Чемпіонат України з ралі (англ.Ukrainian Rally Championship, URC) — багатоетапна ралійна серія, яку щороку проводить Автомобільна федерація України (FAU)[1]. Проводиться з 1994 року по наші дні. Підготовкою спортивного та технічного регламенту Чемпіонату України, а також організацією та популяризацією цього турніру займається Комітет ралі FAU[2].
В різні роки чемпіонат України з ралі містив в собі від двох до семи етапів, що проходили на трьох типах покриття — гравії, ґрунті та асфальті. Титул чемпіона України з ралі розігрується в абсолютному заліку та в різних залікових класах, які відрізняються один від одного за рівнем підготовки автомобілів та робочим обсягом їхніх двигунів, а також серед команд. При цьому титул чемпіона України з ралі в особистому заліку розігрується як серед перших пілотів (водіїв), так і серед других пілотів (штурманів).
За всю історію чемпіонату України з ралі тільки одного разу абсолютним чемпіоном України ставав громадянин іншої держави – 1999 року цей титул здобув британець Майкл Орр[4]. Втім, оскільки чемпіонат України на той час не мав статусу відкритого, він був змушений виступати за українською гоночною ліцензією, через що, з точки зору спортивної юрисдикції, вважався українським спортсменом.
В 2012, 2013 та 2021 роках чемпіонат України мав статус відкритого. Це означало, що в ньому могли брати участь, набирати очки та здобувати титули спортсмени, що володіють гоночною ліцензією будь-якої країни — члена Міжнародної Автомобільної Федерації (FIA). В 2014 році чемпіонат України втратив статус відкритого через ускладнену ситуацію в країні та неможливість проводити міжнародні змагання. Значно зменшилась кількість учасників, через що, набравши найбільшу кількість очок, Олександр Салюк-молодший (перші пілоти) і Сергій Потійко (другі пілоти) стали не Чемпіонами, а переможцями Чемпіонату України 2014.
На початку свого існування чемпіонат України з ралі розігрувався, крім особистого заліку, окремо серед територіальних автомобільних клубів (як це традиційно відбувалось за часів Радянського Союзу). Починаючи з 1995 року також проводився паралельний залік серед клубних команд, а з 1996 року – ще й серед фірмових команд. В 1999 році заліки клубних та фірмових команд було поєднано в один спільний командний залік. Починаючи з 2000 року окремий залік для територіальних клубів було скасовано.
З 1994 по 2021 рік перемоги на окремих етапах чемпіонатів України з ралі здобували пілоти, що виступали на автомобілях де'вяти марок: Fiat, Ford, Lada, Lancia, Mazda, MINI, Mitsubishi, Skoda та Subaru.
Лідируючий в «Ралі Галіція»2013 року Олександр Салюк-молодший завершив гонку після помилки його штурмана Євгена Червоненко, який на 27 хвилин раніше привів свого пілота на один з пунктів контролю часу. З таким штрафом продовжувати боротьбу вже не було ніякого сенсу. Це випередження вважається рекордним в історії українського ралі.[6]
В 2019 році чемпіон і віце-чемпіон набрали однакову кількість очок вперше з 2004 року. В такому випадку згідно регламенту перемогу здобув той, хто набрав більшу кількість очок на останньому етапі чемпіонату.[8]
.svg){kind=small}
