схід розпочалося лише на початку 2009 року. При проєктуванні нової лінії на початку 2000-х передбачалося спорудження лінії довжиною 22 км, але з фінансових міркувань трасу другої лінії скоротили до 11,3 км з 25 зупинками. Офіційно друга лінія була відкрита 29 червня 2012 року. Частина маршруту другої лінії завдовжки приблизно 1,6 км поблизу Орлеанського собору[en] побудована без контактної мережі, трамваї на цій дільниці живляться від третьої рейки, що вбудована в бетонне покриття, таким чином вдалося позбутися від дротів, що можуть псувати вигляд історичного центру міста[1].

Галерея

  • Трамвай в центрі міста
    Трамвай в центрі міста
  • Трамвай на одній із зупинок
    Трамвай на одній із зупинок
  • Трамвай Citadis 302 з опущеним пантографом
    Трамвай Citadis 302 з опущеним пантографом
  • Трамвай на дільниці без контактної мережі
    Трамвай на дільниці без контактної мережі

Примітки

  1. ↑ Орлеанський трамвай. railway-technology.com. Процитовано 25 липня 2019.

Посилання